Auguste Causse ToujoursDieses Stahl-Fully hat zwei Dämpfer

Jan Timmermann

 · 10.04.2026

Einzelstück aus den Hügeln Frankreichs: Das Auguste Causse Toujours rockt eine eigene Parallelogrammgabel.
Foto: Auguste
Dass es sich beim Auguste Causse Toujours um ein ganz besonderes Mountainbike handelt, wird auf den ersten Blick klar. Erst auf den zweiten Blick aber offenbart sich der zweite Dämpfer des handgebauten Stahl-Fullys mit 130 Millimetern Federweg. Wir lüften das Geheimnis um das Auguste Causse Toujours.

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Das Auguste Causse Toujours ist ein liebevoll handgebautes Einzelstück. Ein so spezielles Trailbike aus Stahl entsteht dann, wenn ein Rahmenbaukünstler nicht nur das Fahrgestell, sondern auch die Federgabel selbst designt und die Anbauteile von Hand verliest. So ein außergewöhnliches Mountainbike bekommt man nur selten zu Gesicht. Deshalb haben wir uns das Auguste Causse Toujours in allen Details angeschaut.

Nabendynamo, Gepäckaufnahmen und eine selbstgebaute Federgabel aus Stahlrohren: Das Auguste Causse Toujours ist für die lange Tour gewappnet.Foto: AugusteNabendynamo, Gepäckaufnahmen und eine selbstgebaute Federgabel aus Stahlrohren: Das Auguste Causse Toujours ist für die lange Tour gewappnet.

Augutse Causse Toujours im Detail

  • Einsatzgebiet: MTB Trail / Bikepacking
  • Federweg vorne/hinten: 130/130 mm
  • Laufradgröße: 29”
  • Rahmenmaterial: Stahl
  • Gewicht: ca. 16,5 kg
  • Preis: k.A.
  • Besonderheiten: handgebauter Stahlrahmen, Gabel-Eigenentwicklung, Lichtsystem, integrierte Sattelklemme, Ausstattung made in Europe
Die Parallelogramm-Gabel im Auguste Causse Toujours ist über und unter dem Steuerrohr aufgehängt. Dazwischen sitzt ein Luftdämpfer.Foto: AugusteDie Parallelogramm-Gabel im Auguste Causse Toujours ist über und unter dem Steuerrohr aufgehängt. Dazwischen sitzt ein Luftdämpfer.

Abenteuerlich & abenteuertauglich

Victor Duchene ist ein Künstler, der sich vor allem fahrbaren Kunstwerken aus Metall verschrieben hat. Gegründet 2012 in Brüssel und 2015 erstmals mit einer eigenen Boutique östlich von London vertreten, bietet Duchene seine Dienste leidenschaftlichen Fahrrad-Enthusiasten an.

Fünf Jahre vergingen, bis er mit dem Atelier Auguste nach Lozerene in Frankreich umzog und sich dazu entschied, für sich selbst einen Rahmen zu bauen. Zuvor übernahm er in seiner Werkstatt vor allem Anpassungen und Reparaturen von Stahl-Fahrrädern aber auch den Aufbau von Custom-Stahlrahmen in Auftragsarbeit. Auch heute sind seine Spezialität handgebaute Maßrahmen aus Stahl.

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Das Cockpit des Auguste Causse Toujours setzt sich aus einem selbstgebauten Vorbau und einem handpolierten Lenker zusammen. An den Käfigen der Gabel finden Gepäckrollen Platz.Foto: AugusteDas Cockpit des Auguste Causse Toujours setzt sich aus einem selbstgebauten Vorbau und einem handpolierten Lenker zusammen. An den Käfigen der Gabel finden Gepäckrollen Platz.

​Das Auguste Causse Toujours ist nach eigenen Angaben das bislang ambitionierteste Projekt des Rahmenbauers, für das er sogar extra in der Werkstatt übernachtete. In vielen Stunden Handarbeit wurden Teile poliert. Als Tribut an seine Arbeit lässt Duchene die Nähte des Causse Toujours unverschliffen.

Das Bike verfügt über ein autarkes Lichtsystem mit SON-Nabendynamo und Gepäckaufnahmen für Bikepacking-Abenteuer. Als Rahmentasche fungiert eine Maßanfertigung von Tangente Atelier. Zweiteilige Sitzstreben sollen auf langen Touren Vibrationen aus dem Untergrund saugen und für einen höheren Sitzkomfort sorgen.

Auch eine Parallelogramm-Federgabel aus Stahl muss gedämpft werden. Diesen Job übernimmt am Auguste Causse Toujours ein Federbein von Intend.Foto: AugusteAuch eine Parallelogramm-Federgabel aus Stahl muss gedämpft werden. Diesen Job übernimmt am Auguste Causse Toujours ein Federbein von Intend.

Aus dem Herzen Europas

Auguste-Mastermind Victor Duchenes Anspruch ist es, Fahrradrahmen nach französischen Vorbildern aus den goldenen Zeiten des Stahlrahmenbaus mit einer modernen Ausstattung zu verheiraten.

Der Rahmen des Causse Toujours besteht aus recyceltem Columbus Dedacciai Rohren, welche mit Messing verlötet wurden und eine interne Zugführung erhielten. Der Hinterbau und die Parallelogramm-Gabel aus Stahl sind Eigenentwicklungen von Duchenes. Beide stellen 130 Millimeter Federweg aus einem Intend-Luftdämpfer bereit.

Auch beim Rest der Ausstattung achtete der Rahmenbauer auf einen hohen Anteil von Teilen aus seiner europäischen Heimat, wie etwa bei der Antriebsgruppe von Ingrid oder den Magura-Bremsen. Bereift ist das Hingucker-Bike mit Pirelli-Pneus in der Dimension 29 mal 2,4 Zoll.

Auch im Heck werkelt ein Intend Hover Luftdämpfer. 130 Millimeter Federweg bietet das Fully von Auguste Handmade.Foto: AugusteAuch im Heck werkelt ein Intend Hover Luftdämpfer. 130 Millimeter Federweg bietet das Fully von Auguste Handmade.

Fazit

Ich liebe es, wenn kleine Rahmenbau-Ateliers mit einzigartigen Ideen und Projekten um die Ecke kommen. Das Auguste Causse Toujours trägt unweigerlich die Handschrift seines Künstlers und erinnert an französische Stahl-Fahrräder aus den 30er oder 40er Jahren. Dank Parallelogramm-Federgabel und Bikepacking-Features ist das Einzelstück auch technisch faszinierend. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur
Jan Timmermann, BIKE-RedakteurFoto: Georg GrieshaberJan Timmermann, BIKE-Redakteur
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Jan Timmermann

Redakteur

Jan Timmermann ist ein Mountainbiker aus echtem Schrot und Korn. Dabei deckt sein Interesse von Marathon- bis Trailbikes und von Street bis Gravel fast alles ab. Getreu dem Motto „das Leben ist zu kurz für langweilige Fahrräder“ hängt Herz des Technik-Redakteurs jedoch vor allem an Bikes mit Charisma. Nebenbei leitet Jan auch noch das Fitness-Resort unserer Radsport-Marken.

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