Stevens versteckt seinen Rennsport-Stammbaum auch beim Fluent nicht: langer Vorbau, steiler Lenkwinkel (70 Grad) und mit 12,75 Kilo Gesamtgewicht den meisten Konkurrenten eine Reifenbreite voraus. Über den extrem straffen X-Fusion-Dämpfer werden sich Hardtail-Umsteiger freuen: Im Uphill spart man sich so das Lockout. Allerdings schafften wir es mit unseren 75 Kilo auch in der Abfahrt nicht, den vollen Hub herauszukitzeln. Speziell für schwere Fahrer dürfte der eigens für Stevens abgestimmte Dämpfer aber eine gute Wahl sein. Die agile, fast schon nervöse Lenkung und die schnellen Mountain-King-Reifen fordern vom Fahrer volle Konzentration und präzise Lenkbefehle im Downhill. Blick nach oben: Das Fluent SX für 1999 Euro spielt mit Fox-Fahrwerk und leichten Easton- Laufrädern in einer anderen Liga.
Fazit: leichter Marathon-Sportler für Schwere. Mäßiger Fahrkomfort.
