Sycip Double Dribble Stahl-Fully: Spaßmaschine mit zwei Tretlagern

Im Sycip Double Dribble stecken 25 Jahre Rahmenbau-Erfahrung. ​Der Stahlrahmen des Fullys verbindet eine klassische, handgefertigte Optik mit den Anforderungen eines modernen Mountainbikes. On top gibt’s eine Besonderheit: Ein Rahmenlager wurde kurzerhand durch ein Tretlager ersetzt. Mit 160 Millimetern Federweg an der Gabel und 120 Millimetern am Dämpfer ist das Double Dribble ungewöhnlich konzipiert. In jedem Fall steht fest: Das neuste Fully von Sycip ist ein spannendes Bike für Enthusiasten.

Fazit

Sycip verkörpert kalifornische Rahmenbaukunst durch und durch. Das Double Dribble ist ein Liebhaber-Stück mit unkonventionellen Lösungen. Haltbarkeits-Probleme dürfte dieses besondere Fully dank Stahlrahmen, Eingelenker-Hinterbau und Tretlager-Standard im Hauptdrehpunkt nicht befürchten. Vor allem die exquisite Titan-Variante hat es mir angetan. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

Das Sycip Double Dribble im Detail

• Einsatzbereich: Trail - Enduro
• Federweg: 160 / 120 mm
• Laufradgröße: wahlweise 26 / 27,5 / 29”
• Rahmenmaterial: Stahl / Titan
• Gewicht: k.A.
• Preis Rahmen: ab ca. 3300 Euro
• Besonderheiten: Tretlager im Hauptdrehpunkt

Liebevolle Stahl und Titan-Bikes aus Kalifornien

​Sycip Cycles wurde 1991 von den Brüdern Jeremy und Jay Sycip in San Francisco, Kalifornien, gegründet. Aus einer kleinen Rahmenbauwerkstatt entwickelte sich das Unternehmen zu einer bekannten Marke für handgefertigte Fahrräder, die sich durch individuelle Gestaltung und hohe handwerkliche Qualität auszeichnen. Die Sycip-Brüder fertigten ihre Rahmen selbst und haben im Laufe der Jahre Fahrräder für unterschiedlichste Einsatzbereiche entwickelt – darunter Rennräder, Mountainbikes, Touren- und Gravelräder. 2003 verließ Jay das kleine Label und arbeitet seitdem bei Lager-Legende Chris King. Heute verbindet Sycip traditionelle Rahmenbaukunst mit modernen Materialien und Konstruktionstechniken. Die persönliche Abstimmung auf den Fahrer und die Möglichkeit, Geometrie, Ausstattung und Design individuell zu gestalten, gehören bis heute zu den prägenden Merkmalen der Marke.

Das Sycip Double Dribble können Kunden entweder als Stahlrahmen ab circa 3300 Euro oder als Titanrahmen ab rund 5600 Euro ordern. Das Upgrade aufs Leichtmetall spart alleine am Rahmen cica 900 Gramm Gewicht. Gegen Aufpreis verlötet Sycip das Chassis auch anstatt es zu schweißen. Dadurch erhält der Rahmen mehr Stabilität aber weniger Steifigkeit und die Verbindungsstellen können besonders formschön verschliffen werden. Eine einfarbige Custom-Pulverbeschichtung ist im Preis enthalten, auf Wunsch werden aber auch ausgefallene Designs umgesetzt. Wer aufs Ganze gehen will, ordert gleich den passenden Sycip-Vorbau dazu. Aus Stahl kostet dieser circa 300, aus Titan rund 400 Euro.

Ungewöhnliche Federwegs-Kombi

Die meisten Mountainbikes besitzen zwischen Federgabel und Dämpfer höchstens zehn bis 20 Millimeter Unterschied im Federweg. Das Sycip Double Dribble wählt einen anderen Weg und kombiniert 120 Millimeter Hub im Heck mit 160 Millimetern an der Front. Doch das ist längst nicht die einzige Besonderheit des Stahl-Fullys. Das Double Dribble setzt auf einen Eingelenker-Hinterbau und nutzt dabei einen Standard, der eigentlich fürs Tretlager geschaffen wurde. Im Hauptlager sitzt ein 24 Millimeter großes Lager vom Nachhaltigkeits-Experten Chris King. Das soll einerseits die Steifigkeit der Konstruktion erhöhen, andererseits besonders geschmeidig ansprechen.

Bisherige Double-Dribble-Modelle waren eher der Cross-Country-Disziplin zugewandt. Die neuste Ausbaustufe platziert Sycip eher im Enduro-Bereich. Dabei wirft der Rahmenbauer 25 Jahre Erfahrung in die Waagschale. Custom-Geometrien, zusätzliche Anschraubpunkte und abgefahrene Sonderwünsche: Theoretisch ist bei Sycip alles denkbar. Das gezeigte Showbike gehört Jeremy Sycip selbst. Der Meister stattete sein eigenes Bike für die felsigen Trails im Nationalpark hinter der Werkstatt mit griffigen Reifen, Shimano-XTR-Gruppe und natürlich Parts des Arbeitgebers seines Bruders aus. Zusätzlich rüstet er sein Double Dribble mit einem Flaschenhalter unter dem Unterrohr, einem Tool-Mount am Hinterbau-Dreieck und dem Sycip-eigenen Stahl-Vorbau aus.

Wie seht ihr das: Müssen die Federwege an Gabel und Dämpfer immer zueinander passen oder seid ihr auch für ungewöhnliche Kombinationen offen? Schreibt es uns in die Kommentare!