Centurion No Pogo R4000i

Das Centurion No Pogo R4000i aus dem Jahr 2024 präsentiert sich als ein leistungsstarkes E-Mountainbike, das speziell für anspruchsvolle Fahrer entwickelt wurde, die auf der Suche nach einem robusten und zuverlässigen Begleiter sind. Der Rahmen besteht aus hochwertigem Aluminium und ist für 29-Zoll-Laufräder ausgelegt. Mit einem Steuerrohr, das von 1,5" zu 1,8" verjüngt ist, und einem Ausfallende von 12x148mm bietet das Bike eine solide Grundlage für Stabilität und Kontrolle. Die Bremsaufnahme im Postmount-Standard für 203mm Scheibenbremsen gewährleistet optimale Verzögerung und Sicherheit.

Das zulässige Gesamtgewicht des No Pogo R4000i beträgt 150 kg, während das Fahrrad selbst ein Gewicht von 26 kg auf die Waage bringt. Die Geometrie des Rahmens ist auf Fahrer mit einer Körpergröße zwischen 184 cm und 202 cm abgestimmt, was eine komfortable und ergonomische Sitzposition ermöglicht. Das Bremssystem umfasst SHIMANO XTR Bremsen und Bremshebel sowie SHIMANO RT-MT905 Bremsscheiben vorne und hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 203mm im 6-Bolt-Design. Diese Komponenten sorgen für eine kraftvolle und zuverlässige Bremsleistung unter allen Bedingungen.

Die Schaltung des Bikes basiert auf der SHIMANO Deore XT Technologie mit einem 1x11 Antriebssystem, das durch den Linkglide-Mechanismus für sanfte und präzise Gangwechsel sorgt. Der Schalthebel ist ebenfalls von SHIMANO Deore XT und bietet mit dem I-Spec EV eine optimierte Ergonomie. Die Federung wird durch eine FOX 38 Factory eMTB+ Gabel mit einem Federweg von 160 mm und einem FOX Float X Factory Dämpfer mit 155 mm Federweg bereitgestellt, was für ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften sorgt.

Für Beleuchtung sorgt die LEZYNE Classic STVZO E500 Frontleuchte in Kombination mit der LEZYNE Femto STVZO Rückleuchte. Die Pedale sind vom Typ VP VPE-527, während der Kurbelsatz aus der CENTURION R Pro II Gen4 Serie stammt. Der Antrieb wird durch eine SHIMANO CN-LG500 Kette vervollständigt. Der Lenker ist ein RACE FACE Next R35 mit einer Breite von 800 mm und einem Rise von 20 mm, ergänzt durch PROCRAFT Sport Pro II Griffe und einen PROCRAFT Trail Expert 35 AICR Vorbau mit einer Länge von 50 mm.

Die Bereifung besteht aus MAXXIS Assegai Reifen vorne (29x2.5" WT) und MAXXIS Minion DHR II Reifen hinten (29x2.6"), die auf einem SUNringle Düroc SD37 PRO Laufradsatz montiert sind. Der Sattel ist ein Prologo Proxim W450 Performance Modell, unterstützt durch eine FOX Transfer Factory Sattelstütze. Angetrieben wird das E-Bike von einem BOSCH Performance Line CX Race Motor, gespeist durch einen BOSCH PowerTube Akku mit einer Kapazität von 750 Wh. Die Steuerung erfolgt über das BOSCH Kiox 300 Display in Kombination mit dem BOSCH Mini Remote.

Die Geometrie des Rahmens ist durchdacht gestaltet, mit einer Sitzrohrlänge von 500 mm, einem Reach von 505 mm und einem Stack von 651 mm. Der Steuerrohrwinkel beträgt 65 Grad, während der Sitzrohrwinkel bei 77 Grad liegt. Die Kettenstrebenlänge misst 460 mm und die Überstandshöhe liegt bei 777 mm, was in Kombination mit dem Radstand von 1303 mm für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt. Das No Pogo R4000i ist zum Preis von 7799 EUR erhältlich und bietet eine beeindruckende Kombination aus Technologie und Design für den anspruchsvollen E-Mountainbike-Fahrer.