Lange mussten Fans der britischen Marke Atherton Bikes auf ein Modell mit Motor warten. Nun ist es endlich soweit: Atherton eröffnet die Vorbestellungen für sein erstes E-Mountainbike. Das Fullpower-E-MTB S.170E basiert auf dem Enduro S.170 und wurde mit klarem Fokus entwickelt: Es soll sich auf dem Trail wie ein Atherton-Bike fahren und nicht einfach nur wie ein gewöhnliches E-MTB.
Atherton S.170E mit DJI Avinox auf 50 Stück limitiert
Für die Entwicklung haben sich die Briten Zeit gelassen und jahrelange E-MTB-Erfahrungen sowie ausgiebige Tests im walisischen Dyfi Valley in das neue Modell einfließen lassen. Die Wahl des Motors fiel dabei auf den DJI Avinox, das leichte Kraftpaket aus China. Die Vorbestellungen sind ab sofort möglich, wobei die Auslieferung für April/Mai 2026 geplant ist. Zunächst werden nur 50 Bikes für Kunden in Großbritannien und der EU verfügbar sein.
Atherton S.170E – Details & Info
- Material: 7075 Aluminium
- Federweg: 180/170 Millimeter
- Fahrwerk: DW4 Suspension (Dave Weagle)
- Rahmengrößen: 12 Größen (ab 415 mm Reach)
- Lenkwinkel: 63,6 Grad
- Sitzwinkel: 75.6-77.6 Grad
- Antrieb: DJI Avinox-System
- Batterie: Vollständig im Unterrohr integriert
- Reichweite: ca. 1600-2000 Höhenmeter
- Preise: 6999 / 7999 / 8999 Pfund
Geometrie und Fahrwerk für optimale Balance
Das S.170E wurde von Anfang an mit dem Ziel entwickelt, das bestmögliche Handling in einem Fullpower-E-MTB zu realisieren. Geometrie, Fahrwerkskinematik, Rahmensteifigkeit, Motorwahl und Batterieintegration wurden als Gesamtsystem entwickelt, wobei die Gewichtsverteilung und Balance von Beginn an im Mittelpunkt standen. Das Fahrwerk basiert auf Dave Weagles bewährter DW4-Plattform und liefert 170 Millimeter Federweg, der speziell für den E-MTB-Einsatz abgestimmt wurde. An der Front werkelt eine Federgabel mit 180 Millimetern Federweg.
Avinox-Antriebssystem und Batterieintegration
Für den Antrieb setzt Atherton auf das Avinox-System, das nicht nur durch seine Leistung überzeugt, sondern auch durch seine kompakte Bauweise und feinfühlige Kraftentfaltung. Die Batterie ist vollständig im Unterrohr integriert und daher nicht für schnelle Wechsel auf dem Trail konzipiert, kann aber bei Bedarf für Service oder Transport innerhalb weniger Minuten entfernt werden. Jede der zwölf Rahmengrößen ist mit der gleichen vollwertigen Batterie ausgestattet, wobei die genaue Kapazität in Wattstunden erst bei der offiziellen Markteinführung bekannt gegeben wird. Bei Tests im Dyfi Valley soll die Batterie jedoch bereits 1600-2000 Höhenmeter ermöglicht haben.
Zwölf Rahmengrößen für perfekte Passform
Die genauen Details wurden zwar noch nicht bekannt gegeben, doch der Rahmen wird auf die gleiche Weise hergestellt wie die Fahrräder der S-Serie von Atherton: Die Muffen werden aus 7075-Aluminium gefertigt und mit Rohren aus derselben Legierung verbunden. Dieser Ansatz soll die nötige Festigkeit und Haltbarkeit für ein leistungsstarkes E-MTB liefern und zudem eine höhere Produktionskapazität und einen günstigeren Einstiegspreis im Vergleich zu den additiv gefertigten Plattformen des Herstellers bieten. Der Akku passt dabei in das für E-Bike-Verhältnisse erstaunlich schlank wirkende Unterrohr. Er kann bei Bedarf nach unten aus dem Unterrohr entnommen werden.
Auch beim S.170E setzen die Athertons auf ihr “Perfect Fit”-Prinzip, das insgesamt in zwölf verschiedenen Rahmengrößen angeboten wird, beginnend bei 415 Millimetern Reach. Entscheidend dabei: Jede Größe erhält das gleiche Motorsystem und die volle Batteriekapazität. Kleinere Fahrerinnen und Fahrer bekommen somit die gleiche Leistung, Reichweite und das gleiche Fahrgefühl wie größere Personen, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Mit einem Lenkwinkel von 63,6 Grad und einem Sitzwinkel von 75.6-77.6 Grad soll das E-Enduro Selbstvertrauen auf steilen Abfahrten und gleichzeitig eine effiziente und ausgewogene Kletterposition ermöglichen. Die optimale Rahmengröße berechnet man am besten über das Tool auf der Atherton-Webseite.
Drei Ausstattungsvarianten mit Fokus auf Haltbarkeit
Das S.170E wird in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Die Top-Ausstattung zum Preis von 8.999 Pfund (ca. 10.700 Euro) umfasst Fox-Factory-Federelemente mit einer 38er Gabel und einem X2 Dämpfer sowie eine Sram X0 Eagle Transmission und Carbon-Komponenten von FSA.
Die mittlere Ausstattungsvariante kostet 7.999 Pfund (ca. 9.500 Euro) und bietet Rockshox-Ultimate-Federelemente mit ZEB Gabel und Vivid Air Dämpfer, Sram GX Eagle Transmission und FSA-Aluminium-Anbauteile. Die Einstiegsvariante ist für 6.999 Pfund (ca. 8.300 Euro) erhältlich und kommt mit Rockshox-Select-Federelementen, einem Sram-Eagle-90-Transmission-Antrieb und ebenfalls einem FSA-Aluminium-Gradient-Lenker. Alle Ausstattungsvarianten sind mit Hayes Dominion A4 Bremsen, Mavic E-Deemax Laufrädern und Continental Kryptotal Reifen bestückt, was eine solide Basis für anspruchsvolle Trails darstellt.
