Edel-Enduros 2023: Cube Stereo One77 C:68X TM im Test

Das Enduro Cube Stereo One77 gab es bisher nur als Alu-Variante. Zum Start ins neue Jahr zauberte der Fahrradriese aus der Oberpfalz gleich drei Carbon-Bikes aus dem Hut. Darunter: das günstigste Carbon-Modell im Vergleich der Edel-Enduros 2023.

Wie gewohnt von Cube, bekommt man eine ordentliche Ausstattung fürs Geld: Sram-GX-Antrieb, Hayes-Dominion-Bremse und ein hochwertiges Fahrwerk von Rockshox mit Stahlfederdämpfer und sattem Hub (170/162 mm). Dank unterschiedlicher Aufnahmen kann man ins One77 auch einen Luftdämpfer stecken. Kein neues, aber ein cleveres Detail: die drehbaren Steuersatzschalen. Sie erzeugen zwei Lenkwinkel (63,8° / 64,4°). Unsere Messung ergab in der flachen Position: 64 Grad; so fuhren wir das Bike.

Cube Stereo: Gefälliger Freerider, auch wenn’s ruppig wird

Auf dem Trail entpuppt sich das Stereo mit seiner kompakten Fahrposition schnell als Freerider. Auf Grund des moderaten Reachs (471 mm) wirkt das Cube eher gedrungen. Es brachte die Freerider unter den Testern zum Johlen, denn: Manuals, an Erdkanten abziehen, in Turns carven – all das gelingt mit dem Stereo dank gefälliger Geo easy.

Auch wenn’s ruppig wird, steht der Pilot sicher im Rad. Der Stahlfederdämpfer arbeitet gut, pariert Schläge gekonnt, erzeugt aber nicht das Plus an Fahrkomfort, das wir von einem Stahldämpfer erwartet hätten. Gerade bei schnellen Schlägen gibt das Heck merklich Feedback und beruhigt die Fahrt nicht so angenehm wie bei den Abfahrtshelden Bold und Prime.

In welligem Gelände macht das Cube Stereo One77 durch sein gutes Handling und schlankes Gewicht Spaß – es ist übrigens das leichteste Rad im Feld der getesteten Edel-Enduros. Der Hinterbau wippt merklich, lässt sich aber per Plattform gut beruhigen.

Fazit zum Test Cube Stereo One77:

Das Cube Stereo One77 ist der Freerider im Testfeld. Die superkurzen Kettenstreben animieren zum Hinterrad-Surfen. Der Stahlfederdämpfer polarisierte unter den Testern: Er kann zwar einstecken, erzeugt aber in groben Highspeed-Passagen nicht genug Komfort. Die Dominion-Bremsen waren die besten im Testfeld. – Max Fuchs, BIKE-Testredakteur

Einen ausführlichen Test gibt’s in FREERIDE 2/2023 (ab 17. Mai am Kiosk)

Technische Daten und Noten Cube Stereo One77 C:68X TM

Herstellerangaben

• Preis: 4399 Euro >> hier erhältlich*
• Erhältlich im Fachhandel
• Rahmenmaterial: Carbon
• Rahmengröße:  M, L, XL, XXL (getestet in L, 42 cm)

Messwerte

• Gewicht o. Pedale: 14,73 kg
• Rahmengewicht o. Dämpfer: 2438 g
• Gewicht Laufräder: 5196 g
• Lenkerbreite: 800 mm

Ausstattung

• Gabel: Rockshox ZEB Select+ Debonair, Charger RC
• Dämpfer: Rockshox Super Deluxe Coil
• Federweg vorne/hinten: 170/162 mm
• Kurbel: Sram GX Eagle
• Schaltung: Sram GX Eagle 1 x 12
• Übersetzung / Bandbreite: 30; 10–52 / 520 %
• Bremsanlage / Disc (vorne / hinten): Hayes Dominion A4 / 203 mm / 180 mm
• Teleskopstütze / Hub / Ø: SDG Tellis / 170 mm / 31,6 mm
• Laufräder: Newmen Evolution A.30
• Reifen: Maxxis Assegai; 3C MaxxGrip Exo+ Protection TR 29 x 2,50; Maxxis Minion DHR II; 3C MaxxTerra Exo+ Protection TR 29 x 2,40

Wartungsfreundlichkeit: mittel

PLUS: Geometrie; Bremsen; leichter Rahmen; Preis

MINUS: Remote-Hebel (Vario-Stütze); kein Komfortfahrwerk

FREERIDE-Testurteil: 8,5 von 10

¹BIKE-Messwerte

²mit Pedalen (350 g)

³ohne Dämpfer, ggf. mit Steckachse hinten

⁴mit Reifen, Kassette und Bremsscheiben.

Die Messungen wurden auf einem Prüfstand des Zedler-Instituts ermittelt.