Nachdem Maxxis auf der Eurobike 2025 erstmals eine 32-Zoll-Version seines Race-Reifens Aspen vorgestellt hatte, wird in der Mountainbike-Szene intensiv über einen möglichen neuen Laufradstandard diskutiert.
Der Würzburger Hersteller Bike Ahead hat sich bereits seit dem Sommer 2025 mit diesem Thema beschäftigt und präsentiert nun mit dem Biturbo X 32 Safewing ein speziell für den größeren Durchmesser entwickeltes Laufrad. Ziel ist es, die spezifischen Vorteile der 32-Zoll-Größe optimal zu nutzen. Wir haben alle Infos zum neuen Bike Ahead Biturbo X 32 Safewing.
Bike Ahead Biturbo X 32 Safewing im Detail
- Einsatzbereich: XC / Trail
- Laufradgröße: 32”
- Material: Carbon
- Gewicht Laufradsatz: 1495 g
- Felgeninnenweite: 30 mm
- Preis: 3599 Euro
- Besonderheiten: Sechs-Speichen-Design, Monocoque-Konstruktion, made in Germany
Monocoque-Konstruktion & Safewing-Felge
Beim Biturbo X 32 Safewing setzt Bike Ahead auf eine Six-Spokes-Monocoque-Bauweise. Das Laufrad wird aus einem einzigen Bauteil gefertigt, wodurch im unbelasteten Zustand keine Vorspannung entsteht.
Dadurch kann der Felgenbereich laut Hersteller rund 30 Prozent leichter konstruiert werden als bei klassischen Speichenlaufrädern, deren Felgen aufgrund der Speichenspannung gegebenenfalls verstärkt werden müssen.
Die Felge des neuen 32-Zoll-Laufradsatzes basiert auf dem durch Bike Ahead patentierten Safewing-Konzept. Ihr flaches Profil mit abgerundeten Schultern soll den Reifen stabilisieren und die Karkasse bei Durchschlägen besser schützen.
Gleichzeitig soll die Konstruktion niedrigere Luftdrücke erlauben, was laut sowohl Grip als auch Fahrsicherheit erhöhen kann. Die Maulweite beträgt 30 Millimeter. Ein speziell abgestimmtes Carbon-Layup verspricht eine hohe Seitensteifigkeit und soll zugleich Stöße besser absorbieren.
Gewicht und Preis
Das komplette Laufradset bringt es laut Bike Ahead auf 1495 Gramm. Davon entfallen 697 Gramm auf das Vorderrad und 798 Gramm auf das Hinterrad. In den speziell entwickelten Naben steckt Technik von DT Swiss. Sie sind mit Shimano- oder Sram-Freilauf erhältlich und zudem in einer Version für Lefty-Gabeln verfügbar.
Als Achsstandards kommen vorne 15×110 Millimeter beziehungsweise Lefty Ocho und hinten 12×148 Millimeter zum Einsatz. Das maximale Systemgewicht liegt bei 110 Kilogramm inklusive Gepäck gemäß ASTM3-Norm.
Eine klassische Lackierung gibt es bei Bike Ahead bewusst nicht. Stattdessen bleibt die Oberfläche im typischen True-Carbon-Look sichtbar. Laut den Franken spart der Verzicht auf Lack zusätzlich Gewicht und unterstreicht gleichzeitig die hochwertige Fertigungsqualität.
Der Laufradsatz ist für den Einsatz im Cross-Country- und Trail-Bereich ausgelegt und wird vollständig in Deutschland produziert. Der Preis für den Laufradsatz liegt bei 3599 Euro und beinhaltet Tubeless-Ventile.
Teststudie mit Ride Better Bikes
Gemeinsam mit Ride Better Bikes führte Bike Ahead eine Teststudie durch, um den Einfluss der größeren Laufradgröße zu untersuchen. Ein experimenteller Prototyp ermöglichte dabei den direkten Vergleich zwischen 29- und 32-Zoll-Laufrädern auf demselben Bike. In beiden Fällen kam der Maxxis Aspen Reifen zum Einsatz.
Die Beschleunigung wurde auf einem Prüfstand gemessen, während Unterschiede beim Komfort auf einer Rüttelpiste mithilfe von Beschleunigungssensoren ermittelt wurden. Zusätzlich wurde ein Rennkurs in mehrere Segmente unterteilt, um reale Fahrsituationen zu analysieren.
Laut Bike Ahead zeigen die Ergebnisse ein interessantes Bild: Die etwas schlechtere Beschleunigung der 32-Zoll-Laufräder wird beim Bergauffahren nahezu durch den zusätzlichen Grip kompensiert. Auf Trails bergab sollen die großen Räder viele Vorteile bieten. In den Tests war ein Hardtail mit 32-Zoll-Laufrädern schneller als mit 29-Zoll-Setup und lieferte sich ein enges Duell mit einem 29-Zoll-Race-Fully, welches als Referenzbike diente.
Zusammenarbeit mit Stoll Bikes
Bei der Entwicklung der neuen Bike Ahead Biturbo X 32 Safewing spielte auch die Schweizer Marke Stoll Bikes eine Rolle. Firmengründer Thomas Stoll, selbst viele Jahre als Elite-Rennfahrer aktiv, begann bereits im Sommer 2025 mit Experimenten rund um 32-Zoll-Laufräder.
Das kürzlich vorgestellte Carbon-Fully Stoll P32 basiert auf einem Rahmen, der ebenfalls bei Bike Ahead in Würzburg gefertigt wird. Das Biturbo X 32 Safewing wurde speziell für dieses Bike konzipiert. Beide Unternehmen arbeiten bereits seit mehreren Jahren eng zusammen.
Als kleine Manufaktur kann Bike Ahead Entwicklungen besonders schnell umsetzen. Konstruktion, 3D-Druck, Prototypenbau und Serienfertigung finden am Standort nahe Würzburg statt. Diese Struktur machte es möglich, das Projekt vergleichsweise schnell bis zur Marktreife zu bringen.
Am 9. Mai laden Bike Ahead und Stoll Bikes zu einem Testtag nach Veitshöchheim ein. Dort können Interessierte sowohl das Stoll P32 als auch das Biturbo 32 Safewing selbst ausprobieren. Weitere Informationen dazu sind auf der Website von Stoll Bikes erhältlich.
Fazit
Ich durfte mir am Bike Ahead Standort nahe Würzburg selbst ein Bild vom Entstehungsprozess der neuen Biturbo X 32 Safewing machen. Quantität und Qualität der Handarbeit aus Bayern haben mich beeindruckt. Wie sich die neuen 32-Zoll-Laufräder in der Praxis fahren, werde ich in Kürze berichten können, denn ein Satz Bike Ahead Biturbo X 32 Safewing ist bereits auf dem Weg in die BIKE-Redaktion. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur
Jan Timmermann
Redakteur
