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Santa Cruz Hightower S Carbon im BIKE-Test

Stefan Frey

 · 21.01.2020

Santa Cruz Hightower S Carbon im BIKE-TestFoto: Robert Niedring
Santa Cruz Hightower S Carbon im BIKE-Test

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Das Santa Cruz Hightower S Carbon C entpuppt sich in unsere Praxistest als vielseitiges Trailbike mit Enduro-Genen.

Ginge es rein nach dem Federweg, müsste man das neue Santa Cruz Hightower ganz klassisch bei den All Mountains einsortieren. Doch wir nahmen den schicken Kalifornier mit jetzt tief im Rahmen platziertem Dämpfer auch für einen Besuch im Bikepark mit – und waren durchaus angetan. Mit ordentlichem Reach und tiefem Tretlager wird der Fahrer gut im Rahmen positioniert.

Preis: 5499 Euro (z.B. bei Liquid-Life erhältlich)

Santa Cruz Hightower S Carbon C: Der Schlagschutz mit Lamellen unterdrückt wirksam Klappergeräusche und schützt den schicken Rahmen.Foto: Robert Niedring Santa Cruz Hightower S Carbon C: Der Schlagschutz mit Lamellen unterdrückt wirksam Klappergeräusche und schützt den schicken Rahmen.
Santa Cruz Hightower S Carbon C: Der Dämpfer versteckt sich tief im Rahmen, der Sag lässt sich so nur schwer ablesen. Die Geo-Verstellung bringt kaum spürbare Veränderungen.Foto: Robert Niedring Santa Cruz Hightower S Carbon C: Der Dämpfer versteckt sich tief im Rahmen, der Sag lässt sich so nur schwer ablesen. Die Geo-Verstellung bringt kaum spürbare Veränderungen.

Wie gut das 2020er Santa Cruz Hightower grobes Gelände schluckt, sagen wir im Test. Diesen erhalten Sie als PDF unten im Download-Bereich.

Den kompletten Einzeltest inkl. aller Daten, Punktetabellen und der Noten finden Sie in BIKE 11/2019. Die gesamte Digital-Ausgabe können Sie in der BIKE-App (iTunes und Google Play) lesen oder die Print-Ausgabe im DK-Shop nachbestellen – solange der Vorrat reicht:

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Downloads:

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Stefan Frey

Stefan Frey

Redakteur

Stefan Frey ist Niederbayer, er liebt die moosig-lehmigen Trails des Bayerischen Waldes ebenso wie den schroffen Fels der Dolomiten. Für technische Abfahrten nimmt er nahezu jeden Anstieg in Kauf – gerne aus eigener Kraft. Als Zubehör-Spezialist ist er die erste Anlaufstelle bei Fragen zu Ausrüstung und Anbauteilen, während er als Textchef die Sprachkrümel von den Seiten der BIKE-Print-Ausgaben fegt.

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