Schmolke TLO-Teile im BIKE-Test
Stefan Loibl
· 23.04.2016
An die Grenze des Machbaren tastet sich Schmolke mit seinen Carbon-Parts regelmäßig heran. Aber statt in Fernost wird jedes Teil in Deutschland produziert und ausgiebig getestet.
Zudem kommen bei den The-Lightest-One-Teilen nur die besten Kohlefasern zum Einsatz. Viel entscheidender aber ist die Verarbeitung, die den hohen Preis rechtfertigt: In der TLO-Stütze werden beispielsweise in beanspruchten Bereichen 17 Fasermatten verarbeitet, in anderen Bereichen nur neun. Um für jeden die leichtest mögliche Stütze anzubieten, fertigt Schmolke die Stützen nach Fahrergewicht, Sattelstützenlänge und -auszug individuell. Der Klemmkopf ist etwas fummelig, dafür lässt sich die Sattelneigung millimetergenau justieren. Schläge quittierte die Stütze manchmal mit einem lauten Knacken, Schäden sind jedoch keine sichtbar. Der TLO-Riser (15 mm Rise, 6° Biegung) liegt ergonomisch in der Hand und passt sehr gut an 29er, da das Cockpit tief bleibt. Wir hatten den 740er, bis 800 mm sind möglich.
Test-Fazit zu Schmolke TLO
Ein Hauch von Nichts: Riserbar und Sattelstütze aus Schmolkes TLO-Linie gehören dank aufwändiger Verarbeitung und hoher Materialgüte zum leichtesten MTB-Zubehör am Markt.
PLUS Zählt zum absolut Leichtesten am Markt, trotzdem steif
MINUS Extrem teuer, sorgfältige Montage erforderlich, Stütze knackt
Gewicht 118/107 Gramm
Preis 309/395 Euro
Info www.schmolke-carbon.de
Diesen Artikel bzw. die gesamte Ausgabe BIKE 8/2015 können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Ausgabe im DK-Shop nachbestellen: