Specialized Status 160 im Test: Mehr Freeride-Bike oder doch Enduro?

Auf der Hersteller-Website ist das Specialized Status 160 noch immer nicht zu finden. Specialized verfolgt mit dem Alu-Mountainbike eine andere Strategie: „Der Kunde soll über den Einsatzzweck entscheiden“, sagt Dennis Rankl vom US-Bike-Label, „Auf eine Kategorie wollen wir uns nicht festlegen.“ Also rekrutierten wir das Specialized-Bike kurzerhand für unseren Freeride-Test – trotz knappen Federwegs (160 mm). Vom Specialized Status gibt nur ein Modell: Das Status 160 vertraut auf einen Laufrad-Mix (29/27,5 Zoll), ein simples Fox-Fahrwerk, Sram-Code-R-Bremsen und Srams günstigen NX-Eagle-Antrieb. 3300 Euro gehen dafür für eine Marke wie Specialized in Ordnung.

Das Status 160 gefiel uns vom ersten Turn an: Wohlfühl-Geo (in der Low-Einstellung des Flip-Chips), ein breites Cockpit, das Mut macht – das Bike will spielen, lässt sich kinderleicht aufs Hinterrad ziehen, steuert willig durch Kurven und entwickelt viel Popp für Sprungeinlagen – sehr gut! Nimmt das Streckentempo zu, und der Untergrund wird grob, flubbert das Specialized Status jedoch nicht so souverän und satt über Erdkanten, Gerümpel, Wurzeln wie das Propain in unserem Freeride-Bike-Vergleichstest. Es bleibt aber berechenbar, kommt kontrolliert ans Limit und signalisiert dem Piloten: Jetzt reicht’s! Uphills gelingen dank geringerem Gewicht und effizienter Plattformfunktion besser als der Konkurrenz.

Stärken: Handling, Einsatzbereich, Wohlfühl-Geo

Schwächen: Einfache Federelemente, Fahrwerk / Reifen bauen nicht ganz so viel Grip auf.

Testfazit zum Specialized Status 160:

Das Status Enduro-Bike von Specialized will spielen – das hat uns begeistert, genauso wie sein direktes Fahrgefühl. Das Status ist eher robustes Enduro mit Slopestyle-Genen als laufruhiger Bikepark-Freerider.

>> Den gesamten Test mit allen Daten und Noten können Sie hier downloaden.

Technische Daten zum Specialized Status 160

Allgemeine Infos

• Preis: 3300 Euro
• zur Specialized Webseite->
• Material / Größen: Aluminium / S1, S2, getestet in Größe S3, S4, S5

Messdaten

• Gewicht ohne Pedale: 15,6 kg
• Federweg vorne / hinten: 160 mm / 160 mm
• Hinterbausystem: Viergelenker

Ausstattung

• Gabel / Dämpfer: Fox 36 Float Rhythm/ Float X Performance
• Kurbeln / Schaltung: Sram NX Eagle / Sram NX Eagle Bremsanlage Sram Code R
• Laufräder: Specialized-Naben, Felgen (Alu)
• Reifen: Specialized Butcher Grid Trail T9 2,3,Specialized Butcher Grid Trail T9 2,3

Download:

Test Freeride-Bikes 2022 (FREERIDE 2/2022)