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Aktuell lassen sich bei Cube Bikes echte Schnäppchen machen. Wer mit einem 2024er-Modell happy ist oder nicht zwangsläufig Größe M oder L braucht, spart besonders kräftig. Das Netz ist durchforstet, die Perlen sind gefunden – wie immer gilt: nur solange der Vorrat reicht. Pssst! Das beste Angebot kommt zum Schluss.
Seid ihr auf der Suche nach einem Full-Assist-Enduro mit reichlich Reserven und ordentlich Power? Dann lohnt sich ein Blick auf das Cube Stereo Hybrid One77. Die Modellbezeichnung steht für satte 177 Millimeter Federweg am Heck, vorne stehen 170 Millimeter bereit.
Das Mullet-Enduro mit 29-Zoll-Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad ist aktuell hier für 3999 Euro zu haben – rund 1000 Euro günstiger als üblich. Kleiner Haken: Verfügbar sind nur die Größen S und M, in manchen Farbvarianten sogar ausschließlich M.
Für kraftvollen Vortrieb sorgt der neue Bosch Performance Line CX Smart System der fünften Generation (klapperfrei, besser dosierbar...) , die nötige Reichweite liefert der 800-Wattstunden-Akku. Das Fox-Performance-Fahrwerk verrichtet seinen Dienst souverän, unterstützt von bissigen Shimano-XT-Bremsen. Abgerundet wird das Setup durch hochwertige Schwalbe-Reifen.
Das Cube Stereo Hybrid One77 ist ein echtes Kraftpaket – viel Power, viel Reichweite, null Zurückhaltung bergab. Wer es laufen lassen will und im Uphill gerne ordentlich Unterstützung bekommt, ist hier genau richtig.
Für superverspielte Biker, die ihr E-Bike am liebsten wie ein Biobike durch die Gegend schaukeln, ist das One77 dagegen schlicht zu viel des Guten (24,7 Kilo Herstellerangabe). So oder so: Der Preis kann sich sehen lassen >> hier gehts zum Angebot.
Schnapper Nummer zwei kommt mit etwas weniger Federweg daher. Das One55 mit 155 Millimetern Hub am Heck bringt mehr Trail-Gene mit und versteht sich nicht als reiner Abfahrer. Für viele dürfte das sogar die bessere Wahl sein: Die meisten von uns bewegen sich schließlich auf moderaten Trails und nicht ausschließlich bergab. Das Plus an Untergrund-Feedback sorgt hier für mehr Kontrolle. Verfügbar sind die Größen M und L. Als 2024er-Modell ist das Bike aktuell hier stark reduziert und kostet 4850 Euro statt 7000 Euro.
Ganz mit Schnapper Nummer eins kann das One55 hier nicht mithalten. Beim 2024er-Modell kommt noch der Bosch Performance Line CX der vierten Generation zum Einsatz. Das ist kein Beinbruch – man sollte es nur wissen, er arbeitet weniger leise als die neueste Version. Für reichlich Energiereserven sorgt der 750-Wattstunden-Akku.
Geschaltet wird mit dem etwas günstiger positionierten Sram-GX-Antrieb. Punkten kann das Bike hingegen mit dem bewährten Rockshox-Select+-Fahrwerk inklusive Lyrik Select+ Gabel, kräftigen Magura-MT7-Bremsen und hochwertiger Maxxis-Bereifung. Das Gewicht gibt Cube mit 22,6 Kilogramm ohne Pedale an. Das ist sehr sehr solide.
Das Cube Stereo Hybrid One55 bietet einen breiteren Einsatzbereich als das One77: leichter, handlicher und direkter im Handling. Der Preis ist fair, die Ausstattung überzeugt, hat aber keinen Wow-Effekt. Verbaut ist der Bosch-CX-Motor der älteren Generation – etwas klapprig und mit weniger feiner Dosierbarkeit >> hier geht’s zum Angebot.
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Jetzt ohne „E“: Das Stereo mit 155 Millimetern Federweg am Heck und 160 Millimetern an der Front ist in diesem Angebot auf 3495 Euro reduziert – statt regulär 5499 Euro. Der große Pluspunkt ist die hochwertige Ausstattung. Der Haken: Bei der Größenauswahl wird es eng, zum Zeitpunkt der Veröffentlichung sind nur noch wenige Bikes in M und XL verfügbar.
Für unter 3500 Euro steckt hier richtig viel High-End drin: Carbonrahmen, elektronisches Sram X01 Eagle AXS, bewährte und extrem bissige Magura-MT7-Bremsen sowie ein Rockshox-Ultimate-Fahrwerk. Laut Hersteller bringt das Bike dabei schlanke 13,6 Kilo auf die Waage - das erweitert den Einsatzbereich.
Mehr Mountainbike mit Premium-Ausstattung geht kaum. Das Cube Stereo One55 C:62 für den Preis... ziemlich epic. >> hier klicken zum Angebot.
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Redakteur
Der gebürtige Südbadener Laurin Lehner ist laut eigenen Angaben ein lausiger Racer. Vielleicht fasziniert ihn deshalb kreatives, verspieltes Biken. Für ihn zählt nicht, wie schnell man von A nach B kommt, sondern was dazwischen passiert. Lehner schreibt Reportagen, interviewt Szene-Größen und testet Produkte und Bikes - am liebsten welche mit viel Federweg.