20 Millimeter mehr Hub im Fahrwerk, dafür kleinere Laufräder im Vergleich zum Vorgänger sollen das neue Skeen zum besseren Allrounder machen. Bei der Ausstattung sind sich die beiden Versender-Bikes dieses Tests bis auf wenige Details einig. Wie bei Canyon gibt’s auch hier hochwertige DT-Swiss-Spline-Laufräder und ein Fox-Factory-Fit-Kashima-Fahrwerk. Die Sitzposition wirkt aufrecht und eher etwas frontlastig. Durch den recht langen Vorbau (90 mm) liegt in den Abfahrten viel Last auf der Front, und das Handling wirkt dadurch unausgewogen. Die schmalen 2,2er-Conti-X-King verzahnen sich mäßig mit dem Untergrund und unterstützen das Fahrwerk beim Abfedern von großen Schlägen nur bedingt. Bei Trailbikes wünschen wir uns breitere Reifen mit mehr Grip. Um den sensibel ansprechenden Hinterbau bergauf ruhigzustellen, hilft die Trail-Plattform am Dämpfer.
Fazit: guter Rahmen und hochwertige Ausstattung fürs Geld. Details wie der lange Vorbau und die CC-Reifen schmälern den Einsatzbereich.
Kennlinien: Radon lieferte einen Ersatzdämpfer, da zuerst eine falsche Version montiert war. Der zweite Dämpfer verbesserte die Performance.
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