Fox Federgabel und Dämpfer selbst warten

BIKE Magazin

· 31.05.2009

Foto: Daniel Simon

Fox Federgabel und Dämpfer selbst warten

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Der kleine Service an Fox 32 Federgabeln und Fox Float-Luftdämpfern ist keine Hexerei. Wer selbst Hand anlegt, spart viel Geld und Wartezeit. Wir zeigen, wie Sie den Service selbst machen.

An sehr vielen aktuellen Bikes finden sich Fahrwerke aus dem Hause Fox. Einmal im Jahr sollen Gabeln und Dämpfer zum Service. Wer keinen fähigen Shop in der Nähe hat, muss seine Fox-Komponenten einschicken. Viele wissen aus leidvoller Erfahrung – das ist teuer und kann dauern. Nur den Wenigsten ist klar, dass der kleine Service an den amerikanischen Gabeln und Dämpfern gar nicht so kompliziert ist. Mit etwas Geschick kann man ihn locker selbst durchführen. Dann müssen Sie Ihre Produkte erst zum großen Service nach zwei Jahren einschicken, denn dafür sind viele Spezialwerkzeuge nötig.

In diesem Workshop zeigen wir Ihnen, wie Sie an den Fox 32er-Luftgabeln einen Ölwechsel und den Tausch der Abstreifringe durchführen. Der Preis für die Ersatzteile beträgt 23 Euro für Ersatzteile plus 12 Euro für einen Viertelliter 7,5W-Dämpfungsöl. Float-Luftdämpfer brauchen einen regelmäßigen Tausch der Dichtungen und eine Portion frisches Fett. Wir führen die Wartung an einem Fox Float RP 2 durch. Preis für die Ersatzteile: 25 Euro.

Foto: Daniel Simon

Verwenden Sie beim Fox Federgabel-Service unbedingt spezielles Dämpfungsöl und kein Sprühöl oder Kettenöl!

Verlagssonderveröffentlichung

Wenn Sie bei der Wartung nichts zerkratzen und keine Fehler machen, bleibt auch die Garantie in vollem Umfang bestehen.

Ersatzteile für Fox Federgabeln und Dämpfer: Im Bike-Shop oder unter www.toxoholics.de

Infos zur Wartung: www.foxracingshox.com/fox_tech_center

Den gesamten Artikel zu diesem Workshop-Thema finden Sie auch im PDF-Download unten.

Kleiner Service bei Fox 32 Federgabeln

Ölwechsel und Tausch der Abstreifringe sind einmal im Jahr fällig. Lassen Sie zunächst die Luft noch nicht ab. Um die Gabel zu fixieren, ist ein Montage-Ständer für Fahrräder ideal. Bauen Sie die Gabel aus und spannen Sie sie mit dem Gabelschaft in die Klemmkralle des Montage-Ständers ein.

Tauchrohre lösen: Öffnen Sie mit einem 10-Millimeter-Steckschlüssel die beiden Muttern auf der Unterseite der Gabelholme. Bei RLC-Modellen müssen Sie auf der Dämpfungsseite vorher das blaue Einstellrad für die Auslösehärte des Lockouts entfernen (2 mm Inbus-Schraube). Drehen Sie die Muttern so weit heraus, dass noch etwa drei Gewindegänge greifen.

Stecken Sie die Nuss darauf und schlagen Sie vorsichtig mit einem Hammer, bis sich im Gabelinneren die Stand- von den Tauchrohren lösen. Entfernen Sie die Muttern und die darunter liegenden Beilagscheiben.

Abziehen der Tauchrohre: Ziehen Sie die Tauchrohre über einer großen Wanne von den Standrohren ab. Aus dem linken Gabelholm kommen nur ein paar Tropfen Öl, aus dem rechten Holm kommt ein Schwall.

Verstellkappen abschrauben: Drehen Sie die Zugstufendämpfung (rotes Einstellrad) ganz auf. Schrauben Sie den Einstellknopf mit einem 2-Millimeter-Inbus-Schlüssel ab.

Lockout-Knopf entfernen: Öffnen Sie bei Fox RL und RLC-Federgabeln das Lockout vollständig (Position ca. 11 Uhr). Lösen Sie die drei 1,5-Millimeter-Inbus-Schrauben nur wenig (nicht ganz herausdrehen) und heben Sie den blauen Lockouthebel vorsichtig nach oben ab. ACHTUNG: In der Unterseite des Hebels sitzen in drei Löchern je eine winzige Kugel. Nicht verlieren! Heben Sie das Verstellrad der Zugstufe (Compression) nach oben heraus.

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Foto: Daniel Simon

Kleiner Service an Fox Float Dämpfern

Gönnen Sie der Luftkammer ihres Fox Float-Dämpfers neue Dichtungen und frisches Fett. Spannen Sie den ausgebauten Dämpfer mit dem oberen Dämpferauge in einen Schraubstock.

So sieht das Fox Service-Kit für Float-Dämpfer aus. Das brauchen Sie für den kleinen Service.

Luft ablassen: Drücken Sie mit einem kleinen Inbus (2 mm) den Stift im Ventil nach unten, bis keine Luft mehr entweicht. Komprimieren Sie den Dämpfer einige Male und wiederholen Sie den Vorgang noch zwei Mal.

Luftkammer öffnen: Stecken Sie einen Inbus-Schlüssel durch das untere Dämpferauge und drehen Sie mit der Hand das Dämpfergehäuse gegen den Uhrzeigersinn. Das Dämpfergehäuse öffnet sich nach einigen Gewindegängen mit einem hörbaren "Plopp". Der Inbus-Schlüssel dient als Sicherung, damit das Dämpfergehäuse nicht durch die Werkstatt saust, falls Schritt 1 nicht ordnungsgemäß ausgeführt wurde! Ziehen Sie das Gehäuse nach unten ab. (Je nach Breite der unteren Einbaubuchsen müssen Sie diese zuvor herausdrücken.)

Dichtungen entfernen: Entfernen Sie am Dämpfer die beiden weißen Plastikringe ober- und unterhalb der Luftkammer-Dichtung. Als Hilfsmittel ist ein spitzes Werkzeug sinnvoll. Achten Sie peinlich darauf, den Sitz der Dichtung nicht zu verkratzen. Nehmen Sie die Dichtung heraus.

Abstreifer entfernen: Ziehen Sie den Schmutz-Abstreifer mit den Fingern aus dem Dämpfergehäuse. Etwas tiefer sitzt die untere Luftkammerdichtung, entfernen Sie diese entsprechend der oberen.

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Foto: Daniel Simon

Downloads:

Gabel- und Dämpfer-Service Fox/Float (pdf)

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