Test All-Mountain-E-Bikes 2022: KTM Macina Kapoho 7972 im EMTB-Lesertest

Sind das nicht schon Enduro-Maße? Nein, denn der Federweg hat nur eine bedingte Aussagekraft über den Einsatzbereich eines E-MTBs. Dass das KTM Kapoho ein klassisches All Mountain mit Touren-Genen ist, zeigt ein Blick auf die Geometrie. Mit dem steilsten Lenkwinkel und kürzesten Radstand im EMTB-Test landet es auf der konservativ-gemütlichen Seite. Auch der Reach von 455 Millimetern bleibt gemäßigt. Ganz und gar nicht gemäßigt ist leider das Gewicht des Alu-Bikes. 27,65 Kilo, unrühmlicher Spitzenwert. Die Geometrie mit den kurzen Kettenstreben schafft es, dem Bike dennoch eine gewisse Agilität einzuhauchen. Aufs Hinterrad lässt es sich recht leicht ziehen. Doch bei dynamischen Fahrmanövern ist das hohe Gewicht leider negativ spürbar.

In anspruchsvollen Rumpelabfahrten kann die Heckfederung mit viel Reserven punkten. Auch heftige Schläge steckt das KTM Kapoho locker weg, das Plus an Federweg macht sich dabei bemerkbar. Die 35er-Federgabel von Rockshox kann mit dem souveränen Hinterbau nicht ganz mithalten. In Summe ist die Vorstellung des KTM in der Abfahrt aber durchaus gelungen. Auch im Anstieg schlägt sich das Bike ordentlich. Die sehr kurzen Kettenstreben fordern aber eine aktivere Fahrweise, wenn es steil wird. Der Hinterbau reagiert auf kleine Schläge wenig sensibel, der Fahrkomfort könnte größer sein. Schade: Der Akku klappert massiv im Unterrohr. Gut: hohes zulässiges Gesamtgewicht.

Fazit von Florentin Vesenbeckh, stellvertretender EMTB-Chefredakteur:

Solides Touren-Fully mit Reserven für ruppiges Gelände. Eher gediegen denn übermäßig sportlich. Top Motor, starke Reichweite, aber leider sehr schwer.

Den gesamten Lesertest All Mountains aus EMTB 3/2022 mit allen Noten und Bewertungen können Sie hier downloaden.

Alle Gewinner-Bikes der großen Umfrage unter unseren Leserinnen und Lesern gibt es hier: >> 8 All-Mountain E-Bikes im großen EMTB-Lesertest 2022 <<

Technische Daten KTM Macina Kapoho 7972

Allgemeine Infos

• Preis: 5399 Euro
• Weitere Infos auf der KTM Webseite
• Größen / Rahmenmaterial: S / M / getestet in Größe L / XL / Alu

Antrieb

• Motor: Bosch Perf. CX Smart-System
• Max. Drehmoment³: 85 Nm
• Akku³ / -Gewicht² / Preis Ersatz-Akku: Powertube 750 / 4392 g / 999 Euro
• Schaltung: Shimano Deore / XT (12fach)
• Übersetzung (v. / h.): 36; 10–51
• Display / Größe: Bosch Kiox 300 / 33 x 48 mm

Messwerte

• Gewicht²: 27,65 kg
• Federweg v. / h.: 160 / 160 mm
• Reichhöhe¹: 1902 (+0) hm
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 13,9 km/h

Ausstattung

• Zul. Gesamtgewicht³: 147 kg
• Gabel / Dämpfer: Rockshox 35 Gold RL / Fox Float X Performance
• Teleskopstütze: KTM Comp Dropper, 150 mm
• Bremse / Disc Ø (vorne / hinten): Shimano Deore Vierkolben / 203 mm / 180 mm
• Laufräder: Shimano MT400-Naben; Ambrosio E35 Trail-Felgen
• Reifen (v. / h.): Maxx. M. DHF EXO, 29 x 2,5" / DHR II EXO+, 27,5 x 2,8"

¹ Die Reichhöhe wurde bei standardisierten Messfahrten an einem Asphaltanstieg mit 12,2 Prozent Steigung ermittelt. Höchste Unterstützungsstufe, 150 Watt Tretleistung des Fahrers, Fahrergewicht inkl. Ausrüstung 90 kg. In Klammern die Höhenmeter im deutlich gedrosselten Notlauf-Modus.

² Ermittelt an den Prüfständen im EMTB-Testlabor, Gewicht ohne Pedale. Akku-Gewicht ggf. inkl. verschraubtem Cover.

³ Herstellerangabe