Nix ist schlimmer als Verschlimmbesserungen. Das haben wir über die Jahre immer wieder miterleben müssen. In einem Jahr Testsieger, im nächsten: Gurke. Beim Kona Process war das z. B. so. Wir feierten das Meisterstück eines Enduros, doch der Nachfolger zog uns die Mundwinkel nach unten. Kurzum: Wir atmeten auf als wir sahen, dass das neue Propain Rage im Grunde noch das alte Rage ist. Erst kürzlich hatten wir den Kohlefaser-Boliden im Test und attestierten dem Bigbike, dass er die goldene Mitte trifft. Das Bike ist schnell, komfortabel und besitzt eine Wohlfühl-Geo, dass auch Park-Freerider und Airtime-Junkies damit richtig glücklich werden (unsere Testeindrücke gibt’s weiter unten).
Also:
Good News 1: es hat sich nicht viel verändert.
Good News 2: es hat sich was verändert.
Was ist neu am Propain Rage?
Auf den ersten Blick seht ihr, dass ihr nichts seht: Die Optik ist noch die gleiche – und das ist gut so. Nur an den Details werkelten die Propain’ies. Das wären:
- Propain laminierte neu, um den Rahmen noch zäher und zorniger zu machen. Die die Carbonlagen sin an den besonders beanspruchten stellen so ausgerichtet, dass der Rahmen noch robuster sein soll.
- Lautlos: Propain will allen Geräuschquellen nachgegangen sein, um das Rage leise zu machen. Die Kabelführung wurde optimiert, Ketten- und Sitzstreben mit speziellen Gummi-Puffern ummantelt, dass die Kettengeräusche gedämpft werden. Und die Propain’ies untersuchten auch die sonstigen Knarzereien, die in der Vergangenheit in unseren Tests moniert wurden. Sehr gut!
- Propain will auch die Geometrie modernisiert haben, um das Bike noch schneller & raciger zu machen. Okay. Wir konnten beim direkten Vergleich der Daten eigentlich keine wirklichen Veränderungen feststellen, was wir gut finden. Denn die Geo des Vorgängers war “spot on”. Einige Beispiele: Reach in Large = 465 mm. Kenkwinkel = 63°. Kettenstreben (waren schon immer eher auf der langen Seite) = 445 oder für maximale Laufruhe optional 460 mm. Das Rage kann in All-29 oder Mullet-Setup gefahren werden. Uns gefiel die Variante mit kleinem Hinterrad.
Die Rage-Modelle
Propain bietet vier feste Ausstattungspakete des neuen Rage-Bigbikes an, doch das Rage lässt sich dank des Propain-Konfigurators auch individuell ausstatten. Neben den nur 40 Bikes in Worldcup-Lackierung kriegt man das Rage entweder in Weiß (Whipping White Glanz) oder Schwarz (Carbon Raw Matt).
Mehr Infos zum neuen Propain Rage findet ihr auf der Propain-Homepage.
Unser letzter Test vom Vorgänger (FREERIDE 3/24). Das Bike unterscheidet sich nur in Details vom neuen Modell. Lest selbst unter: High-End-Downhiller: Propain Rage 3 CF - wie schlägt sich der Testsieger von 2023 heute?
