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Brachiale 150 Nm Drehmoment treffen auf ein komplexes High-Pivot-Fahrwerk: Das neue Teewing Flux One will mit DJI Avinox M2S Motor und extremer Anpassbarkeit neue Maßstäbe für E-Enduros setzen.
In der Welt der High-Performance-E-Mountainbikes bahnt sich eine kleine Revolution an. Die Marke Teewing, die bereits durch ihre Kooperation mit DJI beim Trail-Modell Turbo Force auf sich aufmerksam machte, legt nun beeindruckend nach. Mit dem neuen Teewing Flux One präsentieren die Entwickler ein E-Enduro, das nicht nur durch seine schiere Kraft, sondern vor allem durch ein komplexes High-Pivot-Fahrwerk und enorme Anpassbarkeit aus der Masse hervorsticht.
Das Flux One ist konsequent für den harten Einsatz konzipiert – von alpinen Steinfeldern bis hin zu Bikepark-Einsätzen – und positioniert sich mit üppig Federweg als eines der potentesten Bikes in der Kategorie der „Full-Power“ E-Enduros.
Fazit
Das Teewing Flux One ist eine beeindruckende Kampfansage an die E-Enduro-Elite. Die Symbiose aus dem gewaltigen DJI-Antrieb und dem schluckfreudigen High-Pivot-Hinterbau macht es zur potenten Maschine für grobes Gelände. Dank mehrerer Flip-Chips lässt sich die Geometrie präzise auf individuelle Vorlieben abstimmen. Ein technisch hochgerüstetes Kraftpaket für Rider, die im Up- und Downhill keine Kompromisse eingehen wollen.
Das Herzstück: DJI Avinox M2S – Drehmoment in neuen Dimensionen
Während die meisten etablierten Motorsysteme sich im Bereich von 85 bis 90 Newtonmetern bewegen, sprengt der im Flux One verbaute DJI Avinox M2S Motor diese Grenzen. Das System liefert ein reguläres maximales Drehmoment von 130 Nm. Für extrem steile Passagen oder knifflige Schlüsselstellen im Uphill bietet der Motor zudem einen Boost-Modus, der kurzzeitig bis zu 150 Nm freisetzt – ein Wert, der bisher im Bereich der Serien-E-MTBs unerreicht ist.
Damit die Kraft auch bei langen Ausfahrten nicht ausgeht, ist im Unterrohr des Vollcarbon-Rahmens ein 800-Wh-Akku fest integriert. Die Steuerung erfolgt über ein minimalistisches, aber hochauflösendes 2-Zoll-OLED-Touch-Display im Oberrohr sowie Wireless-Controller am Lenker.
High-Pivot-Hinterbau bringt Laufruhe bei groben Hindernissen
Das technische Highlight des Rahmens ist zweifellos das High-Pivot-Design mit Kettenumlenkung. Durch den hochgelegten Hauptdrehpunkt bewegt sich das Hinterrad beim Einfedern nicht nur nach oben, sondern auch leicht nach hinten (rückwärtige Raderhebungskurve). Die Kettenumlenkung gleich dabei den bei solchen Systemen typischen Pedalrückschlag aus. Mit 180 mm Federweg an der Front und bis zu 178 mm am Heck bietet das Flux One Reserven, die sonst nur im Downhill-Sport zu finden sind.
Geometrie nach Maß: Flip-Chips für maximale Flexibilität
Teewing setzt beim Flux One auf ein hohes Maß an Individualisierung. Durch ein System aus verschiedenen Flip-Chips kann der Fahrer das Bike auf seine Vorlieben und das Gelände abstimmen:
- Geometrie-Verstellung: Über Flip-Chips lassen sich der Lenk- und Sitzwinkel sowie die Tretlagerhöhe verändern (High- und Low-Setting).
- Federwegs-Optionen: Ein Chip am Horst-Link ermöglicht den Wechsel zwischen 170 mm und 178 mm Federweg am Hinterbau.
- Laufrad-Konfiguration: Das Flux One kann als reiner 29er für maximale Laufruhe oder als „Mullet“-Setup (29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten) für mehr Agilität in engen Kurven gefahren werden. Die Kettenstrebenlänge lässt sich entsprechend anpassen.
Modellvarianten: Flux One A und Flux One Pro
Teewing bringt das Rad in zwei Ausstattungsvarianten auf den Markt. Das Flux One A bildet den Einstieg und setzt auf ein robustes Fox Performance Fahrwerk und die SRAM Eagle Transmission Schaltung. Das Topmodell Flux One Pro lässt hingegen keine Wünsche offen: Hier kommen das Fox Factory Fahrwerk mit Kashima-Beschichtung, leichte Carbon-Laufräder von Formula und die elektronische Shimano XT Di2 Schaltung zum Einsatz.
Trotz der massiven Leistung, des üppige Federwegs und des großen Akkus bleibt das Gewicht mit ca. 22,9 kg in einem für diese Klasse sehr konkurrenzfähigen Bereich.
Geometrie-Tabelle: Teewing Flux One
(basierend auf 29" Setup).
| M | L | XL | ||
| Reach (mm) | High / Low | 455 / 452 | 480 / 477 | 505 / 502 |
| Stack (mm) | High / Low | 633,6 / 635,6 | 642,5 / 644,5 | 655 / 657 |
| Oberrohrlänge (mm) | - | 589,7 | 616,5 | 644,3 |
| Steuerrohrlänge (mm) | - | 105 | 115 | 130 |
| Sitzwinkel (effektiv) | High / Low | 78° / 77.7° | 78° / 77.7° | 78° / 77.7° |
| Lenkwinkel | High / Low | 63.5° / 63.2° | 63.5° / 63.2° | 63.5° / 63.2° |
| Kettenstrebe 29" (mm) | High / Low | 450 / 452 | 450 / 452 | 450 / 452 |
| Radstand 29" (mm) | - | 1242 | 1281,4 | 1317,6 |
| Tretlagerabsenkung (mm) | High / Low | 25 / 29 | 25 / 29 | 25 / 29 |
| Tretlagerhöhe (mm) | High / Low | 350 / 346 | 350 / 346 | 350 / 346 |
Ausstattung: Teewing Flux One A
| Rahmen | Teewing Flux One Carbon, 170/178 mm Federweg, CAT 5 zertifiziert |
| Motor | DJI Avinox M2S, 130 Nm (150 Nm Boost), 1300W Peak-Leistung |
| Akku | Avinox integriert, 800 Wh |
| Gabel | Fox 38 Float Performance 29, Grip Dämpfung, 180 mm |
| Dämpfer | Fox Performance Float X, 205 x 65 mm |
| Schaltwerk | SRAM Eagle AXS Transmission (T-Type) |
| Bremsen | SRAM Maven Base, 4-Kolben Hydraulik |
| Bremsscheiben | SRAM Centreline, 200 mm |
| Laufradsatz | Formula M7 Alloy, 29" Vorne / 27,5" Hinten (Serie) |
| Reifen (V/H) | Maxxis Assegai 2.35 / Minion DHRII 2.5 (DoubleDown Karkasse) |
| Sattelstütze | EXA Form Dropper (Hub je nach Rahmengröße 150-190 mm) |
| Preis | 6.899 € |
Ausstattung: Teewing Flux One Pro
| Rahmen | Teewing Flux One Carbon, 170/178 mm Federweg, CAT 5 zertifiziert |
| Motor | DJI Avinox M2S, 130 Nm (150 Nm Boost), 1300W Peak-Leistung |
| Akku | Avinox integriert, 800 Wh |
| Gabel | Fox 38 Factory, Grip X2 Dämpfung, Kashima, 180 mm |
| Dämpfer | Fox Factory Float X2, HSC/LSC/HSR/LSR, Kashima, 205 x 65 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT Di2 (elektronisch) |
| Bremsen | Shimano XT BR220, 4-Kolben |
| Bremsscheiben | Shimano, 203 mm |
| Laufradsatz | Formula M7 Pro Hybrid Carbon, 30 mm Innenbreite |
| Reifen (V/H) | Maxxis Assegai 2.35 / Minion DHRII 2.5 (DoubleDown Karkasse) |
| Sattelstütze | Fox Transfer Kashima (Hub je nach Rahmengröße 150-210 mm) |
| Preis | 8.999 € |
Josh Welz
Chefredakteur
