Ein Bike, alles machbar: Das neue Norco Fluid ist das vielleicht vernünftigste Trailbike

​Einschätzung von Max Fuchs, BIKE-Redakteur

Die Kultmarke aus British Columbia ist eigentlich für sündhaft teure High-End-Bikes bekannt. Mit dem Fluid öffnet Norco sein Portfolio jedoch für Einsteiger und alle, die für ihr neues Bike kein Vermögen ausgeben möchten. Diesen Ansatz hat bereits das Vorgängermodell überzeugend umgesetzt. Im Test begeisterte das alte Fluid mit seinem superunkomplizierten und sicheren Fahrverhalten. Das beliebte Motto „Draufsitzen und Wohlfühlen“ war hier tatsächlich Programm. Auch das Fahrwerk überzeugte mit viel Traktion und mehr Komfort, als man angesichts des nominellen Federwegs erwarten würde.

Das neue Fluid, der Nachfolger, konnten wir bislang noch nicht fahren. Die Eckdaten sind jedoch vielversprechend und lassen darauf hoffen, dass Norco an die Stärken des Vorgängers anknüpfen kann. Der überarbeitete Rahmen bietet nun zusätzlich die Möglichkeit, unterschiedliche Laufradgrößen zu kombinieren, während das Chassis etwas abgespeckt hat. Mit Preisen vermutlich zwischen 2500 und 4000 Euro könnten Fluid-Modelle erneut eine sichere Bank für alle werden, die einen unkomplizierten Alleskönner suchen – ohne dafür das Budget zu sprengen.

Kern der neuen Generation ist ein komplett überarbeiteter Rahmen aus 6066-Aluminium. Laut Norco wiegt er weniger als der des Vorgängers – eine konkrete Gewichtsangabe zum Rahmen nennt der Hersteller allerdings nicht. Die fluid-typischen 140/130 Millimeter Federweg bleiben. Die Züge verlaufen im Rahmeninneren durch Nylonröhrchen vom Steuerrohr bis in die Kettenstrebe. Das soll die Montage vereinfachen. Ein UDH-Schaltauge, ein Flipchip, um auf Mullet-Bereifung zu wechseln, sowie die größenspezifische Geometrie runden das Gesamtpaket ab.

​Die Fakten zum neuen Norco Fluid

• Einsatzgebiet: Trail
• Federweg: 140 mm (Gabel) / 130 mm (Heck)
• Laufräder: 29", per Flip-Chip auf Mullet (29"/27,5") umbaubar
• Rahmenmaterial: Aluminium (6066)
• Rahmengrößen: fünf (S1–S5), für Körpergrößen ca. 152–198 cm
• Lenkwinkel: 65°, Reach: 432–512 mm (S1–S5)
• Gewicht (S3): ab 16,0 kg
• Preis: ab 2.299 US-Dollar (Europreise noch offen)
• Besonderheiten: Flip-Chip für Mullet, geführte Zugverlegung im Rahmeninneren, UDH-Schaltauge, Ride-Aligned-Setup, „No Other Way"-Lifetime-Garantie

​VPS-Hinterbau, Flip-Chip und Geometrie

Am Heck vertraut Norco weiterhin auf ein einfaches Horst-Link-Design nach dem VPS-Prinzip (Virtual Pivot Suspension) mit 130 mm Federweg. Norco setzt bei jedem Modell auf einen eigens abgestimmten Dämpfer-Tune. Ein Flip-Chip im Umlenkhebel stellt das Fluid vom reinen 29er auf ein Mullet-Setup (29" vorn, 27,5" hinten) um – laut Norco, ohne Geometrie und Kinematik zu verändern.

Die Geometrie gibt Norco für alle fünf Größen mit 65° Lenkwinkel, 44 mm Gabel-Offset und einer effektiven Sitzwinkel-Spanne von 76,5° bis 77,5° an. Der Reach wächst von 432 mm (S1) auf 512 mm (S5), die Kettenstreben wachsen mit der Rahmengröße (428 bis 444 mm im 29"-Setup). Der Radstand reicht von 1.178 bis 1.289 mm.

Drei Ausstattungen: A1, A2 und A3

Das neue Fluid startet mit drei Ausstattungsstufen. Das Topmodell A1 kombiniert RockShox Select+Federelemente mit einer Shimano-XT-Schaltung, das A2 fährt mit Psylo-Gold-Gabel und Shimano Deore Antrieb, das Einstiegsmodell A3 mit einer RockShox Recon Gabel, DVO-Opal-Dämpfer und Shimano-CUES-Antrieb. Das A3 gibt es in zwei Farben (Schwarz und Pistaziengrün), das A1 in Blau und das A2 in Raw-Alloy-Silber.

Einschätzung von Max Fuchs, BIKE-Redakteur

Die Kultmarke aus British Columbia ist eigentlich für sündhaft teure High-End-Bikes bekannt. Mit dem Fluid öffnet Norco sein Portfolio jedoch für Einsteiger und alle, die für ihr neues Bike kein Vermögen ausgeben möchten. Diesen Ansatz hat bereits das Vorgängermodell überzeugend umgesetzt. Im Test begeisterte das alte Fluid mit seinem superunkomplizierten und sicheren Fahrverhalten. Das beliebte Motto „Draufsitzen und Wohlfühlen“ war hier tatsächlich Programm. Auch das Fahrwerk überzeugte mit viel Traktion und mehr Komfort, als man angesichts des nominellen Federwegs erwarten würde.

Das neue Fluid, der Nachfolger, konnten wir bislang noch nicht fahren. Die Eckdaten sind jedoch vielversprechend und lassen darauf hoffen, dass Norco an die Stärken des Vorgängers anknüpfen kann. Der überarbeitete Rahmen bietet nun zusätzlich die Möglichkeit, unterschiedliche Laufradgrößen zu kombinieren, während das Chassis etwas abgespeckt hat. Mit Preisen vermutlich zwischen 2500 und 4000 Euro könnten Fluid-Modelle erneut eine sichere Bank für alle werden, die einen unkomplizierten Alleskönner suchen – ohne dafür das Budget zu sprengen.