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Test 2016 – MTB-Scheibenbremsen: Formula R0 Racing

Formula R0 Racing im Labor- und Praxistest

  • Peter Nilges
 • Publiziert vor 4 Jahren

Sowohl die Zange als auch den Geber gab es bereits von Formula, allerdings noch nie in dieser Kombination.


Preis   285 Euro
Infos    www.formula-italy.com


Details   Zweikolbenbremse mit einteiligem Sattel, Sinter-Beläge, DOT-4-Flüssigkeit, Scheibendicke 1,85 mm
Hebelweite    50–81 mm, verstellbar
Leerweg   18 mm


BEWERTUNG
Größe/Gewicht
   180 mm/376 g
Bremskraft¹   4 von 6 Punkten
Standfestigkeit¹   3 von 6 Punkten
Ergonomie   4 von 6 Punkten
Dosierbarkeit   5 von 6 Punkten


FAZIT:  Sowohl Zange als auch Geber gab es bereits von Formula, allerdings noch nie in dieser Kombination. Die Italiener vereinen den leichten Bremshebel der R1 Racing mit Zugkolben mit dem ovalen Bremssattel der R0. Dadurch generiert die R0 Racing eine ordentliche Bremskraft und genügend Standfestigkeit, um Biker mit 85 Kilo in jedem Gelände sicher zu Tal zu bringen. Wie auch bei der BFO sorgte der 105-Kilo-Tester für eine verbogene Trägerplatte des Bremsbelages. Der zusätzlich hohe Belagverschleiß beim schweren Fahrer führte zur Abwertung bei der Standfestigkeit.


BIKE-Urteil²     SEHR GUT

MINUS Formula: Auch die Formula-Beläge kamen beim 105-Kilo-Mann ans Limit. Der Sinter-Belag verschliss innerhalb einer Abfahrt bis auf die Trägerplatte. Zusätzlich wölbte sich die Stahlträgerplatte leicht nach außen.

Formula R0 Racing

Formula R0 Racing


Hysterese-Schleife: rot = Trockenbremsung, blau = Nassbremsung, die horizontale Achse zeigt die Handkraft, die vertikale Achse die Bremskraft in Newton. 
¹Die Punktebewertung der Bremskraft und Standfestigkeit ergibt sich aus den Labor- und Praxisergebnissen.
Der Preis gilt für eine Vorderradbremse. 
²Das BIKE-Urteil ist preis­unabhängig. Es ist keine Addition der einzelnen Wertungen. 
BIKE-Urteile: super, sehr gut, gut, befriedigend, mit Schwächen, ungenügend.

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Themen: BremsenFormulaTest


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