Alles muss raus: 15 % sparen beim Trek Rail+ 9.8 E-All-Mountain

​Unser Fazit: Ideale Wahl für Touren-Fans

Jetzt ist der perfekte Zeitpunkt für die Schnäppchenjagd: volle Lager, Modellwechsel und das Saisonende senken die Preise spürbar. Das Trek Rail+9.8 ist ein Vorzeige All-Mountain und eignet sich vor allem für Touren-Fans.

Der Preis ist nun von 7499 Euro auf 6299,99 Euro runtergesetzt. Allerdings nur in den Rahmengrößen L und XL. Nur solange der Vorrat reicht.

In unserem Test überzeugt es als tourentaugliches Fully mit großer Reichweite und hochwertiger Ausstattung. Die lange, ruhig laufende Geometrie vermittelt viel Sicherheit, und das komfortable Fahrwerk macht auch lange Tage im Sattel angenehm. In extrem technischem Gelände erreicht das Bike bergauf wie bergab jedoch seine Grenzen. Trotz der vielen Einstellmöglichkeiten fanden wir den idealen Kompromiss beim Handling nicht.

Viel Bike fürs Geld: starke Ausstattung zum fairen Preis

Für 6299,99 Euro bietet das Trek Rail+ viel Carbon: Hauptrahmen, Hinterbau und Dämpferwippe bestehen aus Kohlefaser, ebenso die Bontrager-Carbon-Laufräder. Trotz entnehmbarem 800-Wh-Akku wiegt das Bike in Größe L nur 23,9 Kilogramm, ein guter Wert für diese Klasse.

Auch die Ausstattung überzeugt: Fox Performance Elite und SRAM GX Transmission lassen kaum Wünsche offen. Schwachpunkt sind die inzwischen betagten SRAM Code-Bremsen. Gegen die deutlich bissigeren Maven-Modelle wirkt ihre Verzögerung am E-Bike eher zahm. Hier steckt Tuningpotenzial.

Das Trek Rail+ ist ein reichweitenstarker Allrounder

Die Sitzposition ist sportlich und vortriebsorientiert: steiler Sitzwinkel, langer Reach und flaches Cockpit bringen Druck auf die Front. Schnell rollende Bontrager-Reifen und der ausdauernde Bosch-Antrieb machen das Rail+ zum starken Partner für lange, tretintensive Touren.

Auf technischen Steilanstiegen bleibt das Potenzial jedoch liegen. Mit zunehmender Steigung sackt das Heck tief in den Federweg, der mittlere Hub bietet zu wenig Gegenhalt. Der effektive Sitzwinkel wird flacher, die Front schwer kontrollierbar. Gleichzeitig sinkt die Bodenfreiheit, Pedalaufsetzer häufen sich im verblockten Gelände.

​Bewertung: Kategorie E-All-Mountain

positiv:

• top Ausstattung
• komfortabel abgestimmtes Fahrwerk
• laufruhige Geometrie
• lange Garantie

negativ:

• hohe Geräuschkulisse bergab
• träges Handling
• kein Bike für sehr anspruchsvolle Trails

​Daten und Fakten zum Trek Rail+ 9.8 GX AXS T-Type Gen5 (BIKE-Messwerte)