Extravagant und leicht: Storck e.drenalin.2 GTS im Test

Dafür spendiert die hessische Traditionsmarke ein leichtes Vollcarbonchassis, leichte Carbon-Laufräder und den schlanken 630er-Shimano-Akku. Auf Gelände-Performance haben die Produkt-Manager dabei nicht verzichtet. Dämpfer mit Ausgleichsbehälter, Schwalbe-Reifen mit robuster Supertrail-Karkasse, top Gabel. Beim Aufsteigen fällt sofort die sehr lange Sitzposition auf, das Bike in Large ist richtig groß! Im Uphill erklimmt man mit dem e.drenalin.2 auch steile Rampen, das Vorderrad hält lange Bodenkontakt. Der Hinterbau arbeitet komfortabel und traktionsstark, ohne Gegenhalt vermissen zu lassen.

Fazit zum Storck e.drenalin.2 GTS

Extravagantes Leichtgewicht mit spritzigem Handling. Überzeugt auf sportlichen Touren, weniger auf rassigen Abfahrten. Achtung: Fällt in L sehr groß aus! Tipp: kürzeren Vorbau montieren.

Technische Daten Storck e.drenalin.2 GTS

Allgemeine Infos

• Preis: 8649 Euro
• Info: www.storck.com
• Reichhöhe 1): 1358 (+224) hm
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 14,8 km/h

Antrieb

• Motor: Shimano EP8
• Max. Drehmoment 3): 85 Nm
• Akku 3) / -Gewicht 2)/ Preis Ersatz-Akku: Shimano BT-E8036, 630 Wh / 3788 g / ca. 780 Euro
• Schaltung: Shimano XT (12fach)
• Übersetzung (v. / h.): 36; 11–51
• Display / Größe: Shimano SC-EM800 / 21 x 38 mm

Ausstattung

• Zul. Gesamtgewicht 3): 120 kg
• Gabel / Dämpfe: Fox 36 Facotry Grip2 / Fox DPX2 Factory
• Federweg (v. / h.): 150 mm / 150 mm
• Teleskopstütze: KS Lev Integra, 150 mm
• Bremse / Disc Ø (vorne / hinten): Shimano XT Vierkolben / 203 mm / 180 mm
• Laufräder: DT Swiss HXC 1200 Spline Carbon
• Reifen: Schwalbe Magic Mary ST / Nobby Nic ST, 29 x 2,4"

Messwerte 2)

• Größen / Rahmenmaterial: S / M / L (getestet L) / Carbon
• Schwerpunkthöhe: 520 mm
• Lenkerbreite: 800 mm
• Kurbellänge / Q-Faktor: 165 mm / 177 mm
• Reach / Stack: 491 mm / 647 mm

1) Die Reichhöhe wurde bei standardisierten Messfahrten an einem Asphaltanstieg mit 12,2 Prozent Steigung ermittelt. Höchste Unterstützungsstufe, 150 Watt Tretleistung des Fahrers, Fahrergewicht inkl. Ausrüstung 90 kg. In Klammern die Höhenmeter im deutlich gedrosselten Notlauf-Modus. Die Durchschnittsgeschwindigkeit bezieht sich auf die Fahrt bei voller Unterstützung. | 2) Ermittelt an den Prüfständen im EMTB-Testlabor, Gewicht ohne Pedale. Akku-Gewicht ggf. inkl. verschraubtem Cover. | 3) Herstellerangabe | 4) Das Urteil gibt den subjektiven Eindruck der Tester und die Ergebnisse der Reichhöhenmessung und der Labortests wieder. Das EMTB-Urteil ist preisunabhängig.

Die Ergebnisse des Storck e.drenalin.2 GTS im kompletten Vergleichstest der 9 E-All-Mountains aus EMTB 1/2022 können Sie bequem unter dem Artikel als PDF herunterladen. Der Testbericht kostet 1,99 Euro.

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