Anstelle des komfortorientierten Serienbruders ZR Team 7.0 haben wir für diesen Test die sportlichere 999-Euro-Variante angefordert. Mit 69 Grad steilem Lenkwinkel, kürzerer Kettenstrebe (419 statt 423 Millimeter) und einem längeren Oberrohr (583 statt 571 Millimeter) fallen Sitzposition und Handling deutlich sportlicher aus. Vor allem auf technischen Trails bergab konnten es die Tester mit Schwalbes griffigem Nobby Nic, dem breiten 680er- Lenker und den zupackenden Formula-RX-Bremsen richtig krachen lassen. Im Vergleich zum Canyon ist das ZR Race bergauf einen Tick schwächer, dafür auf Abfahrten eine Reifenbreite voraus. Lediglich die Kettenblätter der Race-Face-Kurbel schalten vorne nicht so schnell wie ein vergleichbares Shimano- oder SRAM-Produkt.
Fazit: Ein rundum stimmiges Paket mit tollen Fahreigenschaften – vor allem bergab – und hochwertigen Komponenten.
+ Leichtestes Bike
+ Gute Fahreigenschaften
+ Gute Bremsen
– Schaltqualität vorne
Web: www.radon-bikes.com
