Polygon Colossus N9 XX1 im Test

Dimitri Lehner

 · 29.04.2016

Polygon Colossus N9 XX1 im TestFoto: Wolfgang Watzke
Polygon Colossus N9 XX1 im Test
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Schon 2013 zeigte das asiatische Bike-Label erste Prototypen ihres Carbon-Enduros. Jetzt ist das leichte Bike mit dem schwergewichtigen Namen serienreif.

  Gabel-Verwechslung: Im Testbike steckte die Fox 34 statt der 36er. Die 36 führt besser und arbeitet komfortabler – das hebt die Bergab-Performance und das ursprüngliche Testurteil von 7,5 auf 8 Punkte.Foto: Wolfgang Watzke
Gabel-Verwechslung: Im Testbike steckte die Fox 34 statt der 36er. Die 36 führt besser und arbeitet komfortabler – das hebt die Bergab-Performance und das ursprüngliche Testurteil von 7,5 auf 8 Punkte.

Es bedient sich einer eigens entwickelten Hinterbau-Kinematik. Die Konstruktion wirkt etwas umständlich – viele Wippen, viel Geröhr – und polarisiert wie vor Jahren die verschachtelten Marin-Bikes. Dass das Bike schnell sein kann, bewies Enduro-Profi Jamie Nicoll mit seinem 3. Platz bei der Trans-Provence. Draufsetzen, wohlfühlen? Nicht beim Polygon. An die Geometrie unseres Testbikes mussten wir uns erst gewöhnen. Hohes Tretlager, niedrige Front (da ließen wir die Spacer gerne drin), kürzester Reach, kürzester Radstand – in Größe M fällt das Bike im Gegensatz zur Testkonkurrenz sehr kompakt aus. Der flache Lenkwinkel rückt den Fahrer bei ausgezogener Sattelstütze nach hinten, dadurch tritt man nach vorne. Modern ist anders. Dabei arbeitet der Hinterbau sehr antriebsneutral, selbst bei offener Zugstufe. Im Testbike war fälschlicherweise statt der Fox 36 eine Fox 34 verbaut mit Absenk-Option und Dreifach-Druckstufe mit Fernbedienung. Erfahrungsgemäß entwickelt die 36 mehr Komfort. Die Leistung gedrückt hat das schmale Cockpit mit 74er-Lenker. Wir tauschten aus und schon flupperte das Collosus zwei Klassen besser über den Latscher Downhill. Das Fahrwerk liegt erstaunlich satt auf. Dass das Polygon bei Highspeed dennoch früher unruhig wird und die Konkurrenz ziehen lassen muss, liegt eher an der Geometrie des Bikes. Man sitzt mehr auf als im Bike und die gedrungene Fahr­position zwingt den Fahrer schneller nach hinten. Unser Tipp für Medium-Fahrer: unbedingt das Polygon in Large ausprobieren.

Verlagssonderveröffentlichung


Fazit: Das Polygon ist ein Bike mit eigenwilliger Geometrie. Es klettert gut und zeigt eine solide Abfahrtsleistung. In unserem hochkarätigen Testfeld konnte es allerdings nicht mit der Konkurrenz mithalten.


Stärken Hinterbau
Schwächen Geometrie, Cockpit

  Ruhigstellen per Knopfdruck: Die Fox 34 des Polygon-Testbikes ließ sich mit Druckstufen-Fernbedienung am Lenker beruhigen. In Serie soll aber die potentere Fox 36 verbaut sein.Foto: Wolfgang Watzke
Ruhigstellen per Knopfdruck: Die Fox 34 des Polygon-Testbikes ließ sich mit Druckstufen-Fernbedienung am Lenker beruhigen. In Serie soll aber die potentere Fox 36 verbaut sein.
  Carbon-Rohre, wohin man schaut. Der Hinterbau des Polygon besitzt eine futuristische Optik und arbeitet sehr wippresistent bei Beschleuningung, besonders im Trail-Modus des Fox-Dämpfers.Foto: Wolfgang Watzke
Carbon-Rohre, wohin man schaut. Der Hinterbau des Polygon besitzt eine futuristische Optik und arbeitet sehr wippresistent bei Beschleuningung, besonders im Trail-Modus des Fox-Dämpfers.


HERSTELLERANGABEN


Vertrieb Polygon, www.polygonbikes.com
Material/Größen Carbon/S, M, L, XL
Preis/Gewicht ohne Pedale 5199 Euro/13,7 kg


MESSDATEN


Federweg vorne/hinten 130-160 mm/160 mm
Hinterbausystem Float Link


AUSSTATTUNG


Gabel/Dämpfer Fox 36 Talas CTD Kashima Fox Float X CTD Kashima
Kurbeln/Schaltung SRAM XX1/SRAM XX1
Bremsanlage Shimano XT
Laufräder E13 TRS Race Systemlaufradsatz
Reifen Schwalbe Hans Dampf Evo Trail Star 2,35

  Test Carbon-Enduros 2015: Polygon Collosus N9 XX1Foto: FREERIDE Magazin
Test Carbon-Enduros 2015: Polygon Collosus N9 XX1
  Test Carbon-Enduros 2015: Polygon Collosus N9 XX1 (FREERIDE-RANKING: Die Zahl (maximal 10 Punkte) gibt den Gesamteindruck wieder und ist keine Addition von Downhill- und Bikepark-Punkten.)Foto: FREERIDE Magazin
Test Carbon-Enduros 2015: Polygon Collosus N9 XX1 (FREERIDE-RANKING: Die Zahl (maximal 10 Punkte) gibt den Gesamteindruck wieder und ist keine Addition von Downhill- und Bikepark-Punkten.)
  Diesen Artikel finden Sie in FREERIDE 3/2015 - das Heft können Sie hier bestellen > FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App Foto: Sven Martin
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