Scott Voltage eRide 900 Tuned für 4299 Euro: Leichtes Luxus-E-MTB zum Kampfpreis

Der Ausverkauf hochwertiger E-Mountainbikes geht in die nächste Runde. Besonders interessant sind dabei Modelle, die nicht allein über einen günstigen Preis kommen, sondern technisch noch immer überzeugen. Ein gutes Beispiel ist das Scott Voltage eRide 900 Tuned bei Bike Discount: Statt der ehemaligen unverbindlichen Preisempfehlung von 10.999 Euro verlangt der Händler aktuell nur noch 4299 Euro. Das entspricht einem satten Nachlass von über 60 Prozent. Zum Zeitpunkt unserer Recherche gab es sogar noch alle Größen S, M, L, XL.

Unser Fazit: So viel Carbon-E-MTB für 4000 Euro gab es selten

Das Scott Voltage eRide 900 war schon zum regulären Preis ein technisch aufwendiges Trailbike. TQ-Motor made am Ammersee, Vollcarbon-Rahmen und integrierter Dämpfer zogen alle Register. Für gut 4000 Euro wird es absoluten Ober-Schnäppchen. Käufer erhalten denselben Vollcarbon-Rahmen und denselben TQ-Antrieb, Carbon-Laufräder, Elektro-Schaltung und ein edles Fox-Factory-Fahrwerk. Da bleiben auf dem Trail keine Wünsche offen, wie unser Test damals vom Voltage eRide 900 Tuned gezeigt hat.

Light-E-MTBs stehen momentan im Schatten der neuen Full-Power-Liga mit Avinox und Co. Motoren mit gewaltigem Drehmoment und Akkus jenseits der 700-Wattstunden-Marke lassen sich schließlich leichter verkaufen als dezente Zurückhaltung. Dabei haben leichte E-Mountainbikes einen entscheidenden Vorteil: Bergab und auf welligen Trails fühlen sie sich viel mehr wie klassische Mountainbikes an. Sie lassen sich leichter durch Kurven drücken, über Kanten ziehen und aktiv bewegen. Bergauf gibt es trotzdem spürbaren Motorschub.

Genau in diese Kerbe schlägt das Scott Voltage eRide 900 Tuned. Sein schlanker Carbonrahmen integriert Motor, Akku und Dämpfer so unauffällig, dass das Bike auf den ersten Blick kaum als E-MTB zu erkennen ist. Mit 160 Millimetern Federweg vorne, 155 Millimetern am Heck und 29-Zoll-Laufrädern bringt es zugleich genügend Reserven für anspruchsvolle Trails mit. Bike-Discount bietet das Modell derzeit für 4299 statt 10.999 Euro an. Die Größen S, M, L und XL sind auf der Angebotsseite aufgeführt; vor dem Kauf sollte die Verfügbarkeit der gewünschten Größe nochmals geprüft werden.

Das Tuned ist auf die Abfahrt ausgelegt

Das Voltage 900 Tuned ist kein Eisdielen-Poser. Sein Fox-Factory-Fahrwerk setzt einen klaren Schwerpunkt auf Trail-Performance: Vorn arbeitet eine Fox 36 Factory mit Grip-2-Dämpfung, hinten ein Fox Float X Nude Factory mit Ausgleichsbehälter. Über die TracLoc-Fernbedienung lässt sich der Hinterbau für unterschiedliche Fahrsituationen anpassen. Das Fahrwerk bietet damit mehr Möglichkeiten zur Feinabstimmung als die einfacheren Voltage-Varianten.

Wir haben das Scott Voltage eRide 900 Tuned bereits ausführlich getestet. Im Praxistest überzeugten vor allem die zentrale Sitzposition, die Klettereigenschaften und das ausgewogene Fahrverhalten bergab. Der Hinterbau des Tuned reagierte dank des Float-X-Nude-Dämpfers sensibel auf Unebenheiten. Wer gerne schnell und aktiv über technische Tracks fährt, bekommt hier also nicht nur teure Komponenten, sondern ein Bike mit klarer Trail-Ausrichtung.

TQ HPR 50: Rückenwind statt Shuttle-Service

Beim Antrieb bleibt das Voltage seiner Light-E-MTB-Idee treu. Der TQ HPR 50 unterstützt mit bis zu 50 Newtonmetern. Er arbeitet leise und natürlich, verlangt an steilen Anstiegen aber weiterhin Eigenleistung. Genau dieser Charakter gefiel uns im Test des TQ HPR 50: Der Antrieb drängt sich wenig in den Vordergrund, ersetzt jedoch keinen kräftigen Full-Power-Motor. Achtung: Das Voltage hat noch nicht den neueren HPR 60 Motor von TQ verbaut. Der setzt bei Leistung und auch Fahrverhalten und Hitzebeständigkeit nochmal einen drauf. Im normalen Touren-Einsatz bei mittlerer Unterstützung ist der Unterschied aber absolut verschmerzbar.

Der fest integrierte Akku fasst 360 Wattstunden. Ein optionaler Range Extender erweitert die Kapazität um 160 Wattstunden. Für die Tourenplanung bleibt das ein wichtiger Punkt: Wer lange Anstiege überwiegend in der höchsten Unterstützungsstufe fahren möchte ist hier nicht an der richtigen Adresse. Unser Reichweitentest von Light-Antrieben liefert dazu zusätzliche Orientierung.

Das Scott Voltage eRide 900 Tuned im Überblick

• Rahmen: HMF-Vollcarbon mit integriertem Dämpfer und verstellbarem Lenkwinkel
• Motor und Akku: TQ HPR 50 mit 50 Newtonmetern, integrierter 360-Wattstunden-Akku; optionaler 160-Wattstunden-Range-Extender
• Fahrwerk: Fox 36 Float Factory Grip 2 mit 160 Millimetern Federweg; Fox Float X Nude Factory mit 155 Millimetern am Heck
• Schaltung: elektronische SRAM GX Eagle AXS Transmission mit zwölf Gängen
• Bremsen: SRAM Code Silver Stealth, vier Kolben und 200-Millimeter HS2 Scheiben
• Laufräder: 29 Zoll, Syncros Revelstoke aus Carbon
• Gewicht: ab 18,6 Kilogramm (Herstellerangabe)
• Preis: derzeit 4299 statt 10.999 Euro bei Bike-Discount