Centerlock oder 6-Loch: Eine bessere Wahl gibt es nicht

​Wer ein neues Laufrad kauft oder seine Bremsscheiben ersetzt, stößt früher oder später auf eine grundlegende Entscheidung: Centerlock oder 6-Loch? Beide Systeme erfüllen denselben Zweck – die sichere Befestigung der Bremsscheibe an der Nabe. Die Unterschiede bei Bremsleistung, Montage, Wartung, Kompatibilität und Gewicht sind klein bis nicht existent.

Wer ein Komplettbike kauft, hat selten die Freiheit zwischen Centerlock- oder 6-Loch-Befestigung der Bremsscheibe zu wählen. Man nimmt was man kriegt. Wer aber nachrüstet steht vor einer Entscheidungsfrage. Viele Nabenhersteller bieten mittlerweile beide Standards an. Die gute Nachricht vorweg: Einen spürbaren Unterschied bei der Bremskraft gibt es zwischen den beiden Standards nicht. Entscheidend sind vielmehr Bremsscheibe, Bremsbeläge, Bremssattel und die Abstimmung des gesamten Systems. Dennoch lohnt sich ein genauer Blick auf die jeweiligen Vor- und Nachteile von Centerlock- und 6-Loch Brems-Standard.

Fazit

Mal ehrlich: Wie oft wechselt man schon eine Bremsscheibe? Centerlock oder 6-Loch ist mehr eine Geschmacks- und Grundsatzfrage. Die Unterschiede zwischen den Systemen bestehen vor allem in der Montage, weniger in der Leistung. Ich persönlich schätze den 6-Loch-Standard, da ich einen 25er Torx im Gegensatz zum Centerlock-Tool immer zur Hand habe. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

6-Loch: der universelle Klassiker

Die 6-Loch-Aufnahme (International Standard, kurz IS) ist seit vielen Jahren der etablierte Industriestandard. Die Bremsscheibe wird mit sechs Torx-Schrauben an der Nabe befestigt und ist mit nahezu allen Herstellern kompatibel. Gerade im Mountainbike-Bereich erfreut sich das System nach wie vor großer Beliebtheit. Nahezu jeder Hersteller bietet passende Bremsscheiben an – von günstigen Einstiegsmodellen bis hin zu hochwertigen zweiteiligen Racing-Scheiben oder besonders massiven Modellen für extra viel Bremskraft.

Vorteile

• Sehr hohe Kompatibilität über nahezu alle Hersteller hinweg
• Große Auswahl an Bremsscheiben in allen Preis- und Qualitätsklassen
• Torx-T25-Werkzeug genügt für die Montage
• Ideal für Fahrer, die verschiedene Komponenten kombinieren möchten

Nachteile

• Montage und Demontage dauern etwas länger, da sechs Schrauben angezogen werden müssen.
• Die Schrauben sollten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und über Kreuz angezogen werden. Bei häufigem Scheibenwechsel ist deshalb der Zeitaufwand höher.

​Centerlock – Shimanos clevere Lösung

Mit Centerlock entwickelte Shimano Anfang der 2000er Jahre eine alternative Befestigung. Statt sechs Schrauben sitzt die Bremsscheibe auf einer Verzahnung der Nabe und wird lediglich mit einem Lockring fixiert. Der Vorteil liegt vor allem in der schnellen Montage. Wer häufiger Laufräder oder Bremsscheiben wechselt – beispielsweise im Rennsport oder bei mehreren Laufradsätzen – spart damit Zeit. Heute findet man Centerlock besonders häufig an Rennrädern, Gravelbikes.

Vorteile

• Sehr schnelle Montage und Demontage: nur ein Verschlussring statt sechs Schrauben
• Geringere Gefahr einer ungleichmäßigen Verspannung
• Besonders komfortabel bei häufigem Laufradwechsel

Nachteile

• Spezialwerkzeug für den Lockring erforderlich
• ​auch wenn mittlerweile viele Hersteller kompatible Produkte anbieten: etwas geringere Auswahl bei speziellen Bremsscheiben

​Unterschiede bei Gewicht und Steifigkeit

In der Praxis spielen Gewichtsunterschiede durch den Bremsscheibenstandard kaum eine Rolle. Je nach Scheibenmodell können wenige Gramm Unterschied entstehen, die jedoch deutlich stärker von der Konstruktion der Bremsscheibe als von der Aufnahme abhängen. Auch hinsichtlich der Steifigkeit oder Bremsleistung existieren keine belastbaren Vorteile eines Systems. Die eigentliche Bremsleistung wird von beiden Standards nicht beeinflusst. Moderne Bremsscheiben sind sowohl als Centerlock- als auch als 6-Loch-Version erhältlich und bieten eine hohe Temperaturstabilität.

Eine Frage der Philosophie

​Die Diskussion "Centerlock oder 6-Loch" wird häufig emotional geführt – technisch betrachtet unterscheiden sich beide Systeme jedoch deutlich weniger als viele vermuten. 6-Loch punktet mit maximaler Kompatibilität, riesiger Produktauswahl und einfacher Ersatzteilversorgung. Centerlock überzeugt durch seine schnelle Montage, den sauberen Aufbau und den komfortablen Scheibenwechsel. Kurz gesagt: Wer bereits einen der beiden Standards fährt, hat kaum einen Grund zum Wechsel.

Beim Neukauf entscheidet letztlich weniger die Technik als das bevorzugte Laufradsystem und der persönliche Einsatzzweck. Wer bereits Centerlock-Naben besitzt, kann zudem problemlos einen Adapter verwenden, um eine 6-Loch-Bremsscheibe zu montieren. Der umgekehrte Weg – eine Centerlock-Scheibe auf einer 6-Loch-Nabe – ist dagegen praktisch nicht möglich. Wer langfristig maximale Flexibilität möchte, fährt mit einer klassischen 6-Loch-Nabe daher etwas universeller.