Laurin Lehner
· 20.08.2026
Propain Sresh SL: Weniger ist mehr. Für alle, die es noch nicht wissen: Das Propain Sresh SL ist ein sogenanntes Minimal-Assist-Bike oder Light E-MTB. Heißt: Kein Wuchtmotor, kein Reichweitenversprechen – stattdessen eine bewusst reduzierte, dezente Unterstützung, die dem Bike viel Bio-Bike-Feeling verpasst. Die Antwort auf den grassierenden E-Bike-Leistungswahn quasi.
Kurz: Nicht viel, alles bleibt beim alten, nur eine neue Farbe und ein weiteres Fahrwerk stehen ab sofort im Online-Konfigurator zur Auswahl.
Das auffälligste zuerst: Firetruck Red ist Geschichte. Neu im Farbspektrum ist Jolly Aubergine – eine Mischung aus lila und Bordeauxrot. Dazu erweitert Propain den Konfigurator um zwei neue Komponenten des italienischen Fahrwerks-Spezialisten EXT.
Die ERA V2.1 basiert auf EXTs bewährtem HS3-System und bringt gleich mehrere Verbesserungen mit. Ein neues, leichteres Tauchrohr aus Magnesium sowie überarbeitete DU-Buchsen – direkt aus dem Motorsport entlehnt – reduzieren die Reibung spürbar. Was bleibt: die knarzfreie Krone, starke Mid-Stroke-Unterstützung und die exzellente Steifigkeit, die die ERA bereits bekannt gemacht hat. Soweit die Theorie. Im Konfigurator erhältlich für 685 Euro – oder zum Sonderpreis von 550 Euro im Rahmen des RedBull Cerro Abajo Stuttgart-Modells.
Der Storia V4 verfeinert, was den Vorgänger bereits stark gemacht hat. Neu hinzugekommen sind positionssensitive Rebound-Kontrolle, frequenzabhängige Dämpfung und eine DLC-beschichtete Kolbenstange für mehr Haltbarkeit und weniger Reibung. Dazu kommt eine 30 Prozent leichtere Stahlfeder bei gleichzeitig voller Vierfach-Verstellbarkeit. EXT selbst nennt es ein „stärkeres, aber leiseres Paket" – vertraut im Gefühl, spürbar besser in der Praxis. Auch dieser Dämpfer ist im Konfigurator für 765 Euro erhältlich – ebenfalls zum Cerro-Abajo-Sonderpreis von 550 Euro.
Ich fahre das Propain Sresh SL und bin ein überzeugter Fan – sowohl der Bike-Kategorie als auch des Sresh SL selbst. Der Online-Konfigurator von Propain bietet viele Optionen und ist damit ein echter Mehrwert. Doch viel Auswahl bedeutet auch: viele Entscheidungen treffen müssen. Meine Empfehlung: lieber leicht aufbauen – denn nur so schöpfst du das volle Potenzial dieser Minimal-Assist-Kategorie aus. Check meine Überlegungen und meine Konfiguration in diesem Link.
Das EXT-Fahrwerk bin ich bislang noch nicht gefahren, daher kann ich dazu nichts sagen. Mein RockShox-Setup hat sich bewährt – auch wenn die Gabel schnell Buchsenspiel entwickelte. Zum Glück hat die Garantie gegriffen.
BIKE-Tester Laurin Lehner

Redakteur
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