Super steifRockshox Domain 180 mm im Test

Florentin Vesenbeckh

 · 27.08.2021

Super steif: Rockshox Domain 180 mm im TestFoto: Georg Grieshaber
Super steif: Rockshox Domain 180 mm im Test

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Eines schon vorab: Man muss kein Hellseher sein, um zu wissen, dass diese Gabel 2022 in vielen günstigen E-Enduros stecken wird.

Denn, was Rockshox mit der Domain zusammengestellt hat, ist wirklich erstaunlich. Die extrem steife Gabel mit dicken 38er-Standrohren und bis 180 Millimetern Federweg gibt es schon für 594 Euro. Gut halb so viel wie für die ZEB Ultimate wird fällig, 160 Euro weniger als für die günstigste ZEB – und die verfügt im Gegensatz zur Domain nicht über eine einstellbare Druckstufe.

Gespart wird deswegen bei der Domain am Casting, das wie bei Fox-Rhythm-Gabeln nur aus 6000er-Aluminium besteht und entsprechend etwas schwerer ist. Außerdem steckt in der Domain noch der alte Motion-Control-Dämpfer (in der ZEB der Charger-Dämpfer). Auch auf die Debonair-Luftkammer muss man verzichten. Im ersten Test konnte die Gabel trotzdem voll überzeugen. Mit sehr sensiblem Ansprechverhalten und gutem Gegendruck schlug sie sich kaum schlechter als die Highend-Gabeln Rockshox ZEB und Fox 38, die wir zum Vergleich geladen hatten. Die 230 zusätzlichen Gramm sind zu verschmerzen. Bleibt nur noch abzuwarten, ob die Seriengabeln ebenfalls auf so hohem Niveau funktionieren wie unser Testexemplar.

Gewicht: 2538 g

Preis: 594 Euro >> hier erhältlich

bike/M4606302Foto: EMTB Testabteilung

Florentin Vesenbeckh sitzt seit seinem zehnten Lebensjahr auf dem Mountainbike. Schon auf der allerersten Tour standen Singletrails im Fokus – und die gehören für ihn auch nach über 30 Jahren im MTB-Sattel zur Quintessenz des Bikens. Seine Jugend verbrachte er mit Wettkämpfen in verschiedenen Bike-Disziplinen und später prägten Jahre als Fahrtechnik-Coach seine radsportliche Vita. Beruflich stehen für den erfahrenen Testredakteur inzwischen E-Mountainbikes im Fokus. In den letzten Jahren testete der diplomierte Sportwissenschaftler und ausgebildete Journalist über 300 Bikes und mehr als 40 verschiedene Motorsysteme in Labor und Praxis.

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