Cockpit-Revolution aus dem Allgäu: Newmen mit neuem Lenker-Line-up

Wer beim Stichwort Allgäu nur an Kässpatzen und Schloß Neuschwanstein denkt, der vergisst den Erfindergeist der idyllischen Voralpen-Region. Propain, Sixpack-Racing oder Newmen sind nur ein paar der Bike-Firmen, die hier ihr Zuhause haben. Und gerade der Komponentenhersteller Newmen mit Mastermind Michi Grätz gilt als besonders kreativ, wenn es um die Neuentwicklung von spannendem Fahrradzubehör geht. So verhält es sich auch bei den eben erst vorgestellten neuen MTB-Lenkern.

Der Lenker ist einer der wichtigsten Kontaktstellen zwischen Fahrer und Bike. Wer hier auf die falsche Geometrie setzt, erntet brennende Unterarme oder taube Finger. Newmen bleibt sich bei den neuen Modellen Performance (XC/Trail) und Beskar (Enduro/DH) treu und setzt auf einen ungewöhnlich hohen Upsweep. Das Ziel: Eine natürliche Handgelenkstellung ohne die Nachteile eines zu starken Backsweeps.

VariGrip: Stufenlose Lenkerbreiten-Verstellung

Das Highlight der neuen Lenker-Kollektion ist das patentierte VariGrip-System. Damit soll ein altes Problem endlich der Vergangenheit angehören. Man kürzt den neuen 800-mm-Prügel auf 780 mm, nur um auf dem nächsten engen Trail festzustellen, dass 770 mm doch besser gewesen wären. Oder man wünscht sich für den Bikepark-Urlaub etwas mehr Breite als auf der heimischen Tour.

Dank eines Gewindes im Lenkerende und speziellen Griffen lässt sich die Breite bei den VGS-Modellen stufenlos um bis zu 50 mm verstellen. Lock-On-Schelle lösen, Breite anhand der Skala einstellen, festziehen – fertig. Das spart nicht nur Nerven, sondern macht den Lenker auch extrem flexibel für unterschiedliche Einsatzbereiche. Damit nicht nur der Lenker optimal zum Fahrstil passt, gibt es insgesamt drei verschiedene Griffe, die für das VariGrip-System zur Wahl stehen - Resia, Slat und Block. Die Griffe unterscheiden sich jeweils an Profil, Dicke und Härte der Gummimischung.

Der Praxis-Check: Licht und Schatten des neuen Line-ups

Vorteile:

• Ergonomie-Plus: Der 8° Upsweep bringt die Handgelenke in eine entspannte Position und beugt Ermüdung bei langen Abfahrten vor.
• VariGrip-Flexibilität: Millimetergenaue Breitenanpassung in Sekunden – ohne Säge, ohne Reue.
• Maximale Sicherheit: Im hauseigenen Testlabor werden Millionen von Kilometern simuliert. Die Freigabe ohne Limit beim Systemgewicht spricht für das Vertrauen in das Material.
• Optionen-Vielfalt: Ob 31,8 mm für mehr Flex oder 35 mm für maximale Steifigkeit – Newmen bedient beide Lager.

Nachteile:

• Systembindung: Wer das VariGrip-System voll nutzen möchte, ist auf die speziellen Newmen-Griffe (Resia, Slat, Blok) angewiesen.
• Gewicht: Das VariGrip-System bringt ein paar Gramm Mehrgewicht gegenüber einem klassisch gekürzten Leichtbau-Lenker mit sich.
• Aluminium-Fokus: Während die Konkurrenz oft auf Carbon setzt, bleibt Newmen hier bei den neuen Modellen (vorerst) dem Werkstoff Aluminium treu.

Das Newmen Line-up auf einen Blick

Performance (XC - Trail):

• Material: AL6061
• Breite: 760 mm / VGS: 710-760 mm
• Rise: 10 mm | 25 mm
• Gewicht: ab 313 g
• Preis: bei Veröffentlichung noch offen

Beskar (Enduro - DH):

• Material: AL7050 (High-End Aluminium)
• Breite: 800 mm / VGS: 760-810 mm
• Rise: 25 mm | 40 mm
• Gewicht: ab 336 g
• ​Preis: bei Veröffentlichung noch offen

Gemeinsame Specs: 31,8 mm & 35 mm Klemmung, 8° Backsweep / 8° Upsweep, kein Systemgewicht-Limit.

Die Konkurrenz: Wer schraubt noch am Cockpit?

Newmen trifft mit seinem VariGrip-Ansatz auf einen Markt, der bisher vor allem auf feste Längen setzt. Hier sind die direkten Gegenspieler:

1. Syntace Vector: Ebenfalls aus Süddeutschland, bekannt für legendäre Haltbarkeit und hohe Backsweep-Optionen (12°), allerdings ohne Breitenverstellung.
2. SQLab 3OX: Der Ergonomie-Riese. Bietet verschiedene Backsweeps an, um Handgelenksprobleme zu lösen, muss aber klassisch gekürzt werden.
3. Ibis Blackbird Carbon 35mm Handlebar: Einer der wenigen Hersteller mit einem ähnlichen Ansatz. Ibis nutzt Schraub-Einsätze („Threaded Inserts“), um die Lenkerbreite anzupassen.
4. Race Face Atlas / Turbine: Die Klassiker im Gravity-Bereich. Extrem stabil, aber in Sachen Ergonomie-Features (Upsweep) konservativer aufgestellt.

Unser Fazit: Newmen liefert mit dem neuen Line-up ein cleveres Paket für alle, die keine Lust mehr auf Kompromisse bei der Lenkerbreite haben. Besonders das VariGrip-System in Verbindung mit der durchdachten Ergonomie macht die Lenker zu einer heißen Empfehlung für Trailbiker und Bikepark-Fans gleichermaßen.