Der japanische Reifenhersteller Panaracer erweitert seine GravelKing-Serie um den ZX, einen Reifen für schnelle Gravel-Fahrten auf gemischten Oberflächen. Das Modell soll nach Herstellerangaben Geschwindigkeit auf Asphalt und festem Untergrund mit ausreichend Traktion auf losem Schotter und technischen Passagen verbinden. Moderne Gravel-Strecken wechseln häufig zwischen asphaltierten Abschnitten, Schotterpisten und steinigen Anstiegen. Der GravelKing ZX wurde entwickelt, um diesen Anforderungen ohne Reifenwechsel gerecht zu werden.
Das Profildesign des GravelKing ZX teilt sich in drei Bereiche auf. Die glatte Mittelzone minimiert den Rollwiderstand auf Asphalt und festgefahrenem Schotter. Beim Bremsen und in Schräglage greifen Übergangsstollen am inneren Rand, die für vorhersehbares Handling sorgen sollen. Aggressive Seitenstollen an der äußeren Kante liefern Traktion in losen Schotterkurven, auf technischen Abfahrten und rauem Gelände. Diese Aufteilung soll Tempo auf schnellen Passagen mit Kontrolle auf anspruchsvollen Abschnitten kombinieren.
Der Reifen wurde für Terrain entwickelt, das bei Gravel-Rennen und Langstreckenfahrten typisch ist. Effizienz auf glatten Oberflächen bleibt wichtig, während gleichzeitig Grip für schwierigere Bedingungen verfügbar sein muss. Panaracer nennt mehrere bekannte Gravel-Events als Einsatzgebiete: die UCI Gravel World Series, Belgian Waffle Ride San Diego, Mid South Gravel, Unbound Gravel, The Traka, Sea Otter Europe, Dirty Reiver und Gralloch. Diese Rennen zeigen die Bandbreite an Untergründen, die Gravel-Reifen bewältigen müssen.
Der GravelKing ZX nutzt eine neue Gummimischung namens ZSG Gravel Compound. Panaracer setzt auf eine Single-Compound-Formulierung, um gleichbleibende Fahreigenschaften und Haltbarkeit zu gewährleisten. TuffTex-Technologie soll Schäden durch scharfkantige Steine reduzieren. BeadLock-Technologie vereinfacht die Montage und stabilisiert den Wulst bei niedrigen Drücken. Der Entwicklungsprozess umfasste sechs separate Formiterationen, bevor das endgültige Design feststand. Die Ingenieure verfeinerten dabei Profilform, Grip-Charakteristik und Fahrgefühl.
"Wir freuen uns, den GravelKing ZX als nächste Entwicklung unserer GravelKing-Reihe vorzustellen. Er wurde für heutiges Mixed-Surface-Fahren entwickelt und liefert rennbereite Geschwindigkeit zusammen mit dem Grip und der Haltbarkeit, die Fahrer bei unvorhersehbaren Bedingungen brauchen." (Jeff Zell, Global Go to Guy bei Panaracer)
Der GravelKing ZX erscheint in drei Versionen. Die Standard-Variante ZX wiegt in 45 mm Breite 560 g, in 50 mm 640 g. Die ZX+ Version bringt 600 g in 45 mm und 690 g in 50 mm auf die Waage. Die leichteste Ausführung ZX R wiegt 510 g in 45 mm und 600 g in 50 mm. Alle Modelle sind in den Farbkombinationen Schwarz/Schwarz und Schwarz/Braun erhältlich.
Die Preise staffeln sich nach Ausstattung.
Der ZX Standard kostet 59,99 € oder 64,99 €. Das Topmodell ZX R kostet 74,99 €.
Der GravelKing ZX kommt in 700c-Größe mit Breiten zwischen 35 und 55 mm. Die Markteinführung erfolgt gestaffelt über mehrere Monate. Im März 2026 starten die Breiten 45 mm und 50 mm in der Standard-Ausführung. Die ZX+ und ZX R Versionen in diesen Breiten folgen im Mai 2026. Die Breiten 40 mm und 55 mm erscheinen im Juli 2026, die entsprechenden ZX+ und ZX R Modelle zwischen Juli und August 2026. Die schmalste Version mit 35 mm kommt im September 2026, die ZX+ und ZX R Varianten in dieser Breite im Oktober 2026.
Panaracer wurde 1952 gegründet und fertigt Fahrradreifen in Handarbeit im Werk in Tamba, Japan. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Hyogo.
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