Carbon statt Alu – wer das leichteste Fahrwerk in der 3500-Euro-Liga sucht, wird bei Simplon fündig. 2141 Gramm mit Dämpfer sind ein Klasse-Wert und das bedeutet: ein Kilo leichter als Red Bull. Dass beide im Gesamtgewicht gleich ziehen, liegt an der vergleichsweise schwachen Ausstattung des Stomp. Durch das Baukastensystem stellt sich der Kunde sein Bike selbst zusammen. Wegen des hohen Rahmenpreises und um es in den verlangten Preisbereich zu integrieren, bleibt den Österreichern bei der Spezifikation wenig Luft für Luxus – im Gegensatz zum oben genannten Red Bull oder auch Votec. Seine volle Leistungsfähigkeit (Gewicht) spielt das Stomp nur aus, wenn man noch einige Euro mehr in die Ausstattung investiert.
Doch widmen wir uns dem Herzstück, dem Rahmen: Simplon hat die Fahrwerks-Kinematik mit Blick auf die Effizienz optimiert. Die Drehpunkte wurden geringfügig verändert, die Wipptendenz der ersten Modelle ist passé. Technisch ist das Bike up to date, bietet Postmount-Bremsaufnahme, Lenkanschlagsbegrenzer im Steuersatz, geschlossene Zugverlegung und gute Geometrie. Man sitzt ausgezeichnet, freut sich über das breite Cockpit und die Fahrstabilität bergab. Die Funktion des Hinterbaus hängt vom Luftdruck ab. Viel = straff, wenig = sensibel. Seine Lieblingseinstellung muss man ermitteln.
Fazit: Wer das beste Fahrwerk dieser Testgruppe sucht, kommt am Simplon nicht vorbei. Die super Basis wird für 3400 Euro mit mäßiger Ausstattung kombiniert.
+ Leichtes Fahrwerk
+ Super Handling
- Schwere Laufräder
- Ausstattung mäßig
Web: www.simplon.com
