Alles muss raus: Das Scott Lumen 920 mit 42 Prozent Rabatt

​Unser Fazit: fette Beute für Schnäppchenjäger

​Jetzt ist der ideale Moment für die Schnäppchenjagd: volle Lager, Modellwechsel und Saisonende drücken die Preise deutlich. Das Scott Lumen 920 überzeugt dabei nicht nur mit rund 42 Prozent Rabatt, sondern auch als außergewöhnlicher Vertreter einer Kategorie, die momentan zwar nicht trendet, für die entsprechende Zielgruppe aber immer noch genau die richtige Wahl ist: sportliche Mountainbiker, die etwas Uphill-Unterstützung wollen, im Grunde aber überzeugte Bio-Trailbiker sind. Das schicke Scott mit konsequenter Systemintegration und sehr niedrigem Gewicht von knapp über 18 Kilo trifft genau ins Fadenkreuz dieser Klientel.

​Der Mountainbike-Markt erlebt aktuell eine einmalige Rabattwelle – wer jetzt zuschlägt, sichert sich Highend-Technik zu absoluten Bestpreisen. Das Zusammentreffen von Saisonende, immer noch üppig gefüllten Lagern und anstehenden Modellwechseln setzt die Preise massiv unter Druck. Händler und Hersteller brauchen dringend Platz und gewähren teils drastische Nachlässe.

Zusätzlich geraten ganze Kategorie-Trends ins Wanken: So stehen beispielsweise Light-E-MTBs derzeit weniger im Rampenlicht als vollmotorisierte Allrounder. Das bedeutet jedoch keineswegs, dass sie schlecht sind – im Gegenteil! Für Fahrer, die ein natürliches Fahrgefühl, geringes Gewicht und agile Trail-Performance suchen, sind Light-E-Mountainbikes eine passende Wahl.

Wir haben den Fahrrad-Markt durchforstet und eruiert, welche hochwertigen Modelle momentan besonders stark reduziert sind, weil bei ihnen mehrere der oben genannten Faktoren zusammenkommen. Unser Schnäppchen-Kandidat dieses Mal: das Scott Lumen 920, Modelljahr 2025, ein Light-E-MTB mit 140 Millimeter Federweg vorne und 130 Millimeter hinten.

Das Lumen 920 bildet den Einstieg in Scotts bahnbrechende Light-E-MTB-Serie. Wir haben das Modell bei Zweirad-Stadler für 3.492 Euro gefunden. Bei einem Hersteller-UVP von ehemals 5.999 Euro entspricht das einem Rabatt von 42 Prozent (2.507 Euro Ersparnis) für ein fabrikneues Bike.

Was das Scott Lumen 920 auszeichnet

• Der Antrieb (TQ HPR50): Im Unterrohr sitzt der sehr schlanke TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment, 300 Watt Spitzenleistung und einem 360 Wh Akku. Im Vergleich zum HPR60 bietet der HPR50 10 Nm weniger Drehmoment und 50 Watt weniger Spitzenleistung auf, ist mit 1850 Gramm aber auch nochmal 70 Gramm leichter. Ohnehin entscheidet in dieser Klasse und in dieser Zielgruppe nicht die Power. Der TQ zeichnet sich durch ein extrem kompaktes Baumaß, sein geringes Gewicht und seine intuitive Charakteristik aus, die maximales Fahrradgefühl vermittelt. Zudem arbeitet das System nahezu geräuschlos.
• Durchdachte Ausstattung & Integration: Das Scott Lumen eRide setzt Maßstäbe in Sachen Systemintegration bei E-Mountainbikes. Auf den ersten Blick ist es kaum von einem analogen Bike zu unterscheiden: Der Dämpfer sitzt gut geschützt im Inneren des Carbonrahmens, während der kompakte TQ HPR50-Motor sowie der Akku fast unsichtbar im Tretlagerbereich integriert sind. Vollendet wird das cleane Design durch im Lenker versteckte Zugführungen und das bündig ins Oberrohr eingelassene Display. Form und Funktion verschmelzen perfekt.
• Fahrwerk: RockShox Recon Gold RL Solo Air Gabel mit 140 mm Federweg, kombiniert mit dem voll im Rahmen integrierten X-Fusion NUDE 4 RLX Dämpfer mit 130 mm Heckfederweg. Über das dreistufige TwinLoc-Federungssystem lässt sich das Fahrwerk direkt vom Lenker steuern.
• Schaltung & Bremsen: Zuverlässige 12-Gang Shimano Deore-Schaltung kombiniert mit standfesten hydraulischen Shimano MT520 4-Kolben-Scheibenbremsen und 180 mm Rotoren – das wäre zum ehemalige UVP von 5.999 Euro beileibe nichts zum Zungeschnalzen. Aber bei 3.492 Euro sollte man sich über die schmucklose, aber funktionelle Shimano-Kombi nicht beklagen.
• Bereifung: Schwalbe Wicked Will (29 x 2.4" EVO Super Race). Der leichte Schwalbe ist kein Grip-Monster, überzeugt aber im Cross-Country-Einsatz durch geringen Rollwiderstand. Hier besteht definitiv Tuning-Potenzial.
• Rahmen & Gewicht: Carbonrahmen mit ausgeklügelter Dämpfer-Integration für einen tiefen Schwerpunkt. Das Bike bringt nur ca. 18,1 Kilo auf die Waage.

Für wen ist dieses Bike das Richtige?

• Aktive & sportliche Fahrer: Auf Uphill-Rallyes hast Du es nicht abgesehen. Du möchtest dich selbst anstrengen, schätzt aber den eingebauten Rückenwind, um in der gleichen Zeit doppelt so viele Runden auf deinem Hometrail zu drehen.
• Trail-Liebhaber: Wer im welligen Terrain und auf nicht zu groben Abfahrten ein wendiges, verspieltes Rad sucht, das sich leicht abziehen lässt, findet mit 140/130 mm Federweg und den geringen 18,1 kg die perfekte Balance. Die Trail-Performance lässt sich einfach durch etwas griffigere Reifen pimpen – ein gewisses Mehrgewicht muss man dafür in Kauf nehmen.

Für reine Tourenfahrer, die maximale Reichweite bei gleichzeitig hoher Unterstützung erwarten, ist der schwache Motor mit dem kleinen Akku (360 Wh) nicht die richtige Wahl. Für sportliche Trailrider hingegen ist dieses Gesamtpaket zu diesem Preis ein extrem verlockendes Angebot.