Giant Anytour (X) E+: Tiefeinsteiger E-Bikes für Alltag und Abenteuer

​Der Fahrradhersteller Giant bringt zwei neue E-Bikes für Langstrecken, Trekking und gemischte Untergründe auf den Markt. Die Modelle Anytour E+ und Anytour X E+ sollen vor allem durch Komfort und intuitive Systemintegration überzeugen. Neben dem Tiefeinsteiger-Rahmen gibt es auch Varianten mit klassischem Diamantrahmen.

Giant positioniert seine neuen Anytour-Modelle als vielseitige E-Bikes für Touren, die über klassische Radwege hinausgehen und echte Abenteuer ermöglichen sollen. Während das Anytour E+ auf Komfort und entspanntes Fahren auf asphaltierten Strecken ausgelegt ist, richtet sich das Anytour X E+ an Fahrer, die auch unbefestigte Wege und leichtes Gelände bewältigen möchten.

Zwei Konzepte, ein Ansatz

Die beiden Modellvarianten unterscheiden sich in ihrer Ausrichtung: Das Anytour E+ setzt auf eine aufrechte Sitzposition mit geschwungenen Lenkern und kürzerem Reach für maximalen Komfort auf längeren Touren. Das Anytour X E+ bietet dagegen eine abenteuerorientierte Ausstattung mit mehr Federweg, breiteren Reifen und robusterer Geometrie für wechselnde Untergründe.

Beide Varianten teilen sich jedoch die Grundphilosophie: ein stabiler, ausgewogener Rahmen, der laut Hersteller 10 Prozent leichter und 12,5 Prozent steifer ausfallen soll als der Vorgänger – zwei Aspekte, die gerade bei Tiefeinsteiger-Modellen nicht leicht zu vereinen sind.

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Die Fakten zu Giant Anytour E+ und Anytour X E+

• Motor: Giant Syncdrive Sport 3, 85 Nm, Einstiegsmodelle Syncdrive Sport 2, 75 Nm
• Akku: 800 oder 625 Wh, je nach Modell
• Zwei Varianten: Anytour E+ für Asphalt, Anytour X E+ für leichtes Gelände
• Rahmen mit tiefem Einstieg
• Teils auch mit Diamantrahmen erhältlich
• Federgabel: 100 mm am X E+, 60 mm am E+
• ​Aegis Radar für Verkehrswarnung von hinten
• Tire Checker zur Reifendrucküberwachung (beim X E+)
• E-Lock als digitale Diebstahlsicherung
• Apple Find My-Kompatibilität

Giant Syncdrive: Bewährte Antriebstechnik

Als Motor kommt der SyncDrive Sport 3 von Giant zum Einsatz, der mit dem Smart-Assist-System arbeitet. Dieses nutzt sechs Sensoren, um die Motorunterstützung in Echtzeit an Trittfrequenz, Krafteinsatz und Gelände anzupassen. Das System soll besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohen Trittfrequenzen für ruhige und kontrollierte Unterstützung sorgen. In den Einstiegsmodellen des Anytour E+ werkelt teils der etwas schwächere Syncdrive Sport 2. Die Batterien lassen sich bequem nach oben aus dem Rahmen entnehmen. Je nach Modell und Preis hat der Akku 625 oder 800 Wattstunden.

Ausgewählte Modelle verfügen zudem über eine elektronische Shimano CUES LinkGlide Di2-Schaltung mit 11 Gängen, die speziell für die hohen Drehmomente von E-Bikes ausgelegt ist.

Konnektivität und Sicherheit

Giant stattet die Anytour-Serie mit seinem E+ System aus, das verschiedene digitale Features integriert. Über die Bedienelemente RideControl Ergo 4 und Go2 sowie das RideDash EVO-Display haben Fahrer Zugriff auf Fahrmodi, Systemstatus und Fahrdaten.

Darüber hinaus bietet die Serie optionale Sicherheits- und Konnektivitätsfunktionen:

• Aegis Radar für Verkehrswarnung von hinten
• Tire Checker zur Reifendrucküberwachung (beim X E+)
• E-Lock als digitale Diebstahlsicherung
• Apple Find My-Kompatibilität

Diese Features sollen vor allem auf längeren Touren für mehr Sicherheit und Übersicht sorgen. Ein Highlight ist dabei das Radar-System Aegis, das wir am Giant Explore E+ bereits testen konnten.

Komfort für lange Distanzen

Beide Modelle verfügen über eine gefederte Sattelstütze mit Absenkfunktion, die sich während der Fahrt verstellen lässt. Dies ermöglicht schnelle Anpassungen bei wechselndem Gelände – auf anspruchsvollen Abschnitten kann der Sattel abgesenkt werden, auf ebenen Strecken sorgt die höhere Position für effiziente Tretkraft. Die Ausstattung mit voluminösen Reifen und stabilen Laufrädern rundet das Konzept für Langstreckentouren ab.

Verfügbarkeit und Preise

Die neuen Trekking-E-Bikes von Giant sind ab sofort im Handel verfügbar. Das Anytour E+ und das Anytour X E+ gibt es jeweils in fünf Ausstattungsvarianten zwischen 3799 und 5799 Euro. Mit klassischem Oberrohr gibt es nur die beiden günstigen Varianten des Anytour E+.