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Klebstoff: Norco Range
Die Kanadier ertüftelten ihr neues Enduro Range und waren so von der Traktion des High-Pivot-Designs begeistert, dass sie daraus gleich noch einen Downhiller schneiderten. Gab’s auch noch nie! Drei Modelle bietet Norco vom Range an, alle aus Carbon und 29 Zoll mit massig Federweg (170 mm) und 63,5er-Lenkwinkel (!) | Preis: ab 6199 € | norco.com
Blinder Passagier: DMR Rhythm & Sect
Ja, es gibt sie noch: Dirtbikes! Im ganzen Federungswahnsinn sind die ehemals so begehrten Sprungteufel fast ausgestorben. Der Pumptrack-Hype bringt sie zurück. Das Brit-Label DMR hat vier Komplett-Bikes im Programm. 26 Zoll natürlich und Stahlrahmen. | Preis: ab 1250 € | cosmicsports.com
Spaceshuttle: Mondraker Summum
Die Spanier haben ihr Bigbike-Flaggschiff renoviert und aufgebockt. Gibt’s in All-29 oder MX. Keinem anderen Bike gelang es, Gold, Silber und Bronze in einer WM (2016) zu holen. | Preis: ab 3999 € | mondraker.com
Machtspieler: GT Force
Die Amis warfen ihr Trailbike Force in den Zaubertrank. Muskelbepackt entstieg es der Anabolika-Suppe. Jetzt mit mehr Federweg (170/160 mm) und dem gerade gehypten High-Pivot-Hinterbau plus Umlenkrolle. Auch hier: ein superflacher Lenkwinkel (63,5°). Damit will EWS-Racer Martin Maes zurück an die Spitze flitzen. Drei Modelle gibt’s, alle mit Carbon-Hauptrahmen und kurzem Alu-Heck. | Preis: ab 3899 € | gtbicycles.com
Weichspüler: Prime Rocket
Fünf Jahre harte Arbeit haben die Polen in ihre neue Marke Prime gesteckt und zwei Bikes aus der Taufe gehoben. Dieses 29-Zoll-Bigbike mit dem kompromisslosen Namen Rocket (ab 5299 € mit Fox-Performance-Fahrwerk, einem 63,5er-Lenkwinkel und 455er-Reach in Medium) und das Enduro Thunderflash (165 mm, ab 4999 €). Beide Bikes beruhen auf dem gleichen Rahmenkonzept und sind aus Kohlenfaser laminiert. Ob die Bikes so gut fahren, wie sie aussehen? | primebicycles.com
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Dimitri Lehner
Redakteur
