Von der MT-5 wusste ich, dass sie beim Bremsentest die volle Punktzahl eingeheimst hatte und fast so kräftig zubiss wie ihr große Bruder MT-7. Voilà! Drei Jahre gefahren – keine Probleme. Man sagt der MT-5 eine kniffelige Entlüftung nach – in die Verlegenheit kam ich glücklicherweise nicht. Einziges Manko: Irgendwann fing die Vorderbremse an zu sicheln – das nervte! Doch ich fettete alle vier Kolben, und sie verstummte. Sehr gut! Ich steckte die roten Testsieger-Beläge von Trickstuff rein, Modell Power (Foto). Eine Super-Kombi und schick, denn die rote Farbe blitzte durch.
Ans Bremsverhalten musste ich mich etwas gewöhnen – besonders bei Manuals. Es verlangt einen sensiblen Bremsfinger, um sie sanft zu modulieren. Wer mehr Power will, kann die MT-5 mit speziellen, großen Scheiben von Magura pimpen, Typ MDR-P (55 €). Mein Tipp für Downhill-Moscher und E-Freerider.
Gewicht: 255 g. Preis: 110 € (ohne Scheiben) >> z. B. hier erhältlich
STÄRKEN: Brems-Power, leise, robust
SCHWÄCHEN: keine
Fazit: starke Testsieger-Bremse – ideal für Enduro bis DH.
