Neues Ghost E-Riot: Kraftkur fürs Ghost-E-Enduro

​Ghost-Bikes stellt das neue E-Riot vor. Mit 170 mm Federweg, Bosch CX-R Antrieb und einer konsequenten Designsprache zielt das E-Enduro auf maximale Kontrolle in technischem Gelände ab – inklusive einer Kraftkur via App.

​Fokus auf Kontrolle und Präzision

​Mit der Vorstellung des E-Riot für das Modelljahr 2026 setzt der bayerische Hersteller GHOST-Bikes konsequent auf die Weiterentwicklung seiner E-MTB-Plattform. Das neue Modell wurde speziell für Fahrer entwickelt, die sich in rauem Gelände, auf steilen Abfahrten und bei langen Touren zu Hause fühlen. Im Zentrum der Entwicklung standen dabei nicht nur nackte Leistungsdaten, sondern vor allem die Verbindung von Power und Kontrolle. Das charakteristische, geradlinige Design unterstreicht diesen funktionalen Anspruch und sorgt für eine klare Formensprache am Light-Carbon-Rahmen.

Race-Performance und digitale Kraftreserven

​Das Herzstück der Topmodelle LTD und Full Party bildet der neue Bosch Performance Line CX-R-Antriebm, der mit 2,7 Kilo 100 Gramm leichter und noch giftiger ist als der CX und außerdem über den Extended Boost verfügt – einen längeren Nachlauf. Der CX-R liefert ein maximales Drehmoment von 100 Nm und eine Spitzenleistung von 750 W. Besonders im technischen Gelände entfaltet der spezielle Race-Modus sein volles Potenzial.

Ein Novum bietet GHOST bei den Modellen „Pro“ und „Advanced“ an: Diese sind zwar standardmäßig mit dem Bosch Performance Line CX-Motor (85 Nm, 600 W) ausgestattet, können jedoch über die Bosch FlowApp ein Leistungs-Upgrade erhalten. Damit lassen sich auch bei diesen Modellen bis zu 100 Nm Drehmoment und 750 W Leistung freischalten, was die Plattform für eine breitere Käuferschicht attraktiv macht. Die Energieversorgung übernimmt dabei die neue 800-Wh-Generation des Bosch PowerTube-Akkus, die für ausgedehnte Geländetage ohne Reichweitenangst konzipiert ist.

Volle Kontrolle durch TractionLink 2.0

​Für den notwendigen Grip sorgt das TractionLink 2.0 System. Diese Kinematik ist darauf ausgelegt, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Antriebsneutralität und Hinterbauperformance zu bieten. Schläge sollen souverän absorbiert werden, und auch Bremsstottern soll damit minimiert worden sein. Mit 170 mm Federweg an der Front und 160 mm am Heck bietet das E-Riot genügend Reserven für anspruchsvolle Enduro-Lines.

Das E-Riot setzt zudem auf ein Mullet-Setup: Ein 29-Zoll-Vorderrad sorgt für optimales Überrollverhalten und Laufruhe, während das 27,5-Zoll-Hinterrad die Agilität in engen Sektionen erhöht. Mit einem maximalen Systemgewicht von 150 kg ist das Bike zudem auch für schwerere Fahrer oder Touren mit viel Ausrüstung gerüstet.

​Integration und Tool-Lösungen

​Das Bosch Kiox 400C-Display ist klassisch bündig in das Oberrohr eingelassen, was das Cockpit übersichtlich hält und die Gefahr von Beschädigungen bei Stürzen minimiert. Gesteuert wird das System intuitiv über die Mini-Remote am Lenker.

Für mechanische Notfälle im Gelände hat GHOST integrierte Lösungen geschaffen: Die Topmodelle verfügen über die XLC Trailtool Solution (TTS), ein Multitool, das im Steuerrohr der Gabel verbaut ist. Zusätzlich finden sich unter dem Oberrohr Befestigungspunkte für weitere Tool-Mount-Lösungen.

​Geometrie im Detail

​Die Geometrie des E-Riot folgt modernen Trends mit einem flachen Lenkwinkel von 64 Grad und einem steilen Sitzwinkel von 77,5 Grad, um sowohl bergab Stabilität als auch bergauf eine effiziente Sitzposition zu gewährleisten.

​Die Modellvarianten im Überblick

​Ghost E-Riot LTD

• ​Preis: ab 11.000 Euro
• Antrieb: Bosch Performance Line CX-R (100 Nm / 750 W)
• Akku: Bosch PowerTube 800 Wh, entnehmbar
• Fahrwerk: Fox 38 Factory Float (170mm) & Fox Float X2 Factory
• Schaltung: Shimano XTR Di2 (kabellos, 12-fach) inkl. Auto-Shift
• Bremsen: Shimano Deore XT (4-Kolben)
• Laufräder: DT Swiss HXC 1501 Spline One (Carbon)
• Reifen: Continental Kryptotal-Fr/Re

Ghost E-Riot Full Party

• ​Preis: ab 9.500 Euro >> hier erhältlich
• Antrieb: Bosch Performance Line CX-R (100 Nm / 750 W)
• Akku: Bosch PowerTube 800 Wh, entnehmbar
• Fahrwerk: RockShox Zeb Ultimate (170mm) & RockShox Vivid Ultimate
• Schaltung: Sram GX Eagle AXS T-Type (kabellos, 12-fach)
• Bremsen: Sram DB Maven Silver (4-Kolben)
• Laufräder: DT Swiss H 1900 Spline
• Reifen: Continental Kryptotal-Fr/Re

Ghost E-Riot Pro

• ​Preis: ab 8.000 Euro
• Antrieb: Bosch Performance Line CX (85 Nm, upgradebar auf 100 Nm via App)
• Akku: Bosch PowerTube 800 Wh, entnehmbar
• Fahrwerk: Fox 38 Float Performance (170mm) & Fox Float X2 Performance
• Schaltung: Sram GX Eagle T-Type (12-fach)
• Bremsen: Shimano Deore (4-Kolben)
• Reifen: Continental Kryptotal-Fr/Re

​Ghost E-Riot Advanced

• ​Preis: ab 6.499 Euro >> hier reduziert erhältlich
• Antrieb: Bosch Performance Line CX (85 Nm, upgradebar auf 100 Nm via App)
• Fahrwerk: RockShox Domain Gold (170mm) & RockShox Vivid Select
• Schaltung: Sram Eagle 70 T-Type (12-fach)
• Bremsen: Sram DB Maven Base (4-Kolben)
• Laufräder: XLC-Komponenten
• Reifen: Continental Kryptotal-Fr/Re

​Das BIKE-Fazit

GHOST-Bikes liefert mit dem E-Riot MY26 ein technisch konsequentes Paket für das anspruchsvolle Enduro-Segment. Zusammen mit dem TractionLink 2.0 Fahrwerk und dem robusten Mullet-Setup positioniert sich das E-Riot als vielseitiges Werkzeug für technisches Gelände. In Sachen Preis-Leistung sind die Oberpfälzer nicht allzu spendabel - besonders die beiden günstigeren Modelle sind recht nüchtern ausgestattet.