Update für das Canyon Torque:On CF: Canyons E-Freerider mit neuem Motor

Riesiger Akku, edles Carbon-Chassis, massig Federweg: Das Torque:On CF von Canyon ist ein kompromissloses Gravity-E-Bike mit enormer Reichweite und ordentlich Schluckvermögen. Als das Bike im Mai 2023 vorgestellt wurde, gab es allerdings einen Wermutstropfen (Test und Vorstellung des Bikes HIER). Mit dem Shimano EP8 steckte ein “alter” Motor im Rahmen, denn der stärkere EP801 (HIER im Test) war zu diesem Zeitpunkt schon längst präsentiert. Von daher ist es nicht allzu erstaunlich, dass Canyon gerade einmal ein halbes Jahr später mit einem Modell-Update ums Eck kommt. Jetzt gibt es den Freerider mit Shimanos aktuellster Antriebstechnik.

Wichtig zu wissen: Auch wenn sich die Optik der Elektro-Teile wie Akkus und Bedienelementen nicht verändert hat: Kompatibel sind die Parts für die zwei Ausführungen EP8 und EP801 nicht. Der EP801 braucht speziell darauf ausgelegte Elektronik. Das sollte zum Beispiel auch beachten, wer bereits ein Spectral:On CF mit dem gleichen Antriebs- und Batteriesystem besitzt und auf ein Akku-Sharing aus ist.

Angenehmer Nebeneffekt der Neuauflage: Auf die 23er-Modelle mit EP8-Motor gibt es gerade saftige Rabatte. Bis zu 2000 Euro sind die Bikes im Online-Shop des Direktversenders aktuell reduziert.

Die Fakten zum Canyon Torque:On CF MY24

• Motor: Shimano EP801
• Akku: Wahlweise 900 oder 720 Wattstunden
• 180/175 mm Federweg
• MX-Laufradmix (29 / 27,5“)
• Vollcarbonrahmen
• Drei Ausstattungsvarianten zwischen 5999 und 9399 Euro, jeweils wahlweise mit 720er- oder 900er-Batterie (400 Euro Preisunterschied)
• Gewicht: ab 23,7 kg (Herstellerangabe, CF 9 mit 720er-Akku)
• Vier Größen S bis XL
• Kategorie 5E - volle Gravity-Freigabe wie beim Downhill-MTB Canyon Sender

>> Das Canyon Torque:On CF ist definitiv eines der konsequentesten Abfahrts-E-MTBs am Markt. Wir konnten das Torque:On CF 9 im 2023er-Setup bereits ausgiebig testen. Die Fahreigenschaften haben sich beim Neuling nur in Details verändert. HIER geht´s zum ausführlichen Test! <<

Das ist neu am Torque:On CF

Neben dem Motor hat Canyon auch an anderen Spezifikationen gedreht und dabei auch kleine Kritikpunkte, die wir am Vorgänger hatten, ausgemerzt. Alle drei Modelle bekommen am Hinterrad einen robusteren Reifen mit Maxxis’ Doubledown-Karkasse spendiert. Zudem ist der Pneu nur noch 2,4 statt 2,6 Zoll breit, was besser zum sehr sportlichen Einsatzbereich des Abfahrtskünstlers passt. Neu ist auch die Sram Eagle Transmission Schaltung am Topmodell “Roczen”.

Die beiden günstigeren Modelle CF 9 und CF 8 wurden mit hochwertigeren Laufrädern von DT Swiss ausgestattet. Auch das ist ein sinnvolles Update. Das gilt auch für die größeren Bremsscheiben. Der Durchmesser an der Front steigt von 200 auf 220 Millimeter. Das kann bei einem Bike mit dieser Abfahrtsstärke definitiv nicht schaden.

Strive:On oder Torque:On - der EMTB Wahl-O-Mat

Mit dem Strive:On CF (Test und Vorstellung HIER!) hat Canyon übrigens ein zweites abfahrtsstarkes E-MTB im Programm. Wenn ihr Euch nicht entscheiden könnt, welches Bike besser zu Euch passt, dann empfehlen wir unser Video, in dem wir die beiden Gravity-E-Bikes miteinander verglichen haben.

Modelle und Preise

Die Preise der 24er-Modelle sind, trotz merklicher Updates bei der Ausstattung, identisch mit den ursprünglichen Preisen der vorigen Modelle. Die neuen Torque:On-Bikes sind übrigens bereits auf der Homepage des Direktversender verfügbar. Los geht’s bei 5999 Euro mit dem CF 8 mit 720-Wattstunden-Akku. Wie bisher gilt: Alle drei Varianten sind wahlweise mit 720 oder 900 Wattstunden verfügbar. Die Batterie kann im Bestellprozess auf der Homepage nach Wunsch gewählt werden. Der Preisunterschied sind 400 Euro, gewichtstechnisch schlägt die 900er-Batterie mit 900 Extragramm zu Buche.

Canyon Torque:On CF 8 - ab 5999 Euro

Den Einstieg macht das 8er-Modell für 5999 Euro mit dem 720-Wattstunden-Akku. Für 6399 bekommt man aber auch das günstigste Torque:On CF mit der Riesenreichweite der 900er-Batterie. Den hochwertigen Vollcarbonrahmen hat auch das günstigste Bike an Bord, ebenso den EP801 von Shimano.

Die Ausstattung:

• Gabel: Fox 38 Rythm
• Dämpfer: Fox Float X2 Performance
• Schaltung: Shimano SLX 12fach
• Bremsen: Shimano SLX Vierkolben, 220/203 mm
• Laufräder: DT Swiss HFR 1700
• Reifen: Maxxis Assegai Exo+ Maxxgrip, 29 x 2,5” / DHR II DD Maxxterra 27,5 x 2,4”

Canyon Torque:On CF 9 - ab 7499 Euro

• Gabel: Fox 38 Factory
• Dämpfer: Fox Float X2 Factroy
• Schaltung: Shimano XT 12fach
• Bremsen: Shimano XT Vierkolben, 220/203 mm
• Laufräder: DT Swiss HFR 1700
• Reifen: Maxxis Assegai Exo+ Maxxgrip, 29 x 2,5” / DHR II DD Maxxterra 27,5 x 2,4”

Canyon Torque:On CF Roczen - ab 8999 Euro

Das Topmodell des E-Freeriders ist eine Signature-Edition des deutschen Motocross-Stars Ken Roczen. Die Lackierung ist ausgefallen. Außerdem ist das Roczen das einzige Torque:On CF mit Rockshox-Fahrwerk und Stahlfederdämpfer.

Die Ausstattung:

• Gabel: Rockshox ZEB Ultimate
• Dämpfer: Rockshox Superdeluxe Coil Ultimte
• Schaltung: Sram X0 Eagle AXS Transmission
• Bremsen: Sram Code RSC, 220/200 mm
• Laufräder: DT Swiss HFR 1500
• Reifen: Maxxis Assegai Exo+ Maxxgrip, 29 x 2,5” / DHR II DD Maxxterra 27,5 x 2,4”