Ein Zwölffach-Antrieb aus Srams X01-Serie, leichte Carbon-Laufräder von Newmen, Maguras MT8-Pro-Bremsanlage und eine Rockshox Sid Sl Ultimate – für gerade mal 4199 Euro bleiben seitens der Ausstattung keine Wünsch offen. Von der Wahl der Komponenten profitiert das Radon natürlich auch beim Gesamtgewicht. Der wahnsinnige Vortrieb der 9,2 Kilo leichten Rennmaschine zog unsere Testcrew schon bei der ersten Beschleunigung in seinen Bann. Blockiert man im Wiegetritt via Twistloc die Gabel, quittiert das Radon Antritte fast schon nach Rennradmanier umgehend mit Vortrieb.
Fazit zum Radon Jealous 10.0:
Max Fuchs, BIKE-Testredakteur: Das Jealous ist eine antrittsstarke Rennmaschine. Wer technisches Gelände meidet, profitiert von der beflügelnden Leichtigkeit. Den technischen Ansprüchen moderner Rennstrecken wird der klassische Entwicklungsansatz aber nicht mehr gerecht.
Technische Daten Radon Jealous 10.0
Allgemeine Infos
- Preis: 4199 Euro
- Info: www.radon-bikes.de
- Gewicht: 9,2 kg
- Rahmenmaterial: Carbon
- Rahmengröße: 16 / 18 / 20 / 22" (getestet in Größe 18, 44 cm)
Ausstattung
- Gabel: Rockshox SID SL Ultimate Debon Air
- Kurbel: Sram GX Eagle Carbon
- Schaltung: Sram X01 Eagle 1 x 12
- Übersetzung / Bandbreite: 34; 10–52 / 520 %
- Bremsanlage / Disc (vorne / hinten): Magura MT8 Pro / 180 mm / 160 mm
- Sattelstütze / Ø: Newmen Advanced Carbon / 30,9 mm
- Laufräder: Reynolds Blacklabel 309 / 289r
- Reifen : Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph Evo Addix Speed Super Race TLE 29 x 2,25
- Wartungsfreundlichkeit: schwach
Alle Testergebnisse zum Radon Jealous im großen Vergleichstest der 9 Racebikes aus BIKE 6/2022 können Sie bequem unter dem Artikel als PDF herunterladen.
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