Auch das Stevens “SMC” feiert hiermit Premiere in unserem Punkte-Vergleichstest. Das Top-Modell “Team” geht als preisgünstigstes Modell dieser Testgruppe gleich mal aggressiv zur Sache. Das gilt auch für den Rahmenpreis. Bei Stevens klebt man den einteiligen Hinterbau im Tube-to-Tube-Verfahren an das Monocoque-Hauptdreieck. Die Ausfallenden hinten werden anlaminiert und vernietet. Kettenstreben- und Chainsuck-Schutz sind vorhanden, die Züge laufen schmutzgeschützt unterm Oberrohr. Der “Team”-Rahmen (1 188 Gramm) ist rund 80 Gramm leichter als das günstigere Modell “SMC Flight ES XT” (BIKE 10/07) und fühlt sich beim Fahren etwas komfortabler an. Das mag an der gekröpften Sattelstütze liegen, die leichte Schwingungen erlaubt, oder am Rahmen-Layup. Die Sitzposition und das Handling bezeichneten die Tester als “Cruiser”, durchaus im positiven Sinne, denn das Bike fährt sich absolut massenkompatibel und nicht wie ein kastriertes Race-Bike. Die “Team”-Version sieht nicht nur gut aus (alle Dekors unter Lack), sondern besticht auch mit einer Ausstattung, bei der kein Wunsch offen bleibt. Sogar das schmal bauende “XTR Shadow”-Schaltwerk gehört zur Spezifikation. Das Setup zielt mit schmalen Reifen, kurzem Federweg und schmalem Lenker klar in Richtung Sporteinsatz.
FAZIT: ein Sportler mit Luxus-Ausstattung und geringem Gewicht zu einem vernünftigen Preis.
TUNING-TIPP: Breiteren Lenker montieren.
