Cube Two15 2027: High-Pivot Downhiller für Vmax im Bikepark

Im DHI-Worldcup war das Two15 mit hohem Drehpunkt schon länger unterwegs - jetzt gibt’s den High-Pivot-Downhiller in Serie. Neben der besonderen Kinematik im Heck ist eine umfangreiche Geometrieanpassung das technische Highlight an diesem Gravity-Boliden. Mit 200 Millimetern Federweg und Mullet-Laufrädern ist das Two15 eine kompromisslose Abfahrtsmaschine, die sich im Bikepark und auf Downhill-Rennen besonders wohlfühlen dürfte. Der Rahmen ist aus Aluminium, das Gewicht soll bei rund 19 Kilo landen.

Im Vergleich zum Vorgänger ist das in Summe ein deutliches Update. Zuletzt gab es das Two15 nur mit 27,5er-Laufrädern und ebenfalls mit Alu-Chassis. Die ausgeklügelte Geometrieverstellung gab’s genauso wenig wie die High-Pivot-Kinematik.

​​Fakten Cube Two15

• ​Rahmenmaterial: Aluminium
• Federweg: 200/205 mm
• Laufradgröße: Mullet (29/27,5 Zoll)
• 2 Modelle für 2999 und 3999 >> hier erhältlich
• Gewicht: Topmodell 19,1 Kilo (Herstellerangabe)
• Umfangreiche Geo-Anpassungen möglich
• Drei Rahmengrößen: M, L, XL

Voll Variabel

Besonderes Augenmerk haben die Entwickler auf die Einstellmöglichkeiten und Anpassungsfähigkeit gelegt. Die Geometrie kann in vielen Punkten an spezielle Vorlieben oder Streckenbedingungen eingestellt werden. Klassisch sind die exzentrischen Lagerschalen im Steuerrohr, über die der Reach angepasst werden kann. +/- 10 Millimeter aus der zentralen Mitte sind möglich. Doch darüber hinaus haben sich die Entwickler noch speziellere Optionen einfallen lassen. Das Tretlager kann in zwei Positionen fixiert werden. So kann die Balance zwischen Vorder- und Hinterrad variiert, bzw. die Kettenstrebenlänge und die Länge des Frontcenters angepasst werden. Diese Optionen werden vor allem racer zu schätzen wissen, die ihr Bike ganz genau kennen und sich mit den Details auf Sekundenjadg genau beschäftigen.

Auch das Fahrwerk kann angepasst werden, denn es gibt zwei Dämpferpositionen, um die Progression zu verändern. So soll der Hinterbau auch mit Stahlfederdämpfern harmonieren. Ab Werk kommen jedoch beide Modelle mit Luftdämpfer.

Modelle und Preise

Die zwei Ausstattungen gibt’s für 2999 bzw. 3999 Euro. Das Einstiegsmodell federt mit Rockschox-Fahrwerk aus Boxxer und Vivid Air. Das Topmodell kommt mit edlem Kashiman Fahrwerk von Fox im Factory-Trimm. Dazu kommt Srams GX DH-Schaltung mit Mini-Kassette, Maven Silver Bremsen, ein RaceFace Cockpit und Newmen Beskar Laufräder.