Geht es nach Devlin und Madnes, sind wenig Federweg, Fully-Konstruktion und ein Stahlrahmen kein Widerspruch. Die zwei Stahl-Experten präsentieren schlanke Bikes, die auf Tour, Trail und an der Marathon-Startlinie eine gute Figur machen sollen. Jeder Rahmen wird mit viel Aufwand von Hand gebaut und kann individualisiert werden.
Die Devlin Demon und das Madnes Nova bringen frischen Wind in eine Szene, wo inzwischen Carbonrahmen aus Massenfertigung dominieren. Wir haben uns die zwei spannenden Fullys einmal genauer angesehen.
1. Devlin Demon
Devlin-Mastermind Sean Doyle schwärmt von den lebendigen und belohnenden Fahreigenschaften von Fahrrädern mit Stahlrahmen. Das Demon ist die neuste Cross-Country-Plattform des australischen Rahmenbauers. Das Chassis setzt sich aus 3D-gedruckten Teilen und hochwertigen Stahlrohren von Columbus zusammen, welche miteinander verlötet werden.
So erreicht das Demon ein respektables Rahmengewicht von circa 2,7 Kilo. Der Geometrievorschlag von Doyle umfasst einen mit 66,6 Grad teuflisch flachen Lenkwinkel und lange Reach-Werte. Kunden können aber auch Wünsche für eine Custom-Geometrie äußern. Wie viele Flaschenhalteraufnahmen und welche Farbe der Rahmen bekommen soll, ist ebenso individualisierbar wie die interne oder externe Führung der Leitungen.
Das Devlin Demon im Detail
- Einsatzgebiet: Marathon / Cross Country
- Federweg: 120 / 120 mm
- Laufradgröße: 29”
- Rahmengewicht: ca. 2,7 kg
- Preis Rahmenset: ab 6900 AUD$
- Besonderheiten: made in Australia, Custom-Geometrie möglich, Custom-Lackierung
2. Madnes Nova
Hinter Madnes Bicycles verbirgt sich ein kleiner Rahmenbauer aus Montpellier, Frankreich. Der Rahmen des Marathon- und Trailbikes Nova entsteht aus Reynolds 853 und 631 Stahl. Abhängig vom Dämpferhub gibt der Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt zwischen 120 und 135 Millimeter Federweg frei. Die Kinematik wurde laut Madnes auf eine effiziente Pedalierplattform hin optimiert.
Besonders ästhetisch: die 180-Millimeter-Postmount-Bremsaufnahme aus Stahl. Langlebige Polymer-Buchsen, eine externe Zugverlegung für die Hinterradbremse sowie ein geschraubtes Tretlager sollen die Wartungsfreundlichkeit erhöhen.
Die Kehrseite des filigranen Designs: Die Franzosen geben den Hinterbau nur bis maximal 2,35 Zoll breite Reifen frei. Nur zwei Größen stehen zur Auswahl, beide sind mit einen Lenkwinkel von 65,5 Grad ausgelegt. Die Reach-Werte fallen gemäßigt aus, die Kettenstreben bauen mit 432 Millimetern kurz und sollen für ein wendiges Handling sorgen.
Jeder Rahmen wird auf Bestellung einzeln gefertigt und benötigt mindestens 16 Wochen Produktionszeit. Eine Custom-Lackierung können Kunden auch bei Madnes gleich mitbestellen.
Das Madnes Nova im Detail
- Einsatzgebiet: Marathon / Trail
- Federweg: 120-140 / 120-135 mm
- Laufradgröße: 29”
- Rahmengewicht: 3,3 kg (M) / 3,4 kg (L)
- Preis Rahmenset: ab 2200 Euro
- Besonderheiten: Variabler Federweg, made in France, Custom-Lackierung
Fazit
Stahlrahmen-Mountainbikes in Segmenten mit wenig Hub? Warum nicht? Ich bin davon überzeugt, dass diese Federwegsklasse viele Biker glücklich machen kann. Langlebigkeit und zeitloses Design sprechen für die Kleinserien-Bikes von Devlin und Madnes. Auch wer nicht regelmäßig unter einem Marathon-Startbogen steht dürfte mit dem Demon oder dem Nova ein schönes, individuelles Touren-Fully bekommen. - BIKE Redakteur Jan Timmermann
Jan Timmermann
Redakteur
