Endurance-Rennräder um 4000 Euro: Das Focus Paralane 8.8 im Test
Mit der zweiten Generation des Paralane will Focus an den Erfolg des Ur-Modells anknüpfen. Das Rezept seinerzeit: ein leichtes, unkompliziertes und sportliches Rad, das etwas breitere Reifen als für Rennräder üblich zulässt und damit den Bewegungsspielraum über geteerte Straßen hinaus erweitert. Damit nahm das Paralane bei seinem Debüt 2016 das Konzept heutiger Endurance-Bikes bereits vorweg, der Begriff “Allroadbike” war da noch nicht etabliert.
Der Ansatz wirkt heute zwar nicht mehr sonderlich eigenständig; treu geblieben ist sich das Paralane bei der vergleichsweise sportlichen Sitzposition, während andere Hersteller meist aufrechtere Geometrien anbieten. Mit dem Attribut “leicht” tut sich die aktuelle Generation allerdings schwer. Das Focus reißt als einziges Rad im Test deutlich die Neun-Kilo-Marke und fährt mit diesem Handicap in den Vergleich. Das liegt zum einen an der relativ schweren Rival-Gruppe von Sram, aber auch der übrige Aufbau wirkt zum großen Teil sparsam und ein wenig einfallslos.
Focus Paralane 8.8: Mager ausgestattet
Entsprechend träge reagiert das Rad auf Antritte und Lenkbefehle, insbesondere wegen der schweren Alu-Laufräder samt breiten, aber einfachen Reifen. Weil das Paralane im Vergleich kein ganz günstiges Rad ist, wirkt es damit insgesamt eher mager ausgestattet. Das sind nennenswerte, aber letztlich die einzigen Schwächen des Rades. Einmal in Fahrt, rollt das Rad unerschütterlich spurtreu und ist prädestiniert für lange Tage im Sattel. Der lange Radstand und eine träge Lenkgeometrie bedeuten guten Geradeauslauf auch auf schlechten Straßen.
Beim Komfort kann die mittlere von drei Ausstattungsvarianten mit günstigerer Sattelstütze nicht den sehr guten Wert der Top-Version erreichen, positioniert sich aber im guten Mittelfeld. Den eigentlich guten Komfortwert an der Front konterkariert der etwas unbequeme, dünne Alu-Lenker – auch hier greift sich der Carbonlenker der Top-Version besser. Überzeugend ist das Paralane in Sachen Handling und Alltagstauglichkeit. Der Vorbau, der die Bremsleitungen integriert, lässt sich einfach in der Höhe verstellen und kann auch gegen ein klassisches Modell getauscht werden. Die Oberrohrtasche gehört serienmäßig zu allen Ausstattungsvarianten; als Zubehör wird ein preiswertes, aber gut funktionierendes Schutzblech-Set angeboten.
Die wichtigsten Details des Focus Paralane 8.8
- Preis: 4299 Euro >> hier erhältlich
- Gewicht Komplettrad: 9,2 Kilo
- Rahmengrößen: XS, S, M, L, XL (Testgröße gefettet)
- TOUR-Note: 2,3
Geometriedaten
- Sitz-/Ober-/Steuerrohr: 535/570/179 Millimeter
- Stack/Reach/STR: 605/387 Millimeter/1,56
- Stack+/Reach+/STR+: 660/578 Millimeter/1,14
- Radstand/Nachlauf: 1020/63 Millimeter
Ausstattung des Focus Paralane 8.8
- Antrieb/Schaltung: SRAM Rival AXS (2x12; 46/33, 10-36 Z.) | Foto: 1,0 (5 % Anteil an der Gesamtnote)
- Bremsen: SRAM Rival (160/160 mm) | Foto: 1,5 (5 % Anteil an der Gesamtnote)
- Reifen: Vittoria Zaffiro Pro 32 mm (eff.: 33 mm) | Foto: 2,0 (5 % Anteil an der Gesamtnote)
- Laufräder: DT Swiss E 1900 Spline 30
- Laufradgewichte: 1591/2045 Gramm (vorne/hinten)
Messwerte des Endurance-Rennrads
- Gewicht Komplettrad: 9170 Gramm | Note: 4,3 (25 % Anteil an der Gesamtnote)
- Komfort Heck: 159 N/mm | Note: 2,3 (20 % Anteil an der Gesamtnote)
- Komfort Front: 79 N/mm | Note: 2,0 (10 % Anteil an der Gesamtnote)
- Frontsteifigkeit: 8,7 N/mm | Note: 1,3 (10 % Anteil an der Gesamtnote)
- Tretlagersteifigkeit: 64 N/mm | Note: 1,0 (10 % Anteil an der Gesamtnote)
- Lack: Note: 1,0 (5 Prozent Anteil an der Gesamtnote)
- Wartung/Einstellung: Note: 1,0 (5 % Anteil an der Gesamtnote)
Vor- und Nachteile
- Plus: praktischer Aufbau, Tasche und Schutzblech-Set als Zubehör
- Minus: schwer, gemessen am Preis unterdurchschnittlich ausgestattet
Die 12 Marathonräder des Vergleichs
Links zu den Einzeltests fügen wir sukzessive hier ein.
- Canyon Endurace CF SLX 7 Di2
- Cervélo Caledonia 105 Di2
- Cube Agree C:62 SLX
- Focus Paralane 8.8 (das Rad hier im diesem Test) >> hier erhältlich
- Giant Defy Advanced 0 >> hier erhältlich
- Koga Roqa Premium >> hier erhältlich
- Merida Scultura Endurance Rival Edition
- Rose Reveal 04 105 Di2 >> hier erhältlich
- Scott Addict 30 >> hier erhältlich
- Stevens Izoard Pro
- Storck Fascenario.3 Comp
- Veto B983
