Specialized Stumpjumper 15 Comp im Check: Carbon-Trailbike mit 2300 Euro Rabatt

Seit sage und schreibe 45 Jahren verzückt das Specialized Stumpjumper Mountainbiker auf der ganzen Welt. Das legendäre Modell hat sich über die Zeit vom Starrgabel-Hardtail zum vollgefederten All-Mountain-Bike gemausert. In seiner 15ten Ausbaustufe soll das Stumpjumper ein besseres Mountainbike sein als jemals zuvor. Für Schnäppchen hat sich Specialized in all dieser Zeit aber keinen Namen gemacht. Die Bikes der Kalifornier gelten als besonders exklusiv und teuer. Seit dem Corona-Schock jedoch stehen immer wieder vereinzelte Specialized-Bikes zu attraktiven Preisen im Abverkauf. Zum Beispiel ist das Stumpjumper 15 von 6500 auf 4199 Euro reduziert. Lohnt der Deal? Das haben wir in einem ausführlichen Check herausgefunden.

​Fazit

Das Specialized Stumpjumper 15 Comp präsentiert sich als vielseitiges Mountainbike und setzt die Messlatte im Allround-Segment hoch. Eine komfortable Sitzposition, viele Individualisierungsmöglichkeiten bei der Geometrie und ein ausgesprochen schluckfreudiges Fahrwerk sprechen für den Klassiker. Erst durch die aktuelle Rabattierung aber wird das Stumpjumper 15 Comp wirklich attraktiv. - Jan Timmermann, BIKE-Redakteur

​Das Specialized Stumpjumper 15 Comp im Detail

• Einsatzgebiet: All Mountain
• Federweg: 150 / 145 mm
• Laufradgröße: 29”
• Rahmenmaterial: Carbon
• Gewicht: 15,1 kg (BIKE-Messung, Größe S4, ohne Pedale)
• Preis: 6500 Euro (aktuell auf 4199 Euro reduziert)
• Besonderheiten: Flip-Chip, Rahmenstaufach

Ausstattung

• Federgabel / Dämpfer: Fox 36 Rhythm / Float Performance Genie
• Antrieb: Sram S1000 (1 x 12), 32; 10-52
• Bremsen: Sram Maven Bronze, 200/200 mm
• Sattelstütze: X-Fusion Manic, 190 mm
• Laufräder: Specialized Alloy
• Reifen: Specialized Butcher T9 / Eliminator T7 Grid Trail, 29 x 2,30

Alleskönner-Anspruch

Wie es sich für ein All-Mountain Bike gehört, will das Specialized Stumpjumper 15 ein extra großes Einsatzgebiet abdecken. Um die Vorteile eines langhubigen Fahrwerks mit den Eigenschaften eines Bikes mit geringerem Federweg zu kombinieren, entwickelte Specialized gemeinsam mit Fox den sogenannten Genie-Luftdämpfer. Dessen Besonderheit liegt in seinem außergewöhnlich großen Luftvolumen, das eine vergleichsweise lineare Federkennlinie ermöglicht und dadurch sowohl den Fahrkomfort als auch die Sensibilität und Traktion verbessert. Ab etwa 70 Prozent des nutzbaren Federwegs wird das wirksame Luftvolumen jedoch reduziert. Dadurch steigt die Progression deutlich an, was den Widerstand gegen harte Durchschläge erhöht.

​Mit einem kurzen 35-Millimeter-Vorbau und einer vergleichsweise hohen Front ergibt sich für einen Fahrer eine sehr aufrechte Sitzposition. Insbesondere an steilen Anstiegen hätten wir uns etwas mehr Last auf dem Vorderrad gewünscht, was sich mit einem längeren Vorbau erreichen ließe. In der Comp-Version fällt das Stumpjumper rund zwei Kilo schwerer aus, als beim sündhaft teuren S-Works-Modell. Trotz Carbonrahmen eine ganze Menge! Klassenbester wird das Modell in seiner Federwegsklasse damit nicht. Trotzdem geht das Stumpjumper noch verhältnismäßig gut voran und bewältigt auch ausgedehnte Uphills. Im offenen Dämpfermodus zeigt der Hinterbau beim Pedalieren im Wiegetritt allerdings ein merkliches Knautschen.

Bei der Ausstattung ist das Specialized Stumpjumper 15 Comp technisch voll auf der Höhe der Zeit. Geschaltet wird via breitbandigem Sram S1000 Eagle AXS Transmission Zwölffach-Antrieb. Das geschieht dank Funksignal vollkommen kabellos und funktioniert auch unter Last gut. Nur auf der Waage drückt die günstige Funkschaltung den Wert nach oben. Die Sram Maven Scheibenbremsen besitzen eine brachiale Power und stehen dem All Mountain gut. Auch bei der Dropper-Post spart Specialized nicht und gönnt dem Stumpjumper 15 Comp ein langhubiges Modell. Die Specialized-eigene Reifenkombo ist ein Favorit in der BIKE-Redaktion, verwöhnt mit Grip, rollt noch halbwegs gut, könnte aber höchstens noch etwas breiter ausfallen. Das ins Unterrohr eingelassene Staufach ist auf Touren ein willkommener Mehrwert und funktioniert ausgezeichnet.

Ehre, wem Ehre gebührt

​Sobald der Trail bergab führt, entfaltet das Specialized Stumpjumper 15 Comp seine spielerischen Qualitäten. Es vermittelt viel Fahrspaß und sorgt schnell für gute Laune. Trotz des flachen Lenkwinkels wirkt das Handling weder behäbig noch unhandlich, während gleichzeitig ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit erhalten bleibt - Hut ab, Specialized! Die zahlreichen Anpassungsmöglichkeiten – darunter exzentrische Steuersatzschalen, ein Flip-Chip im Horst-Link sowie eine Mullet-kompatible Umlenkwippe – erlauben eine weitreichende Individualisierung der Geometrie. In unserem Test überzeugte insbesondere die Kombination aus langer Kettenstrebeneinstellung und großzügigem Frontcenter.

​Auf anspruchsvollen und ruppigen Trails punktet der Hinterbau zusammen mit dem Genie-Dämpfer durch ein sehr gutes Ansprechverhalten und ein bemerkenswert hohes Schluckvermögen, das subjektiv an deutlich mehr Federweg erinnert. Da die Kennlinie des Hecks im Vergleich zur Federgabel etwas flacher ausfällt, nutzt der Hinterbau im mittleren Federwegsbereich jedoch mehr Federweg. Leider bietet die einfache Fox Rhythm Gabel kaum Einstell-Optionen. Insgesamt entsteht eine leichte Unausgewogenheit zwischen Front und Heck. Eine stärkere Druckstufendämpfung kann diesen Effekt reduzieren, geht allerdings zulasten der Sensibilität. Der neue Genie-Dämpfer stellt zwar keinen revolutionären Technologiesprung dar, trägt aber dazu bei, die ohnehin starken Fahreigenschaften des Bikes weiter zu verfeinern.

Stärken und Schwächen

Pro

• entspannte Sitzposition
• komfortable Hinterbau-Reserven
• spaßiges Handling
• attraktiver Preisrabatt

Contra

• kein Leichtgewicht
• kein Kletter-Ass
• leichte Fahrwerks-Dysbalance

Wie sehr ihr das: Habt ihr jemals ein Mountainbike zur UVP gekauft oder setzt ihr stets auf Rabatte? Teilt eure Erfahrungen in den Kommentaren!

>> Specialized Stumpjumper S-Works im TestAuch in der 15. Generation Alleskönner par excellence