Wir haben mit Stefan Grüny, PR-Manager bei Propain, über das Tyee-Update gesprochen.
In erster Linie wollten wir die Montage vereinfachen. Daher verfügt der Hinterbau jetzt über eine klassische Bremsaufnahme und die Leitungen müssen nicht mehr durch den Steuersatz verlegt werden. Das war für einige Kunden ein echtes No-Go. - Stefan Grüny, Propain
Wie schon beim Spindrift gibt es jetzt auch beim Tyee die Wahl zwischen einer klassischen Kabelführung durch den Rahmen oder der Acros-Lösung über die Headset-Abdeckung – beide Varianten sind mit jedem beliebigen Vorbau kompatibel. Wer’s noch cleaner mag, kann sich für das vollintegrierte Sixpack Cable Routing mit einem CNC-gefrästen Vorbau entscheiden.
Bei den Carbon-Rahmen geht Propain zurück zur klassischen Bremsaufnahme. Das soll die Montage vereinfachen. Bislang lag die Bremsaufnahme im Rahmendreieck und musste je nach Scheibengröße umgesteckt werden.
Neben den Details an Leitungsführung und Bremsaufnahme gibt es zusätzlich neue Farben. Je drei Optionen stehen für den Carbon- und den Alurahmen zur Wahl:
Bei den neuen Build-Kits stehen selbstverständlich auch neue Komponenten zur Wahl. Allen gemein ist die klare Ansage zu mehr Federweg. Standen bislang noch 160er Gabeln zur Wahl, um das Tyee in Richtung All Mountain zu trimmen, so gibt es in Zukunft nur noch 170er Gabeln.
Ein klares Bekenntnis zum echten Enduro Bike - 38er Standrohre und verschiedene Coil Shocks sind jetzt angesagt. Im Konfigurator lassen sich sogar Upgrades wie ein OChain Active Spider oder eine Trickstuff Direttissima realisieren.
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