Zwischen Trail und Enduro
Die Geschichte des Tyee ist eigentlich die Geschichte eines Enduros. Über die Jahre wurde das Bike immer robuster, immer abfahrtsorientierter – bis es schließlich ein echtes Heavy-Duty-Gerät für grobe Trails war.
Mit dem Tyee Trail schlägt Propain nun eine zweite Richtung ein. Das neue Modell bleibt dem Charakter der Serie treu, rückt aber die Vielseitigkeit stärker in den Fokus: effizient bergauf, stabil bergab.
Mit seinem Federweg und der variablen Geometrie positioniert sich das Tyee Trail genau zwischen klassischen Trailbikes und ausgewachsenen Enduros – als Bike für Fahrer, die auf langen Touren effizient klettern wollen, ohne auf Reserven im Downhill zu verzichten.
Der Rahmen ist in vier Größen von S bis XL erhältlich und für ASTM-Kategorie 5 freigegeben – also auch für anspruchsvolles Gelände. Wie alle Propain-Bikes wird jedes Exemplar erst nach Bestellung aufgebaut. Die Montage erfolgt in Vogt im Allgäu oder im kanadischen Vancouver.
PRO10-Fahrwerk und variable Laufräder
Herzstück des Bikes ist das bekannte PRO10-Federungssystem. Am Heck stehen 145 Millimeter Federweg bereit, vorne arbeitet eine 160-Millimeter-Gabel. Ein Flip-Chip erlaubt verschiedene Laufradkonfigurationen. Standard ist ein 29-Zoll-Setup, alternativ lässt sich das Bike als Mixed-Wheel mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten fahren. Auch ein vollständiges 27,5-Zoll-Setup ist möglich.
Laut Hersteller reagiert das Fahrwerk sensibel auf kleine Unebenheiten und soll gleichzeitig konstanten Grip bieten. Die zentrale Sitzposition zielt auf Stabilität bei hohem Tempo, ohne die Agilität in engen Kurven zu verlieren.
Zwei Materialien, eine Geometrie
Das Tyee Trail gibt es sowohl mit Carbon- als auch mit Aluminiumrahmen – beide teilen sich Geometrie und Fahrwerk. Die Carbonversion bringt laut Hersteller ab 14,4 Kilogramm auf die Waage (Größe M). Sie richtet sich vor allem an Fahrer, die lange Touren und effiziente Anstiege schätzen. Neben dem Gewicht soll auch die Steifigkeit optimiert worden sein, während das Material Vibrationen dämpft.
Die Aluminiumvariante setzt dagegen stärker auf Robustheit und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist für Fahrer gedacht, die ihr Bike im rauen Gelände bewegen und dabei weniger auf jedes Gramm achten.Bei beiden Rahmen verlaufen die Züge durch Rahmen oder Headset. TPR-Protektoren schützen das Unterrohr vor Steinschlägen, ein spezielles System soll zudem Kettenklappern reduzieren.
Vier Build-Kits und individueller Aufbau
Propain liefert das Tyee CF/AL Trail in vier vorkonfigurierten Varianten aus:
- Base
- Swedish Gold
- Ultimate
- Factory
Alle Modelle lassen sich zusätzlich über den Online-Konfigurator anpassen. Dort können Fahrer Komponenten, Laufradsetup und Design individuell zusammenstellen. Wer unsicher ist, kann eine Video-Beratung buchen: Gemeinsam mit einem Propain-Mitarbeiter wird das Bike dann Schritt für Schritt konfiguriert – vom Fahrwerk bis zu den Reifen.
Direktvertrieb mit Montage in Vogt/Allgäu
Propain bleibt auch beim neuen Tyee Trail seinem Direktvertriebsmodell treu. Bestellt wird ausschließlich über die Website des Herstellers, gebaut wird jedes Bike erst nach Eingang der Bestellung.
Der Einstiegspreis liegt bei 2.899 Euro für die Aluminiumversion. Das Carbonmodell startet bei 3.499 Euro.
Dimitri Lehner
Redakteur
