Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail im Test: Rennmaschine mit Bestausstattung
Jan Timmermann
· 10.02.2025
Das Propain Sresh ist auf dem Papier ein heißer Kandidat im Rennen um den Titel um das beste E-All-Mountain bis 10.000 Euro. Weniger extrem als sein E-Freeride-Bruder Ekano und dank Direktversender-Konzept schon zum schlanken Einstiegspreis von 5999 Euro erhältlich, erfreut sich das Sresh vieler Fans. Gerade erst erntete das Bike mit dem schicken Carbon-Rahmen lobende Worte in unserem Bestseller-Test. Nun muss sich also das auf leicht getrimmte Topmodell in seiner Peergroup unter Beweis stellen. Vollgepackt mit Teilen aus der obersten Regalreihe von Sram und Rockshox geizt das einzige Bike des Vergleichstests aus einem Direktversender-Karton nicht mit Reizen. Dank Flipchip-Verstellung ließe sich auch ein kleineres Hinterrad fahren. Das einzige Testbike mit Shimano-Motor verbirgt seinen Darfon-Akku unter einem Carbon-Cover. Kontaktprobleme ließen das Sresh ohne Saft auf dem Parkplatz zurück. Hoffentlich kein schlechtes Omen?
Video zum Test des Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail
Im großen Test von acht High-End-E-Bikes haben wir keine Mühen gescheut und unsere Testeindrücke des Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail im Bewegtbild festgehalten. Das Video findet ihr direkt hier oder auf dem YouTube-Kanal von BIKE.
Details zum Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail
- Einsatzgebiet: All Mountain
- Federweg: 160 / 150 mm
- Laufradgröße: 29”
- Rahmenmaterial: Carbon
- Gewicht: 22,5 kg (BIKE-Messwert ohne Pedale)
- Maximales Systemgewicht: 130 kg
- Preis: 9154 Euro
- Garantie: 5 Jahre
- Besonderheiten: Flipchip, Tool-Mount, Online-Konfigurator
Ausstattung des Propain E-Bikes
- Motor: Shimano EP801 Max
- Akku: Darfon 626 Wh, entnehmbar
- Gabel: Rockshox Lyrik Ultimate
- Dämpfer: Rockshox Vivid Ultimate
- Schaltung: Sram X0 Eagle Transmission
- Bremsen: Sram Code RSC / 220/200 mm
- Laufräder: Newmen Beskar 30
- Reifen: Schwalbe Magic Mary / Big Betty SuperTrail Soft, 29 x 2,40
- Sattelstütze / Hub: Rockshox Reverb AXS / 150 mm
Das Propain Sresh im Praxistest
Dass Propain seine Wurzeln im Downhill- und Freeride-Sektor hat, ist auch im Erbgut des Sresh zu erkennen. Der Pro10-Hinterbau legt ein extrem definiertes Verhalten an den Tag, fängt das Bike jederzeit kontrolliert auf und gibt ein gutes Maß an Feedback vom Untergrund. So fällt der Komfort zwar niedriger aus als beispielsweise bei Simplon oder Gasgas, trotzdem ist das Propain weit weg von unsensibel.
Stabil steht das Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail im Hub der hochwertigen Federelemente und hält seinen sportlichen Charakter nicht zurück. An Kuppen lässt es sich aktiv abdrücken und ist in den richtigen Händen ein verdammt schneller Abfahrer. Passenderweise fällt das Handling herrlich unkompliziert aus, trifft einen gelungenen Kompromiss aus Laufruhe und Manövrierbarkeit.
Enduro-Spec besitzt das Propain Sresh die Potenz für richtig hartes Gelände. Nur Bikes mit kürzeren Kettenstreben sind noch mal merklich leichtfüßiger und verspielter. In sehr steilem Gelände wünschten wir uns zudem mehr Vario-Hub. Dank Online-Konfigurator lässt sich das vor dem Kauf stressfrei anpassen. Schade, dass der Shimano-Motor klappert, denn ansonsten ist die Geräuschkulisse angenehm ruhig.
Das Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail im Uphill
Kompakt, aber nicht unkomfortabel nehmen Biker auf dem Sresh Platz. Insgesamt wirkt die Sitzposition angenehm modern. An sehr steilen Rampen kommt einem schon mal die hohe Front entgegen. Durch den steilen Sitzwinkel lässt sich aber aktiv gegensteuern.
Der Shimano-Motor im Propain E-Bike schiebt zu Beginn giftig an, heult dabei lauter als der Antagonist von Bosch und besitzt dann obenraus weniger Power. Wird es sehr steil, muss der Fahrer etwas mehr mitarbeiten. Auch dabei unterstützt der hohe Gegenhalt im Fahrwerk. Anstatt den Uphill-Trail nur zu glätten, steht das Heck betont hoch im Hub.
m Vergleich zu den starken Mitstreitern fällt die Traktion des Propain etwas ab, bleibt aber auf einem guten Level. Aufgrund des hohen Tretlagers kann das Bike in langsamen Fahrsituationen kippelig wirken. Dafür gibt’s massig Bodenfreiheit. Den rutschigen Sattel empfanden alle Tester als nervig.
Das BIKE-Spinnendiagramm zeigt die Stärken und Schwächen des Propain Sresh CF 29 Ultimate Trail in der Kategorie E-All-Mountain. Uphill, Spieltrieb und Downhill bezieht sich auf das Fahrverhalten. Je größer der Ausschlag, desto besser die Eignung. Ausstattung: setzt sich aus unterschiedlichen Punkten wie Qualität/Verarbeitung, Usability, Flaschenhaltervolumen, Sattelversenkbarkeit zusammen. Reichweite: gemessen im standardisierten Feldtest.
Daten aus dem BIKE-Testlabor
- Gesamtgewicht: 22,53 kg ohne Pedale
- Akkugewicht: 3603 g (inkl. Cover)
- Gewicht Laufräder: 5244 g (pro Satz mit Reifen, Kassette, Bremsscheiben)
Fazit von BIKE-Redakteur Florentin Vesenbeckh
Das Propain Sresh ist eine sichere Bank. Wer einen starken Abfahrer mit Shimano-Motor sucht, sollte sich unbedingt durch den Online-Konfigurator klicken. In heftigen Downhills spielt das Sresh in der obersten Liga mit. Vor allem Racern wird das definierte Fahrwerk gefallen. Für Easy-Riding fehlt etwas Komfort. Eine Bergziege ist das Bike nicht. Bei der Reichweite bleiben wertvolle Punkte liegen. - Florentin Vesenbeckh, BIKE-Redakteur
Pro
- sportliche Fahrwerkskontrolle
- ausgewogene Fahrposition
- Online-Konfigurator
Contra
- Motor-Power und -Geräusche
- weder Komfort- noch Reichweiten-Wunder
BIKE-Note: 2,2*
- Fahrverhalten: 2,0
- Motor: 2,0
- Labor: 2,8
- Ausstattung: 2,7
*Die BIKE-Note setzt sich aus Praxiseindrücken der Testfahrer und Labormesswerten zusammen. Die Note ist preisunabhängig. Notenspektrum: 0,5–5,5, analog zum Schulnotensystem.
