Unser Test-Bike-Basismodell wurde aufgerüstet mit Shimano-XT-Bremsen und -Antrieb sowie leichten DT-Swiss-Laufrädern. Trotzdem bleibt es unter der 3000-Euro-Marke. Den Rahmen hat Rose für die Saison 2015 schick überarbeitet und ihm eine effizientere Kinematik verpasst. Das Heck taucht bergauf nicht mehr so weg wie früher. Wer es bergab laufen lassen will, findet mit der Pike den Traumpartner. Doch vor der Abfahrt steht der Anstieg: Rahmengröße L fällt kompakt aus, bietet trotz langem Sitzrohr ausreichend Überstandshöhe. Fahrer über 1,85 Meter sollten Größe XL probieren. Wer sportlich klettern will, schaltet die Dämpferplattform ein und kreuzt im Konfigurator einen längeren Vorbau an (kostenfrei). Im Singletrail freut man sich über den wendigen Charakter. Bergab fällt auf, dass der Dämpfer große Hindernisse problemlos, schnelle Schläge aber weniger gut pariert.
Fazit: hochwertig und komplett ausgestattetes Touren-Bike mit agilem Charakter und breitem Einsatzbereich.
PLUS Fünf Rahmengrößen, leichte Laufräder, hochwertige Ausstattung (im Konfigurator wählbar)
MINUS Schmaler Sattel, langes Sitzrohr (Achtung bei der Wahl der Rahmengröße)
Die Alternative: Über den Konfigurator kann man sich das Basismodell Granite
Chief 1 mit Pike-Gabel, XT-Bremsen und -Schalthebeln sowie Tele-Stütze für rund 2300 Euro zusammenstellen. Maximale Funktion fürs Geld!
