Zéfal Deflector RS90: Extra-langes Schutzblech für Fullies und E-MTBs

​Wenn die Trails im Herbst und Winter zur Schlammschlacht werden, geraten viele MTB-Schutzbleche schnell an ihre Grenzen. Mit dem neuen Deflector RS90 bringt Zéfal nun ein besonders langes Heckschutzblech auf den Markt, das Fahrer und Bike deutlich besser vor Schmutz und Spritzwasser schützen soll.

Während Front-Mudguards mittlerweile an fast jedem Mountainbike zum Standard gehören, bleibt der Bereich hinter dem Hinterrad oft erstaunlich ungeschützt. Wieso eigentlich? Ein nasser Hintern und Rücken ist ungefähr genauso unangenehm, wie Schlammspritzer im Gesicht. Hier kommt das neue Deflector RS90 ins Spiel. Das Schutzblech richtet sich an Fahrer, die bei nassen Bedingungen möglichst viel Dreck von Rücken, Sattel, Dämpfer und Hinterbau fernhalten möchten.

Mehr Schutz als klassische Mudguards

Der Trend geht seit Jahren zu immer kürzeren und leichteren Schutzblechen. Das sieht aufgeräumt aus, schützt allerdings oft nur begrenzt. Zéfal verfolgt beim Deflector RS90 bewusst einen anderen Ansatz.

Mit einer Gesamtlänge von 77 Zentimetern fällt das Schutzblech deutlich länger aus als viele Minimal-Lösungen am Markt. Dazu kommt eine breite Bauform, die laut Hersteller mit Reifen bis zu 3,0 Zoll harmoniert. Gerade Fahrer von Enduros, E-MTBs oder Plus-Bikes dürften damit zur Zielgruppe gehören.

Interessant: Das RS90 sitzt vergleichsweise nah am Reifen. Der Abstand lässt sich zusätzlich anpassen. Das ist entscheidend für die Schutzwirkung. Je näher ein Schutzblech am Reifen läuft, desto weniger Spritzwasser kann seitlich entweichen.

Speziell für Fullys entwickelt

Klassische Mountainbike-Heckschutzbleche funktionieren in der Regel gut an Hardtails, kollidieren aber häufig mit dem Hinterbau moderner Fullys.

Zéfal hat das RS90 deshalb ausdrücklich für Full-Suspension-Bikes entwickelt. Die Befestigung erfolgt über vier gummierte Gurte direkt am Rahmen oder an der Schwinge. Dadurch bleibt das Schutzblech auch mit Teleskopsattelstützen kompatibel.

Positiv wirkt zudem die rahmenschonende Konstruktion. Weiche Auflagen sollen verhindern, dass Schmutz zwischen Befestigung und Rahmen langfristig den Lack beschädigt.

Für Winterfahrer dürfte das Konzept interessant sein

315 Gramm Gewicht wirken im ersten Moment nicht besonders leicht. Für Fahrer, die das Material nur bei Regenfahrten oder Wintertouren montieren, dürfte das allerdings eine eher untergeordnete Rolle spielen.

Viel relevanter ist die Frage, ob das lange Design tatsächlich spürbar mehr Schutz bietet als die zahlreichen kurzen Mudguards auf dem Markt. Die Chancen stehen zumindest gut. Gerade bei langen Touren durch Matsch und Wasser machen einige Zentimeter zusätzliche Länge oft einen größeren Unterschied als aufwendig entwickelte Profilformen oder Designlösungen.

Interessant dürfte das RS90 vor in Kombination mit dem Frontschutzblech Deflector FM40 sein. Zusammen sollen beide Schutzbleche eine möglichst vollständige Abschirmung gegen Spritzwasser bieten.

Technische Daten: Zéfal Deflector RS90