Neue Leichtbau-Fullys von Stoll

Dass Bikes immer potenter bergab, aber auch immer schwerer werden, ist kein Geheimnis. Wer heute noch ein leichtes Touren-Fully sucht, muss oft viel Geld in die Hand nehmen und selbst dann besteht keine Garantie. Sogar Edel-Trailbikes von den einschlägigen amerikanischen Schmieden für fast fünfstellige Beträge knacken oft kaum mehr die 12-Kilo-Marke.

Nicht so bei Stoll: Zwar sind die Bikes aus der Firma des ehemaligen Rennfahrers Thomas Stoll auch keine Schnäppchen, doch bei den Schweizern bekommt man dafür richtig leichte Bikes, mit Rahmen, gefertigt von Bike Ahead in Würzburg und Ausstattung nach Kundenwunsch. Besonders das 11,3 Kilogramm leichte 140-Millimeter Trailbike Stoll T1 schlug bei seiner Neuvorstellung 2017 ein wie eine Bombe und bewies in unserem L
angzeittest über fast 6000 Kilometer seine Dauerhaltbarkeit.

Neue Rahmenplattform: Stoll T2/M2 wird leichter, steifer und flacher

Jetzt stellt Stoll die zweite Ausbaustufe seiner Fullsuspension-Plattform vor, die dem Vorgänger zwar noch ähnlich sieht, aber in einigen wichtigen Details überarbeitet wurde. Stattliche 300 Gramm leichter soll der neue Rahmen laut Stoll geworden sein, dabei aber zwölf Prozent steifer. Außerdem wurde die Kinematik des Hinterbaus für ein noch feineres Ansprechverhalten überarbeitet, genauso wie die Geometrie, die sich für 2021 mit flacheren Lenk-, steileren Sitzwinkeln und längerem Reach etwas moderner gibt.

Nach wie vor wird es das Stoll-Fully in einer Trail-Version (T2) mit 140 Millimetern Federweg ab 10,5 Kilogramm* und in einer Marathon-Version (M2) mit 120 Millimetern Federweg ab 9,1 Kilogramm* geben. Für Racer gibt es zudem noch die Spezialversion M2 World Cup (ab 8,9 Kilogramm*) die lediglich 100 Millimeter Federweg bietet und damit noch sportlicher über die Trails sprinten soll. Alle Bikes gibt es nur in hochwertigsten Ausstattungskonfigurationen ab rund 8200 Euro.

Alle weiteren Informationen finden Sie auf der Website des Herstellers.

*Herstellerangabe