Canyon Exceed CF 8 Carbon-Hardtail im Check: Die clevere Alternative zum Gravelbike

Mountainbike-Hardtails, wie das Canyon Exceed CF 8 machen aktuell eine kleine Krise durch. Im Cross-Country- und Marathon-Sport wurden sie größtenteils durch leichte Fullys ersetzt und im Allround-Einsatz zunehmend durch die trendigen Gravelbikes verdrängt. Dabei könnte das Carbon-Hardtail von Canyon eine überaus ernstzunehmende Option für lange Touren durch abwechslungsreiches Gelände sein. Wie checken, was Biker vor dem Kauf zum Canyon Exceed CF 8 wissen müssen.

Canyon Exceed CF 8 im Detail

• Einsatzgebiet: Tour / Bikepacking / Cross Country / Marathon
• Federweg: 100 mm
• Laufradgröße: 29”
• Rahmenmaterial: Carbon
• Rahmengewicht: 1562 g (BIKE-Messung, Größe L)
• Komplettbike-Gewicht: 10,9 kg (BIKE-Messung, Größe M)
• Maximales Systemgewicht: 120 kg
• Preis: 3599 Euro (aktuell reduziert auf 3199 Euro)
• Besonderheiten: Unterrohr-Staufach, drei Flaschenhalteraufnahmen, optionale Rahmentasche

Ausstattung

• Gabel: Rockshox SID SL Select+
• Antrieb: Sram S1000 Eagle AXS Transmission (1 x 12)
• Bremsen: Sram Level SLV Stealth, 180 / 160 mm
• Laufräder: DT SWiss XRC LOG
• Reifen: Maxxis Ikon Exo MaxxSpeed, 29 x 2,35”

Die neue Hardtail-Klasse

​Canyon positioniert das Exceed nicht länger im Cross-Country-World-Cup, sondern will mit dem Bike die Faszination von Touren abseits befestigter Wege erschließen. Im Vergleich zum Gravelbike kombiniert das Hardtail eine nahezu gleich hohe Effizienz beim Vortrieb mit spürbar mehr Komfort, einer deutlich besseren Fahrkontrolle und einem wesentlich breiteren Einsatzspektrum. Diese Vorteile sind zwar nicht neu, haben aber nichts von ihrer Gültigkeit verloren. Daher überrascht es kaum, dass selbst Athleten aus der Offroad-Ultra-Distanz-Szene bei Rennen auf unbefestigten Strecken häufig zum Hardtail greifen, wenn über viele Kilometer hinweg maximale Geschwindigkeit gefragt ist – und nicht zum klassischen Gravelbike. Das Canyon Exceed CF 8 kann also zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Das Konzept funktioniert als leichtes Mountainbike und als geländegängiges Gravelbike gleichermaßen.

Ausstattungs- und Raumwunder

​Statt ausschließlich auf maximale Rennperformance zu setzen, rückt das Canyon Exceed CF 8 die Alltagstauglichkeit stärker in den Fokus. Das sichtbarste Beispiel dafür ist das integrierte Staufach im Unterrohr. Hinter einer kleinen Klappe oberhalb des Flaschenhalters verbirgt sich zusätzlicher Stauraum für Werkzeug, Ersatzteile oder andere wichtige Utensilien. Eine spezielle Halterung im Deckel fixiert eine CO₂-Kartusche sicher und verhindert störende Geräusche während der Fahrt. Ergänzend lässt sich auch ein dritter Flaschenhalter unter dem Unterrohr montieren. Wer auf längeren Touren noch mehr Gepäck mitführen möchte, kann zudem eine speziell entwickelte Rahmentasche von Canyon nutzen.

Zum reduzierten Preis von 3199 Euro hängen am Canyon Exceed CF 8 wertige Parts. Die Sram S1000 Eagle AXS Schaltung wechselt die Gänge elektronisch via Funk und kommt mit dem stabilen Transmission-Standard. Die kurzhubige Rockshox SID SL liefert in der Slect+-Ausführung nach unseren Testerfahrungen eine solide Performance. Als Ausstattungs-Highlight trägt das Canyon Hardtail sogar einen Carbon-Laufradsatz von DT Swiss bei sich. Einzig die Sram Level Bremsen sind nicht mehr topaktuell. Hier würde dem Exceed eine Motive-Bremsanlage besser zu Gesicht stehen.

​Etwa 1,5 Kilo Mehrgewicht bringt das MTB-Hardtail im Vergleich zu einem Gravelbike derselben Preiskategorie mit. Für einen Carbon-Rahmen baut das detailreiche Exceed-Chassis schwer. ​Insgesamt nimmt das Canyon Exceed ein Stück weit Distanz von der kompromisslosen Ausrichtung vieler Artgenossen als reines Race-Bike. Stattdessen präsentiert es sich als vielseitiger Begleiter, der mit praktischen Features wie integriertem Stauraum, optionalen Gepäcklösungen und zahlreichen Befestigungsmöglichkeiten gezielt Fahrer anspricht, die ein breites Einsatzspektrum von schnellen Trainingsrunden bis hin zu ausgedehnten Bikepacking-Abenteuern suchen.

Moderne Hardtail-Geometrie

Das Exceed CF 8 vermittelt ein modernes Fahrgefühl und beschert bei höherem Tempo ein gutes Maß an Sicherheit. Maßgeblich dafür verantwortlich ist der im Vergleich zum Vorgänger um nahezu zwei Grad flachere Lenkwinkel. Gemeinsam mit dem um rund drei Zentimeter gewachsenen Radstand sorgt er für mehr Stabilität und Laufruhe. Gleichzeitig entsteht durch einen langen Reach und einen verhältnismäßig kurzen Vorbau eine recht gestreckte Sitzposition bei leicht angehobener Frontpartie. Dank des nach unten geneigten Vorbaus bleibt dennoch ausreichend Druck auf dem Vorderrad erhalten. Fahrer, die auf Spacer verzichten, profitieren zusätzlich von einer sportlichen Überhöhung zwischen Sattel und Lenker. Die kurzen Kettenstreben mit einer Länge von 427 Millimetern verleihen dem Hardtail sein agiles und verspieltes Handling.

Komfort im Fokus

Canyon liefert das Canyon Exceed CF 8 mit 2,35 Zoll breiten Mountainbike-Reifen aus. I​m Vergleich zu einem klassischen Gravelbike benötigen diese Gummis zwar etwas mehr Energie beim Beschleunigen, ermöglichen dafür aber deutlich niedrigere Luftdrücke. Das verbessert sowohl die Dämpfungseigenschaften als auch die Traktion auf losem Untergrund spürbar. Laut unseren Labormessungen gehört das Carbon-Fahrgestell des Exceeds zu den komfortableren Hardtail-Rahmen. Die Ausstattungsvariante CF 8 verzichtet jedoch auf die Blattfeder-Sattelstütze der Topmodelle, verbaut eine Aluminium-Stütze mit fettem Durchmesser und lässt damit weiteres Komfort-Potential ungenutzt.

Fazit

Meiner Meinung nach sollte jeder ein Hardtail, wie das Canyon Exceed CF 8 in der Garage stehen haben. Mit einem vielseitigen Konzept ist es ein echtes Go-To-Bike und bietet sich von der schnellen Trainingsrunde bis zum Bikepacking-Trip an. Dass die Szene den Mehrwert der Kategorie vergessen zu haben scheint ist schade. Das Canyon Hardtail bietet jedenfalls jede Menge für seinen Preis. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Stärken

• durchdachter Carbonrahmen mit Gepäck-Lösungen
• attraktives Preis-Leistungsverhältnis
• sehr breiter Einsatzbereich

Schwächen

• hohes Rahmengewicht
• steife Sattelstütze

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