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Ausschlaggebend für die Gründung von Vecnum war Unzufriedenheit. Marcell Maier war nach jahrelanger beruflicher Erfahrung im Luft- und Raumfahrtbereich frustriert von der unzufriedenstellenden Qualität, in der Bikeparts produziert und verkauft wurden. Deshalb gründete er 2014 das Label Vecnum und begann ab 2016 seine Vison einer echten Inhouse-Fertigung in die Tat umzusetzen. Auch Entwicklungs- und Testprozesse sollten aus eigener Hand kommen und so wuchs die ehemalige One-Man-Show bald zu einem Team aus leidenschaftlichen Radfahrern heran. Produkt-Fokus der ersten Stunde: Versenkbare Teleskopsattelstützen mit langer Haltbarkeit, überzeugender Funktion und geringem Gewicht made in Germany.
Warum Fertigung in Deutschland?
Am Vecnum-Firmensitz in Isny liegt die komplette Prozesskette in eigener Hand. Hier im Allgäu entsteht die CAD-Konstruktion der Entwicklung, die CNC-Programmierung für die Maschinen und die Prototypenfertigung. Im Bearbeitungszentrum entstehen Vecnum-Produkte auf einer eigenen Fünf-Achs-Fräse. Auch die Auswahl von Fertigungsverfahren, Produkttests und die Qualitätskontrolle findet unter dem eigenen Dach statt. Von der unmittelbaren Kontrolle über alle Arbeitsschritte verspricht sich das kleine Unternehmen höchste Qualitätsstandards ohne Kompromisse durch Zwischenschritte.
Einen weiteren Vorteil sieht Vecnum in der vollständigen Kontrolle über die Verfügbarkeit von Produkten und Ersatzteilen. Hier muss man sich nicht auf schwammige Aussagen von Zulieferern aus Fernost verlassen, sondern kann sich jederzeit ein klares Bild der Situation machen. Bei der Entwicklung neuer Konzepte und Produktideen hat das Vecnum-Team die Möglichkeiten Entwürfe schnell und kompromisslos in die Tat umzusetzen. Der Zusammenschluss von CAD-Planung und CAM-Programmierung bietet laut den Allgäuern einen großen Vorteil in der Bauteiloptimierung zur Entwicklungsphase, sodass zwischen Idee und Serienfertigung nur wenig Zeit verloren geht.
Haltbarkeit im Fokus
Seit Firmengründung war es Vecnum ein wichtiges Anliegen Bike-Komponenten möglichst langlebig zu gestalten. So sollen die Teleskopstützen jahrelang zuverlässig funktionieren und im Fall der Fälle leicht zu reparieren sein. Dafür achtet man laut Vecnum bereits in der Entwicklung auf eine servicefreundliche Konstruktion, die den Austausch aller relevanter Verschleißteile erlaubt. Am Ende des Tages soll das nicht nur den Ressourcenverbrauch reduzieren, sondern auch den Kunden langfristig weniger kosten. Die Vecnum Nivo beispielsweise lässt sich mittels eines Fünfer-Inbusschlüssels und der Demontage weniger Teile servicen.
Viele Biker haben in den frühen Tagen der Teleskopstütze schlechte Erfahrungen mit der Haltbarkeit gemacht. In der großen Menge sind diese Probleme zwar verschwunden, an einem beweglichen Teil, wie einer Variostütze, von Anfang an auf Haltbarkeit und hohe Qualität zu setzen, ist aber auf jeden Fall ein guter Schachzug. Meine alte Vecnum Moveloc 2 hat mich über viele Jahre treu begleitet. Jetzt bin ich gespannt, wie die Nivo auf Dauer performt. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur
Um diese Ziele zu erreichen setzt Vecnum bei den meisten Bauteilen seiner Variostützen auf hochfeste Aluminiumlegierungen, welche sowohl eine hohe Widerstandsfähigkeit als auch ein geringes Gewicht versprechen. Im Unternehmen glaubt man fest an die Philosophie, dass bereits die Materialauswahl entscheidend für die Funktion ist. Die einzelnen Bauteile werden mit hoher Präzision auf der CNC-Fräse gefertigt. Um die perfekte Passgenauigkeit zu gewährleisten sind hier nur Toleranzen im Hundertstelmillimeterbereich vorgesehen. Um die Alu-Parts vor Korrosion und Verschleiß zu schützen, werden sie anschließend eloxiert. In der Endmontage ist Handarbeit gefragt. Stück für Stück wird jede Sattelstütze einzeln feinjustiert und geprüft.
Vecnum Nivo: Das Flaggschiff aus Deutschland
Die Nivo markiert aktuell die Speerspitze des Vecnum-Potfolios. Ihr Claim: “Leichteste Stütze bis 212 Millimeter Hub”. Tatsächlich baut die Variostütze leicht und erreicht Gewichte ab 395 Gramm. Eine belastungsoptimierte Konstruktion rund um den einteiligen Stützenkopf, der Einsatz von 3D-geschmiedeten Aluminium-Elementen und Titanschrauben im Klemmmechanismus sorgen für einen guten Wert auf der Waage. Den Auslöse- und Verriegelungsmechanismus hält Vecnum rein mechanisch. Gehärteter Stahl und eine kompakte Bauweise sollen Haltbarkeit und Leichtbau miteinander vereinen.
Die Dropper-Post ist in vier Längen mit einem Verstellbereich zwischen 122 und 212 Millimeter erhältlich. Der Kunde hat die Wahl zwischen einer stufenlosen Verstellung oder einer vierfach indexierten Version. Mit der Travelfit-Funktion kann der Hub bei Bedarf um 32 Millimeter reduziert werden: Beispielsweise, wenn der Rahmen maximal 200 Millimeter Verstellbereich zulässt oder kleine Fahrer eine Dropper-Post mit nur 90 mm Verstellung benötigen. Ein kompakter Überstand von nur 42 Millimetern soll dafür sorgen, dass auch wirklich der gesamte Hub genutzt werden kann. Über Reduzierhülsen kann die Stütze an den Sattelrohrdurchmesser jedes Rahmens angepasst werden. Farbige Gummiringe bieten die Möglichkeit zur optischen Individualisierung.
Vecnum Nivo im Detail
- Verstellbereich Variostütze: 122-212 mm
- Reduzierung Verstellbereich: Travelfit bis 32 mm
- Verstellung: stufenlos oder indexiert
- Überstandshöhe: 42 mm
- Gewicht: ab 395 g
- Preis: ab 429 Euro >> hier erhältlich
Fazit
Die Produktion von Bike-Parts in Deutschland ist immer etwas Besonderes. Ich weiß es jedenfalls zu schätzen, wenn Teile nicht um die ganze Welt reisen, sondern im eigenen Land entstehen. Vecnum kann sogar von sich behaupten, der einzige Anbieter von Dropper-Posts zu sein, welcher in der Bundesrepublik fertigt. Die Nivo ist eine spannende Alternative zu den Optionen aus Fernost. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur
Jan Timmermann
Redakteur
