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Von den superleichten Carbon-Hardtails von Orbea und Mondraker bis zu den brandneuen Enduro-Bikes von Trek und Rocky Mountain: Diese Bikes haben wir in BIKE-Ausgabe 11/20 getestet.
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Die ausführlichen Testberichte zu diesen Rädern lesen Sie in BIKE 11/2020 – ab 6. Oktober im Handel. Bestellen Sie sich das aktuelle Heft versandkostenfrei nach Hause oder lesen Sie die Digital-Ausgabe für nur 4,49 Euro in der BIKE App für iOS oder Android. Besonders günstig und bequem lesen Sie BIKE im Abo.
Foto: Markus GreberIm Dauertest: Das Bold Unplugged Volume 2 mit seinem versteckten Dämpfer eines der innovativsten Bikes der letzten Jahre.Foto: Markus GreberDas Bulls Wild Ronin Team hat in BIKE 2/20 und 5/20 jeweils das Testurteil "sehr gut" abgeräumt. Nun musste sich das 4500 Euro teure All Mountain im Langzeittest beweisen.Foto: Max FuchsDas Neuron CF zählt zu den erfolgreichsten Bikes in der Modellpalette von Canyon. Unser Volontär Max Fuchs hat das Touren-Bike am Rande seines Einsatzbereichs gefahren. Wie viel Enduro hält ein Trailbike aus?Foto: Markus GreberIm Dauertest: 2020 legte Cube sein Elite-Racehardtail neu auf und räumte damit den Testsieg im ersten Vergleichstest in diesem Jahr ab. Nun muss das Cube Elite C:68X zeigen, ob es auch auf lange Sicht überzeugen kann.Foto: Markus GreberIm Dauertest: Das Specialized Stumpjumper Comp Carbon * mit leichtem Rahmen, 29 Zoll Laufrädern und 150 Millimeter Federweg.Foto: Markus GreberDas Trek Supercaliber 9.9 XX1 gewann in BIKE 2/20 einen Vergleich mit dem Testurteil "super". Langstrecken-Junkie und Chefredakteur Henri Lesewitz wollte wissen, wie haltbar die Spezialkonstruktion im Alltag ist.Foto: Wolfgang WatzkeEs gibt zwar viele, leichte Hardtail-Rahmen, aber nur den einen leichtesten Serienrahmen der Welt. Mit nur 775 Gramm für einen Rahmen in Größe M (ohne Steckachse) will das neue Mondraker Podium diese Krone für sich beanspruchen. Wir haben es zerlegt, gewogen und getestet.Foto: Wolfgang WatzkeHinter dem altbekannten Namen Alma verbirgt sich ein komplett neu entwickeltes Race-Hardtail mit 974 Gramm leichtem Rahmen. Wahlweise bietet Orbea seinen edel lackierten Carbon-Rahmen auch mit einer hauseigenen Carbon-Starrgabel (Spirit Fork) an.Foto: Wolfgang WatzkeNiner brachte mit dem MCR 9 RDO das erste Gravelfully auf den Markt, das nach wie vor Exotenstatus genießt. Wir haben getestet, ob es auf Schotter-Touren mit einem MTB-Hardtail mithalten kann.Foto: Wolfgang WatzkeMit dem Topstone * geht Cannondale in Sachen Gravel einen Schritt weiter. Das Gravelbike mit Lefty-Gabel und Hinterbaugelenk soll voll geländetauglich sein. Wir haben getestet, ob das Topstone hält, was es verspricht.
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Foto: TrekDas brandneue Trek Slash *: Das Enduro des US-Giganten kommt mit Carbon-Rahmen, 170-mm-Gabel und Staufach unterm Flaschenhalter. Wir haben die Version 9.8 für 5850 Euro getestet.Foto: Dennis StratmannDas Altitude Carbon 90 Rally Edition wird auch vom Enduro-Race-Team gefahren. Das 14,6 Kilo schwere Bike (ohne Pedale) kostet 9900 Euro. Wir haben das Rocky-Enduro gegen das Trek Slash antreten lassen.Foto: Delius Klasing VerlagHolen Sie sich BIKE 11/2020 mit unserem Spezial "Gravel-Mountainbiken". Bestellen Sie die aktuelle BIKE versandkostenfrei nach Hause, oder wählen Sie die Digital-Ausgabe in der BIKE App für Ihr Apple-iOS- oder Android-Gerät. Besonders günstig und bequem lesen Sie BIKE im Abo.
